Frage: Übersetzung Pannring - GSX R1000

[BreitiC]

Hi,

Erster Beitrag und gleich mal ne frage :

Wollte euch mal fragen welche Übersetzung ihr aufn Pannonia Ring mit ner 1000er Gixxer fährt?
Ich hätte an 16/46 sowas gedacht, wäre das brauchbar und evtl auch für andere Stecken?

mfg
Breiti

[ManiacOTT]

Hi,
ich werd dieses Jahr mit 15/46 auf ner Kilo K8 fahren, 16/46 war um ne Spur zu lang.
Wobei diese Übersetzung für andere Strecken nur mehr bedingt einzusetzen ist da der Pan doch eine recht enge Strecke ist!

Welches Modell hast du? Teilweise sind die Primär- und die einzelnen Gangrad - Übersetzungen unterschiedlich was doch einen geringen Einfluss auf die Endübersetzung nehmen kann...

Ist jetzt zwar sehr theoretisch aber spiel dich mal mit dem Tool Geardata!

Grüße

[alex_aut]

Was ich weiß fährt ein bekannter , 15/43

[schinnerhannes]

Was ich weiß fährt ein bekannter , 15/43

na dann kanner auch 16 / 46 fahren. Ist dann identisch
Bin dort schon mit der Kilo K7 mit Serienübersetzung gefahren u. ging auch superschnell. Brauchst eben nur 2. - 4. Gang - ist aber sehr gut machbar

[Pt-Race]

nein hannes ist nich das selber weil du mit zuviel NM fährst ,...

15 vorne wichtig / 42 bei reifen die bis einen umfang von 206 haben darüber --43 kettenrad

also 15 /42-43

[schinnerhannes]

nein hannes ist nich das selber weil du mit zuviel NM fährst ,...

15 vorne wichtig / 42 bei reifen die bis einen umfang von 206 haben darüber --43 kettenrad

also 15 /42-43

Hechi
ist schon klar, daß ein kleineres Kettenrad mehr mechanischen Grip bringt.
Hatte "das ist identisch" auf die Übersetzung bezogen! Die ist bei 15/43 oder 16/46 fast deckungsgleich!

[Pt-Race]

um den grip geht es nicht , nur es sind 18 kurven -----wenn du vorne 16 fährt fährts du mit zu weniger drezahl aber zuvieler Nm , somiet zuviel hinterrad fahren das kostet zeit undundund ok was er dan macht ist seine sache un ddu preuße brauchts mir den pann nicht erklären

[schinnerhannes]