Suzuki vs Triumph vs .......

[Flyboy]

Wie "gut" sich so n 675er Drilling auf der Renne in der IDM schlägt, kann man sich beim KNOBI anschauen, am SaRi!

Neueste Gerüchte, von ihm selbst auf FB gepostet, sagen, das er mit ner MV F3 startet!

[EwaldS]

Startet er auch!

Er fährt fix noch ein bisschen mit der F3 mit!

Aber wie gut sie wirklich sein wird werden wir erst sehen!

[bluewhite]

Da ich ein paar Bekannte habe die mit ihren R6 nichts als Motorprobleme haben und jede Saison jede Menge Kohle investieren müssen bin ich etwas skeptisch,kann ja auch nur zufall sein,keine Ahnung!!
Sind aber alle Baujahr 2006-2007,vielleicht ist das ein Grund???

Ja, dann nehm mal ne Rj15... Ganz im Gegenteil! Von Motorschäden bei der R6 höre ich so gut wie nie!

Ich fahr meine seit 2009, hab nen Motor nach IDM Reglement drinnen und hab den nach 18 Veranstaltungen das erste Mal aufmachen lassen... Urteil des Fachmannes "sieht aus wie neu, der Wahnsinn!" Also trotzdem paar neue Lagerschalen etc. und weiter gings... und er läuft und läuft...

Also das Argument gilt definitiv nicht!

Danke nochmal für eure Meinungen...

Jetzt muss ich wohl trotzdem eine R6 mit in die Auswahl nehmen
Wenn ich keine Daytona finde.....

[Diditotalbekloppt]

Ich denke das Triumph einen ausgezeichneten Ruf in Sachen Haltbarkeit hat. Nicht mehr und nicht weniger als jeder Japaner. Frag doch mal den Ketchup hier. Der hat doch Ahnung von den Dingern. Und wenn einer "der besten Triumph Tuner", wer immer das auch sein mag (kommt mir nicht mit Sport Evol.) behauptet, dass ne gemachte nicht hält, dann spricht das nicht für seine Arbeit.

Gibt auch etliche die mit einer 848 ohne Probleme zünden oder einer 749. Klar ist ne R6 gut, aber im Prinzip strunzlangweilig. Wie ein VW Golf.