Lenkungsdämpfer bei einer 600er???

[Flying Finn]

Servus,
auch ich bin neu hier.
Habe dieses Jahr mit dem Fahren auf der Rennstrecke angefangen und wohne in München.
Würde mich über Kontakte zum gemeinsamen fahren auf der Renne freuen.

Nun meine Frage:

Ist bei einer 600er ein Lenkungsdämpfer zu empfehlen oder braucht am ihn eher nicht?
Ich habe mir für den Einstieg eine ZX636R C (05-06) gekauft.
Sonst hatte und habe ich nur Mopeds mit LD.

Aber das Lenkerschlagen gehört ja zu den Dingen die man nicht braucht…

Freue mich über fachkundige Ratschläge.

VG

Jörg.

[lenkungsdaempfer]

auf jeden Fall,
hast du nicht orginal einen drann?

[Axel]

Unbedingt.
Wie Du schon schrubst....Lenkerschlagen braucht kein Mensch und kann gefährlich sein.
Das Handling beim Fahren leidet nicht darunter ( durch einen LKD)

[Flying Finn]

Nee, ist leider keiner drin!
Ich denke an den von GPR, der wurde mir von einem Mechaniker am Salzburgring empfohlen

Aber Lenkerschlagen möchte ich nicht wirklich erleben und denke auch, daß das Geld gut angelegt ist...

[Max84]

Ich fahre die 636 C Leistungsgesteigert und ich brauche KEINEN LD. Zu Anfangs hatte ich in Hockenheim Probleme beim rausbeschleunigen aus der Spitzkere. (Lenkerschlagen) Ein erfahrener Fahrer hat mir dann den Tipp gegeben, dass ich mich wie übrigens fast alle Anfänger unbewust zu stark am Lenker festhalte. Als ich dann darauf geachtet habe den Lenker immer nur locker zu halten war das Problem weg.

Den Lenker nicht so stark festhalten dann tritt das Lenkerschlagen auch nicht so häufig auf.

Versuche das mal, falls es nicht besser wird auf alle fälle nen LD dran machen. Aber vielleicht kannst du das Geld auch sparen und dafür z.B in Reifen investieren.

Der Vorgänger meiner 636 C ist sie auch ohne Lenkungsdämpfer gefahren und hat damit das ein oder andere Rennen gewonnen.

Woher das Lenkerschlagen auch kommen kann ist ein unausgeglichenes Fahrwerk. Hast du deins mal auf dein Gewicht eingestellt?

[Flying Finn]

Servus,
vielen Dank für die sehr hilfreichen Antworten!
Ich war letztes WE zwei Tage am Salzburgring und hatte fast kein Lenkerschlagen aber ich möchte eben auch nicht bekommen!
Das mit dem zu fest am Lenker halten ist sicher richtig und trifft auch auf mich zu!

Ich arbeite schon dran!

Denke nur es bringt zusätzliche Scherheit.

Das Fahrwerk muss ich noch für mein Gewicht überarbeiten lassen.
Habe einenTermin bei Zupin Anfang Juli.

Ich denke die sind ganz gut!

VG

Jörg

[Flying Finn]

Zu welchen LD würdet Ihr mir denn raten?
Der von LSL scheint nicht beliebt zu sein?
Wie ist der von Wilbers?
Wie schon gesagt wurde mir der von GPR empfohlen.

Oder muß es doch Öhlins sein?

[gl4ddi]

Ich hatte/habe immer einen Hyperpro...
Finde den klasse-hat mir auch schon den Arsch gerettet!

Sollte an keinem Sportler fehlen!

[Max84]

@ Tamron
Da du aus München bist kann ich dir einen sehr guten Fahrwerks und Motorspezialisten in deiner Nähe empfehlen.
Den Hechi "PT-Race" auch hier im Forum und gelegentlicher IDM Starter (wildcard)

Der sitzt in Taufkirchen und hat wirklich ne Ahnung von dem was er tut.
Bei dem kannst du mal anfragen, ne menge Leute aus dem Forum gehen zu dem wenn sie ein optiemiertes Fahrwerk oder mehr Leistung am Motor wollen.

Meine Maschine ist gerade auch da, weil mein Motor kaputt ist.

http://www.pt-race.de/

[Axel]

Das Maß der Dinge ist wohl Öhlins.
Kostet aber auch fast doppelt so viel wie ein LSL.

Die Wahl des richtigen LKD ist wie immer auch eine Frage des Geldbeutels. Ich hätte auch gerne den Öhlins gehabt, war mir aber mit 600 Euro inkl. anbausatz zu teuer.
Hab mich dann für den LSL entschieden und bin nicht unzufrieden. Er tut seinen Dienst ohne Probleme.

Gab mal einen Test in der PS