Schöne Grüsse aus Mannheim

[MAR6Rider]

Hallo Motorradfreunde,

ich habe vor dieses Jahr mit meiner R6 den sprung auf die Renne zu wagen, und wollte wissen was brauch ich alles für einen guten Start auf der Strecke.
Ich habe bis jetzt noch keine Erfahrung auf der Strecke gemacht und werde am "Getting Started" Training von Speer RAcing teilnehmen. Wäre toll wenn jemand schon Erfahrung mit diesem Training gemacht hat und seine Erfahrung teilen könnte. Dann ist da natürlich noch die frage was für Reifen brauche ich, da ich erstmal noch auch auf der Straße fahren möchte hatte ich an die Metzeler Racetec Interact K3 gedacht, was haltet ihr von den Reifen?

danke

und freundliche grüße aus Mannheim

[sammy]

Herzlich Willkommen!

Getting Started ist eine gute Möglichkeit mit um auf dem Kringel anzufangen, hab ich auch gemacht.

Hier findest du ansonsten auf sehr viele Fragen deine Antworten: http://www.racing4fun.de/mopped.html

Straßenreifen reichen für das Getting Started.

[Mr.Kleen]

Moin 6Rider ...

Ich habe mit meiner ZX6 auch mit Strassenreifen auf dem Hockenheimring angefangen. Es kommt natürlich auch drauf an WAS für ein Strassenreifen Du hast. Bei mir war es der oft so verspottete Michelin Pilot Power.

Wie Sammy auch schon sagt ... für getting Startet Turns reicht das völligst aus. Nur ist da auch grosse Vorsicht geboten,wenn das Tempo erhöht wird. Die Strassenreifen haben ihren maximal Grip in einem ganz anderen Temperaturfenster wie ein Rennreifen. Mein damaliges Woende aufm Hockenheimring hat mit nem blitzeblauen Michelin Pilot Power Ausgang Sachskurve im Schotter geendet. Also kann ich da nur zur Vorsicht raten,wenn das Tempo doch mit der Zeit erhöht wird.

Mit deinem angesprochenen K3 bist Du für die Renne bestens gerüstet. Damit kannst Du es auch ordentlich krachen lassen,bis dieser an seine Grenzen kommt. Vorsicht is bei dem K3 dann geboten wenn er zu ca 70% abgefahren ist. Hier streut dann das Gripniveau stark nach unten. Ich hab schon einige Sätze davon auf der Renne auf meiner 10er verballert.Und jedesmal wenn die Pelle hinten fast am Ende war,haben auch die Rutscher am Kurvenausgang angefangen.Die ungeübte Hand befördert dann einen mal schnell ins Kiesbett. Das ist meine Erfahrung daraus.

Ansonsten rate ich persönlich vom K3 für die Strasse ab. Da ich von der Renne von dem Reifen überzeugt bin,hab ich ihn auch auf der Strasse probiert,und war einfach nur enttäuscht.Meiner Meinung nach braucht der Reifen einfach ne gewisse Temperatur,und gut zu grippen. Lässt Du es aber mal auf der Strasse etwas lockerer angeht,und ziehst nicht wie doof am Hahn,bekommst der Reifen eben nicht diese Temp. Ich war vom Grip daher eher etwas enttäuscht. Und was erschreckend war ... Der Verschleiss. Ich hatte den Reifen ein Wochenende drauf,und hatte knappe 50% hinten weg. Und ich bin nur mittelmässig hart gefahren. Kollegen aus dem 10er-Forum haben mir berichtet das sie den Reifen bei harte Gangart nach 1200km !!!!!!! tauchen müssen.
Da sag ich nur "setzen 6" !!!

Klar,jeder hat sein eigenes Empfinden,und auch Fahrstil. Ich persönlich empfehle den guten alten und abertausendmal bewehrten Michelin Pilot Power. Hält gute 5000km wenn man nicht grad immer nur den Teufel jagd,und hat mich z.B. die letzten zichtausend Kilometer Gripmässig nie im Stich gelassen. Und ich bin IMMER zu schnell on Tour,und nutze die komplette Lauffläche des Hinterreifens !!! Also es ist Kurvenfahren angesagt,und Kurvenausgang wird ans Gas gegangen !!! Mein Jagdgebiet : Vogesen Elsass Taunus Odenwald Hunsrück Eifel und die Pfalz.

Also mein Tipp: Renne K3 Strasse Pipo oder ähnlich.

Aber wie gesagt,jeder kann es anders empfinden,oder sehen. Das ist meine Antwort auf deine Frage.

[GP-Reifen-Wolle]

Hallo Monnemer,

wie MrKleen schon richtig beschrieben hat, ist der der K3 mehr Rennreifen als Straßenreifen.

Gruß Wolle ( Pälzer )