Renn 750 K1 technische Fragen

[schinnerhannes]

@nilz

ich bin eben noch einer der mit "ZWISCHENGAS" zurück schaltet!!

Standgas noch erhöht das ist besser wie jede Anti-Hopping-kupplung !!!!!!!!! und schont das Material ganz enorm

Nur Zwischengas reicht. Standgas hatte ich damals original - und nie Probleme mit Stempeln gehabt.

Grüße Normen

jo - reicht meist aus - aber ich hab's ganz gerne wenn die "Fuhre" etwas ins Eck rein läuft / schiebt

[nilz]

für zwischengas bin ich als binärer bremser zu grobmotorisch...

[rb8]

Kann man sich aber angewöhnen.
Zwischengas hat bei mir auch sehr viel gebracht!

Bremst du hinten mit? Hatte dadurch viel Unruhe/Stempeln.

[sspracer]

Leerlauf kannst du original lassen, mach einfach den Choke rein und du hast den AHK-Effekt, hat bei mir bestens funktioniert.

[Normen]

Leerlauf kannst du original lassen, mach einfach den Choke rein und du hast den AHK-Effekt, hat bei mir bestens funktioniert.

K1 hat keinen Choke mehr

[gixxn]

Leerlauf kannst du original lassen, mach einfach den Choke rein und du hast den AHK-Effekt, hat bei mir bestens funktioniert.

K1 hat keinen Choke mehr

600 und 750er K1 auf jeden Fall! 1000er weiß ich nicht
Der Seilzug geht direkt auf die Drosselklappen wie auch die normalen Gaszüge
und macht praktisch nichts anderes als die Drosselklappen weiter als normales
Standgas offen zu halten.....und das trotz Einspritzung !
Normalerweise wird sowas aber ausgebaut für den Rennstreckenbetrieb .....
AHK ist noch immer um einiges besser als die Choke-Version, vor allem wenn man
es mag die Motorbremse beim Bremsen in den Scheitel mit einzubeziehen ....



gruß gixxn

[sspracer]

Leerlauf kannst du original lassen, mach einfach den Choke rein und du hast den AHK-Effekt, hat bei mir bestens funktioniert.

K1 hat keinen Choke mehr

@Normen
Selbst die 600er / 750er K2 Modelle haben noch einen Choke