Was kommt neues aus Japan?

[oelbomber]

Bringens denn überhaupt die 36ccm mehr? Ich mein, das sind "nur" 5%

War bei der alten 636 schon so - DREHMOMENT ist das Zauberwort.

5% mehr Hubraum = 5% mehr Drehmoment = 5% mehr Leistung.
Nicht mehr und nicht weniger.

Wenn ich in der Schule nicht ganz geschlafen habe, sind es wohl 6%. Und das ist ja schon ne ganz andere Nummer...

[Steffen 2.0]

Bringens denn überhaupt die 36ccm mehr? Ich mein, das sind "nur" 5%

War bei der alten 636 schon so - DREHMOMENT ist das Zauberwort.

5% mehr Hubraum = 5% mehr Drehmoment = 5% mehr Leistung.
Nicht mehr und nicht weniger.

Wenn ich in der Schule nicht ganz geschlafen habe, sind es wohl 6%. Und das ist ja schon ne ganz andere Nummer...

Na, da sind ja 5% über den Daumen gepeilt gar nicht so schlecht

[SPIKE62]

ich hab mir jetzt fast den ganzen thread durchgelesen.

die diskussion welches motrrad denn nun das beste ist, ist doch schon beantwortet.
es ist das was man persoenlich fuer das beste haelt !

fakt ist, das in den letzten jahren die europaeischen herstellern den japanischen das wasser ein wenig abgraben.
allerdings nicht im spitzensport.
nun hab ich mir mal die rundenzeiten der idm leute in oschersleben angesehen, um herauszufinden was sich denn nun wirklich tut. wenn man die einzelne runde sieht hat sich seit 2007 nicht viel getan.
was ich nicht beruecksichtigen konnte ist die reifenentwicklung und das wetter.

2007 fuhr die schnellste suzuki 1:28 in 2011 1:27,5
das schnellste moped war auch nicht die bmw sondern die ktm

wenn man davon ausgeht das die idm kisten relativ seriennah sind....relativ!?
dann muss der hobbyfahrer doch bloed sein wenn er 20000 und mehr ausgibt, ne k8 oder aehnliches gibt es ja schon fuer 8000.
generell denke ich das jeder bekloppt ist, der als hobbyfahrer auf die rennstrecke faehrt. besser kann man sein geld gar nicht vernichten, ausser verbrennen vielleicht.


ich denke aber nicht das man das so einfach abhandeln kann.
mit sichheit bringt dem hobbyfahrer eine tc etwas mehr sicherheit..auch wenn es nur eine kopfsache ist.
aber persoenlich schnelle runden sind oft ne kopfsache.
was einem profi vielleicht nur wenige zehntel bringt, kann bei einem amateur vieleicht schon 2-3 sek sein..tc,abs,ps.
darin sehe ich auch den grund warum normale hobbyfahrer mit dem neueren material meistens schneller sind, und dann auf einmal jeder,oder fast, jeder ne , im moment,bmw will.
das gab es aber auch schon mal in 2001 mit der k1.
ich bin mir aber auch sicher, das ein altes modell sehr schnell sein kann. einige forumsmitglieder haben das schon unter beweis gestell....ich denke da an die k5 von thorsten z.b.
normen seine ansicht ,was nun die kosten im vergleich zur rundenzeit angeht kann ich nicht teilen.
wenn jemand spass an der sache hat, und das entsprechende kleingeld hat, ist es doch schoen wenn er sein 50000 euro geraet auch uns mal vorfuehrt. auch wenn es nur fuer 45er zeiten in osche reicht.
es geht doch bei uns nur um den spass.
wenn ich manchmal mir so einige sachen hier durchlese, komme ich mir vor wie bei den profis.
also glauben wir mal dran, das die japaner was ausgraben, damit sich nicht jeder ueber die bmw auskotzt.
ich find die bmw auch gut, aber auch noch andere mopeds.....nur orginal sollten sie nicht sein.

in diesem sinne, bleibt schoen sitzen und erfreut euch eurer eigenen, und auch den anderen schoenen mopeds
denn weltmeister werden wir alle nicht mehr.

gruss Klaus62

p.s. hab mir extra nen acount aufgemacht weil ich von meinen alten das passwort vergessen habe.

[Ecotec]

Zeit 2012 OSL IDM 1:25:8 von Smrz mit einer Yamaha RN22, die ja hier immer ziemlich
durch den Kakao gezogen wird

Mittlerweile sind die IDM Karren aber alles andere als Serie.


MFG

Ecotec

[Bastian]

War bei der alten 636 schon so - DREHMOMENT ist das Zauberwort.

5% mehr Hubraum = 5% mehr Drehmoment = 5% mehr Leistung.
Nicht mehr und nicht weniger.

alter schwede, ist dass eine milchmädchenrechnung

[lonzo]

War bei der alten 636 schon so - DREHMOMENT ist das Zauberwort.

5% mehr Hubraum = 5% mehr Drehmoment = 5% mehr Leistung.
Nicht mehr und nicht weniger.

alter schwede, ist dass eine milchmädchenrechnung

.... und ein 6-Liter-V8 leistet dann das 10-fache....

[Walnussbaer]

Macht mal eine bessere Rechnung auf ihr Spezialisten Nen 6 l V8 wird auch unter anderen Rahmenbedingungen betrieben. Bei dem 636er und 599er sprechen wir von einem Motor, wo die restlichen Betriebsumstände nahezu identisch sind.

[oelbomber]

War bei der alten 636 schon so - DREHMOMENT ist das Zauberwort.

5% mehr Hubraum = 5% mehr Drehmoment = 5% mehr Leistung.
Nicht mehr und nicht weniger.

alter schwede, ist dass eine milchmädchenrechnung

.... und ein 6-Liter-V8 leistet dann das 10-fache....

2005 hatte die Formel 1 aus 3l 900ps geholt. was sagt uns das...?

[Henning #17]

Zeit 2012 OSL IDM 1:25:8 von Smrz mit einer Yamaha RN22, die ja hier immer ziemlich
durch den Kakao gezogen wird

1:26:397 Kats Nakasuga im YART Team bei der diesjährigen Langstrecken WM - natürlich auch auf RN22.

Wann bringt Yamaha dieses Potential endlich für den Endkunden?


Gruß
Henning

[paj]

für endkunden mit dem entsprechenden kleingeld ist das potenzial bereits verfügbar