WSBK & WSSP-News

[Ecotec]

Jo, schon richtig, aber den Werkseinsatz besorgt immer noch
die Käsetruppe.

MFG

Ecotec

[Roland]

Johnny Reas und Leon Haslam sind Ten-Kate Honda 2013...

Hm, damit dürfte Rea sich eingestehen dass die MotoGP nicht ganz seine Liga sind und er sich schwerer tut als gedacht. Aber der soll lieber bei den WSBK bleiben und dort um Siege mitmischen. Das ist allemal unterhaltsamer als bei einem MotoGP Rennen auf der offiziellen Werkskiste um P10 zu fahren....

[Michael]

Ducati heult also mal wieder rum: "Entweder ändert ihr die Spielregeln zu meinen Gunsten, oder ich spiele nicht mehr mit!"

Völlig zurecht, nachdem Anfang der Saison die Spielregeln zu ihren Ungunsten geändert worden sind.
Es ist doch ein Witz, wenn in der gleichen Klasse Motorräder fahren die am Ende einer langen Geraden 15 km/h langsamer sind. Das ist der Unterschied Superstock zu Superbike ja geringer.

[Chris]

Da kann man Ducati schon verstehen. Ist echt schwierig mit unterschiedlichen Motorenkonzepten. Hätten alle 4 Zylinder bei gleichem Hubraum, wäre es einfacher.

[Roland]

Da kann man Ducati schon verstehen. Ist echt schwierig mit unterschiedlichen Motorenkonzepten. Hätten alle 4 Zylinder bei gleichem Hubraum, wäre es einfacher.

Aber auch langweiliger.
Genau die unterschiedlichen Konzepte macht doch den Reiz der WSBK aus. Das die Ducs allerdings das Zusatzgwicht aufgebrummt bekamen macht zwar nicht soviel aus, laut Checa nur 1-2/10, aber in Summe schlägt sich das auf eine Renndistanz nieder.

Die Handicaprules werden nach einem komplizierten Schlüssel bestimmt, dessen Umsetzung allerdings m.M. nach ein wenig angepasst werden müsste. Ducati kommt zwar 2013 mit der Panigale, aber ich denke die werden vom Topspeed genauso hinterherhinken wie bisher. Das sie wieder 6kg leichter sein dürfen reissts nicht raus.

Das dürfte der Grund sein, weshalb Checa zwar einen einen unterschriftsreifen Vertrag vorliegen hat, aber nicht den noch nicht unterschrieb.

Die 4 Zylinder haben so aufgeholt, weil sie ride-by-wire sei Dank die leistungscharakteristischen Nachteile gegenüber der Ducati (Stichwort Reifenverschleiss) eleminiert haben. Schneller waren sie schon immer, aber sie mussten oft härtere Reifen als die Ducs fahren, was jetzt anscheinend nicht mehr der Fall ist.

[Rock`n Roll]

Johnny Reas und Leon Haslam sind Ten-Kate Honda 2013...

Hm, damit dürfte Rea sich eingestehen dass die MotoGP nicht ganz seine Liga sind und er sich schwerer tut als gedacht. Aber der soll lieber bei den WSBK bleiben und dort um Siege mitmischen. Das ist allemal unterhaltsamer als bei einem MotoGP Rennen auf der offiziellen Werkskiste um P10 zu fahren....

damit gesteht er sicher nur ein, dass ihm noch keinereinen unterschriftsreifen MotoGP-Vertrag mit einem Werks- oder Kundenmotorrad hingelegt hat !

[Roland]

Und was glaubst Du, was der Grund hierfür ist?

[Rock`n Roll]

Und was glaubst Du, was der Grund hierfür ist?

alle Hondas besetzt und auch sonst für 2013 nix frei
du wirst doch sicher nicht behaupten das er selber nicht will ?

[Roland]

Und was glaubst Du, was der Grund hierfür ist?

alle Hondas besetzt und auch sonst für 2013 nix frei
du wirst doch sicher nicht behaupten das er selber nicht will ?

Genau, weil alle Hondas besetzt sind. Es hat natürlich überhaupt nix mit Performance zu tun.

Der Rea weiss anscheinend ganz genau das die Trauben für ihn in der MotoGP zu hoch hängen. Daher fährt er lieber WSBK und hat dort die Chance zu Siegen.

[Ecotec]

Er ist aber auch ins kalte Wasser geschmissen worden, ausser beim Test in Brünn hat er das
Mopped noch nie gefahren, ich finde man muss ihm noch ein wenig Zeit einräumen.

MFG

Ecotec