Genauigkeit von Leistungsmessungen, aua.

[zx10speed]

Hallo Junkie,
ja, gibt es , aber es wird wohl erstmal kaum jemand wissen wollen, denn die Wahrheit ist manchmal nicht attraktiv.
Ich bin damit nocht nicht ganz fertig, aber erstmal soviel vorweg:
Wie einige hier schon geschrieben haben ist es ja kein Hexenweg nach Regeln der Wissenschaft die Leistung zu messen, die an der Rolle ankommt, und je nach präzision des Prüfstandes ist dass auch immer reproduzierbar.
Hauptsächlich beeinflussende Faktoren: Reifen incl. Luftdruck und Kettenzustand.
Wenn man so misst, dann hat eine aktuelle S1000 RR knapp 170 am Rad, also an der Rolle, bei Serienreifen mit 2,5 Bar Luftdruck.
So misst die Industrie, so wird mittlerweile größtenteils in den USA gemessen.
Mit der Umrechnung auf Getriebeausgang oder gar Kurbelwelle geht die Kartenlegerei los, ein zufälliges kurzes"tippen gegen die Hinterradbremse kommen" haut 10-20 PS drauf, eine nicht hundertprozentig trennende Kupplung beim herunterdrehen das gleiche oder mehr, u.s.w.das stört selbst Bauteileprüfungen, wenn die ultimative Leistungsangabe egal ist.
Es hat sich ja eigentlich scon festgesetzt, das man bei der Angabe der Leistung seines Motorrades sagt auch welchem Prüfstand gemessen wurde, und die besten Werte hat man im Durschnitt bei der Motorleistung auf einem Dynojet, oder habt Ihr andere erfahrungen?
Selbst wenn man Hinterradleistung vergleicht, haben Fuchs, Ammerschläger, Factorypro u.s.w. weniger Leistung, zumindest im Durchschnitt und wenn man bei gleichen Verhältnissen misst ( Reifen u.s.w.).
Interssant wird es wenn man mal genauer schaut wie präzise die unterschiede bei gleiche Bedingungen sind, in dem Link den ich im Einganspost genannt habe, wird ein DJHP Korrekturfaktor genannt.....
So, der Hof steht voll, ein anders mal gerne mehr...

Gruß,

Karsten

[Langer]

Wenn ich das alles so Lese, dann versucht ja zum Beispiel Alpha Racing ein sehr genaues Ergebnis zu produzieren für Ihre Kunden:
1. es wird immer mit den gleichem Hinterrad inkl. Reifen Luftdruck etc gemessen
2. Wenn sie dürfen tauschen sie sogar die Kette und den Ritzelsatz auf Teile von Ihnen
das heißt für mich das die Ergebnisse relativ gut vergleichbar sind oder habe ich da jetzt auch einen Denkfehler?

[scm]

Bis auf das Problem mit der möglicherweise nicht immer gleich gut trennenden Kupplung
(wenn sie nicht gut trennt entsteht ein Bremsmoment das beim Beschleunigen nicht vor-
handen war) sollte das schon für bessere Vergleichbarkeit sorgen. Die Frage bleibt aber
inwiefern die so ermittelte "Leistung an der Kupplung" etwas mit der tatsächlichen zu tun
hat.

Gruß
Sven

[Lutze]

und die besten Werte hat man im Durschnitt bei der Motorleistung auf einem Dynojet, oder habt Ihr andere erfahrungen?
Selbst wenn man Hinterradleistung vergleicht, haben Fuchs, Ammerschläger, Factorypro u.s.w. weniger Leistung, zumindest im Durchschnitt und wenn man bei gleichen Verhältnissen misst ( Reifen u.s.w.).

da sind meine Erfahrungen genau anders, Ammerschläger öfter mal leicht höhere Werte als Dynojet. Noch schlimmer Fuchs, dort sogar utopisch höhere Werte da wird aus einer 600er plötzlich eine gut gehende 750er von den Leistungswerten. Hängt sicher zum großen Teil auch vom Bediener ab.
Oder der Örtlichkeit der Messungen, da wird bei Showveranstaltungen die Leistung auch größer, freut sich ja der Besitzer des Motorrades.

[Normen]

Für mich sind die ganzen Messungen nicht aussagekräftig. Solange jeder Prüfstand ein anderes Gebläse hat, einmal mit Luft zum Ramair, einmal ohne oder sogar Ramair abgeklebt wird.....kann man die Messungen eigentlich alle Vergessen - bzw. nicht von Prüfstand zu Prüfstand vergleichen. Selbst die Räumlichkeiten sind da viel zu unterschiedlich - der eine Prüfstand steht draußen, der andere in einer 12 m² Kabine. Da sind bei den Messungen unterschiede von über 10PS drin!

Grüße Normen

[Steffen 2.0]

Ich dachte Ramair macht selbst 300kmh nur 5-6ps aus? Wie schnell pustet so nen Gebläse?

[Lutze]

das Gebläse muß eben auch Frischluft fördern erst Recht wenn der Prüfraum klein ist, die Geschwindigkeit wird es weniger sein. Und der Motor sollte ja möglichst auch bei einer passenden Temperatur gehalten werden was ohne Lüfter schwierig wird.

[Lutze]

mal kurz OT, warum liefen letzten Sonntag gefühlte 10 Läufer mit einem BikeShop Shirt den Marathon mit nur vom Chef war nix zu sehen?

[Normen]

Ich dachte Ramair macht selbst 300kmh nur 5-6ps aus? Wie schnell pustet so nen Gebläse?

Da liegen halt die Unterschiede. Manche pusten gar nichts ins Ramair, andere mit 100 kmH Flächen- oder Punktgebläse und wieder andere mit richtigen Ramairgebläsen über 200 kmH.
Bei meiner K9 liegt z.b. der Unterschied ohne Luft/mit Luft ca. 100 km/h schon bei 9 PS - da frag ich mich dann doch ernsthaft was ich mit den Werten anfangen soll.
Prüfstand ist und bleibt eine Momentaufnahme die einem vergleiche bei Tuningmaßnahmen aufzeigt - werte zwischen verschiedenen Prüfständen werden wohl nie vergleichbar sein, weil da einfach viel zu viele Faktoren ins Ergebnis reinspielen.

[2fast]

Nicht Vergessen : Kühlere Ansaugluft = Sauerstoffreicher = bessere Verbrennung = ..........