Luftdruck Rosso Corsa Renne 180/55...

[Jörch]

Mit den Erfahrungswerten wird es 2014 mehr zur Renne gehen....

Dann kauf dir doch gleich ein paar Reifenwärmer und richtige Rennreifen!
Das wird eventuell viiiiiel günstiger als sich erst mal mit "Möchtegernerennreifenweissabernich" auf's Mett zu hauen....

Wie hier schon haufenweise gepostet:
- Straße = Straßenreifen
- Rennstrecke = Rennreifen


cu
Jörch

P.S.: Ruf mal Wolle an, der hat sicherlich was für dich!

[doctorvoll]

Silica Anteil haben Strassenreifen immer vorn und hinten) um Kaltgrip und Nasshaftung zu gewährleisten. Genau deshalb den Luftdruck nicht absenken. Der Reifen arbeitet zu stark, wird zu heiß und du legst dich ab. Schon zigfach gesehn.

[Larsi]

...
@ Big Daddy/Lutze: Das ist Plan B. Wenn es zu warm wird, was bei dem derzeitigen WEtterverschiebungen durchaus sein kann, werde ich vor Ort den K3 holen. Ich sträube mich etwas, da ich bisher nur PiPo 2CT gefahren bin und noch nie einen Rennreifen gefahren habe und dann noch ohne Reifenwärmer.

der rosso corsa wird in tests oft als tauglich für rennstreckenausflüge beschrieben. das ist sicher richtig, wenn der fahrer eine gewisse erfahrung mitbringt. derjenige kann dann in osl locker um/unter 1:40 fahren und der reifen macht das mit.
allerdings ist der fahrer damit 4-5 sekunden oberhalb seiner bestzeit unterwegs (unterstelle ich mal) und dementsprechend sanft geht er mit dem reifen um.

wenn du jetzt deine zeiten beim ersten training von 2:00 auf 1:50 runterschraubst, gehst du vermutlich besonders mit dem hinterrad deutlich weniger schonend um, weil du mit dem gasgriff immer voll auf angriff fährst (und die zeit anderswo verschenkst)

der k3 ist noch kein richtiger rennreifen und ohne heizdecken gut zu fahren.
zudem wird er günstiger zu bekommen sein, wenn du ihn vorher bei einem der üblichen verdächtigen bestellst.

[GP-Reifen-Wolle]

der Name Corsa verrät schon alles , damit kann man auch auf die Rennstrecke, aber damit wirst du aber auch kein Rennen gewinnen. Sehr sportiver Reifen und der Grip ist auf der Straße kaum ausreizbar.

Luftdruck ist von den Gegebenheiten abhängig. ich persönlich würde ihn heiß zwischen 2,0 - 2,3 bar fahren.

...............................@Larsi:
ich würde es anderes ausdrücken: Ein K3 ist mehr Rennreifen als Straßenreifen und ist bei Nässe unbrauchbar. Ferner wenn vorhanden unbedingt Heizdecken drauf. Das gleiche gilt für den Diablo Supercorsa SP . Damit konnten am WE sehr schnelle Zeiten gefahren werden, welch einer nicht mit reinen Rennpellen fährt.

[paj]

ohne wärmerist eine (hobby)rennpelle zwar nicht optimal aber mit 1-2 runden leicht reduziert welten besser als ein strassenreifen

aus leidvoller erfahrung: am anfang denkst du noch daran dass der reifen kalt ist, nach 6 runden ist ein strassenreifen oft zu heiss und schmiert und dann denkst du nicht mehr dran.

wenn es aber der reifen ist: mit meinen sport attack bin ich gegenüber der herstellerempfehlung vorne um 0,1 und hinten um 0,2 bar runtergegangen. bei 15 grad und trocken hat es in anneau funktioniert

[Hartmut59]

Ein K3 ist mehr Rennreifen als Straßenreifen und ist bei Nässe unbrauchbar. Ferner wenn vorhanden unbedingt Heizdecken drauf. Das gleiche gilt für den Diablo Supercorsa SP .

Hallo Wolle,
sollte man den Bridgestone S20 bei "sanftem" Rennstreckeneinsatz ideal auch vorheizen?

[GP-Reifen-Wolle]

Ein K3 ist mehr Rennreifen als Straßenreifen und ist bei Nässe unbrauchbar. Ferner wenn vorhanden unbedingt Heizdecken drauf. Das gleiche gilt für den Diablo Supercorsa SP .

Hallo Wolle,
sollte man den Bridgestone S20 bei "sanftem" Rennstreckeneinsatz ideal auch vorheizen?

Hi Hartmut würde ich nicht machen, denn der ist wieder mehr Straßenreifen als Rennreifen.

Luftdruck nach unten korrigieren und gut ist

[Hartmut59]

Danke Wolle!