Honda bringt MotoGP-Productionracer!!!!

[Roland]

Honda bringt wie angekündigt einen Productionracer für die MotoGP, damit dürften die CRT-Mopeds besiegelt sein, da chancenlos.

http://www.motomatters.com/news/2012/06 ... _vers.html

Der Preis wird bei rund 1,5Mio liegen, damit ist das Teil für die CRT-Teams durchaus erschwinglich.
Nachdem ein Drehzahllimit im Gespräch ist dürfte der teure pneumatische Ventiltrieb entfallen, ebenso wird ein ganz normales Getriebe eingebaut. Nicht das Ziehkeilgetriebe der Werkskisten von Bradl und Co.

Hier noch ein interessanter Link über die entstehung der RCV212:

http://world.honda.com/RC-V/RC212V/

[as]

Wo bekomm ich denn mal auf die Schnelle 1,5 Mio. her....?

[Roland]

Wo bekomm ich denn mal auf die Schnelle 1,5 Mio. her....?

Ich würde Chris fragen!!!!

[Ausreden-König]

Lass uns doch mal zusammen tun und die Bundesdruckerei für einen Tag einnehmen!

[mj]

Wo bekomm ich denn mal auf die Schnelle 1,5 Mio. her....?

Ich würde Chris fragen!!!!

[Johnny]

Pricing will likely be a little less than the million euros that satellite lease prices are likely to be capped at. With only a few satellite bikes available - at a million euros, the factories are not inclined to produce very many, as the cost of supporting satellite bikes is high - a CRT version of the RC213V would be very much in demand.

Nur etwa eine Million Euro als Leasingpreis

[Schnecke124]

Hmmm. Rossi doch auf Honda?

Ciao Ralf

[doctorvoll]

Wo bekomm ich denn mal auf die Schnelle 1,5 Mio. her....?

Ich würde Chris fragen!!!!

......nur geil

[ca]

Warum sollten die CRT deswegen einpacken?

So ein Production Racer wird garantiert auf der Uhr einige Nachteile haben und die CRTs sind nicht weit weg.
Klassische Ventilsteuerung, kein Schnellschaltgetriebe und dann vielleicht noch eine abgespeckte Elektronik für 1,5Mio. Euro?

[nafF]

Warum sollten die CRT deswegen einpacken?

So ein Production Racer wird garantiert auf der Uhr einige Nachteile haben und die CRTs sind nicht weit weg.
Klassische Ventilsteuerung, kein Schnellschaltgetriebe und dann vielleicht noch eine abgespeckte Elektronik für 1,5Mio. Euro?

Ich hab das so verstanden das es noch nicht sicher ist ob die pneumatische Ventilsteuerung zum Einsatz kommt, je nachdem ob eine Regel zur Drehzahllimitierung eingeführt wird oder nicht.
Das Schnellschaltgetriebe hatte bis jetzt auch nur Honda und wie man sieht fährt die Yamaha (und zeitweise sogar die Duc) auch ohne recht flott. Die abgespeckte Elektronik ist wiederum reine Spekulation.
Bleibt als Nachteil am Ende einzig das Getriebe und wenn das mit der Ventilsteuerung zutrifft vllcht ein paar PS untenraus (durch zahmere Nockenprofile) bzw. ein höherer Verschleiß bei den hohen Drehzahlen.
Hört sich für mich nach einem durchaus Konkurrenzfähigen Motorrad an und kosten soll das ganze nicht 1,5Mio € sondern laut Artikel maximal 1,0 Mio.