AHK RSV Mille

[deleted user 5]

Hallo zusammen,

wir möchten unsere Aprilia RSV Mille Factory Bj. 2004 weiter für die Rennstrecke umbauen.
Und da sich jedes runterschalten beim Bremsen als Drahtseilakt herausgestellt hat sollte die erste größere Investition eine gute AHK sein.

Kann man da aus Erfahrung eine bestimmte empfehlen?
Und vielleicht kennt ja auch noch jemand einen guten Schrauber der sie einbaut u. einstellt,
am besten im Großraum Köln und kann noch eine ungefähre Hausnummer zum Preis sagen

Danke

Gruß
Migo

[Michael]

Prüfe mal die Membran und das Ventil dazu.
Ich hatte in 5 Saisons Rennstrecke nicht einmal ein stempelndes Hinterrad mit der originalen Kupplung.

[Krulle]

Bin auch voll zufrieden mit dem originalen Teil...

[deleted user 5]

Ist schon in der Werkstatt kontrolliert worden.
Ist (angeblich ) in Ordnung.

[Mr.Miller]

Die üblichen Verdächtigen sind MPL (ich glaube ca. 650 Euro ) oder STM (ca 900 Euro ).

Ich selbst habe mal die STM gebraucht gekauft (für die RP ) und bin voll zufrieden....

[Schlosser]

Naja, die Originale ist ja nicht schlecht aber absolut nicht zu vergleichen mit einer mechanischen.

Meine Rennziege fährt mit ´ner STM. Die ist echt genial und funzt sahne. Vorteil, durch verschiedene Teller- und Spinnenfedern kannste das Teil auf Deinen Motor und Deine Bedürfnisse anpassen. Nachteil, die verschleisst anständig Lamellen.

In meinem Strasseneisen fahre ich ´ne MPL. Die geht etwas sanfter zur Sache.

[MilleMarco]

du kannst mal das standgas mit der einstellschraube rechts unterhalb vom tank raufdrehen, funktioniert bei mir ganz gut. habs meist so auf knapp 3000rpm eingestellt - ich spar mir die kohle für ne ahk

[Axel]

du kannst mal das standgas mit der einstellschraube rechts unterhalb vom tank raufdrehen, funktioniert bei mir ganz gut. habs meist so auf knapp 3000rpm eingestellt - ich spar mir die kohle für ne ahk

Hatte ich damals genauso gemacht. Das war ein Tipp vom "Meister S." (der ist früher Mille Cup gefahren).
Dadurch fällt die Drehzahl nicht so ab und das "V2-Loch" unterhalb der 3000 rpm ist weg.

Mit der original AHK hatte ich auch kein stempeln.

[Jensler_RSV]

du kannst mal das standgas mit der einstellschraube rechts unterhalb vom tank raufdrehen, funktioniert bei mir ganz gut. habs meist so auf knapp 3000rpm eingestellt - ich spar mir die kohle für ne ahk

Genau so sieht es aus.
Das bewirkt echt wunder. Denkt man erst gar nicht, aber dann ist man tatsächlich überrascht.
Zudem mit Zwischengas runterschalten. Da brauch man nicht unbedingt eine AHK. Geht auch so prima. Wenn wenn man dann noch fortlaufend die Flüssigkeit frisch macht, hat man auch eine gut dosierbare Pumpe und dann kann man auch mal ins Ecke quer "reinkuppeln". Ich mach das sehr gern

[Frido]

Ab 04r Mille ist nichts mehr mit Standgas einstellen. Wird automatisch geregelt. Dieser Trick wird hier nicht funktionieren