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MotoGP - Production Racer vs M1-Motor vs CRT

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  • mr_spinalzo Offline
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Re: MotoGP - Production Racer vs M1-Motor vs CRT

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Beitrag von mr_spinalzo »

die ersten ART waren verkappte RSV4 superbikes mit geänderter rennverkleidung
damals wurde der rahmen abgedeckt damit man nicht sofort sieht, dass es serie ist und kein prototyp

problem ist auf basis eines serien motors 260PS standfest, fahrbar zu tunen

ein hubraum plus für auf serie basierende motoren wäre eine lösung
die frage ist wie nah will man die CRTs an die werkskisten ran lassen
Zuletzt geändert von mr_spinalzo am Donnerstag 13. Juni 2013, 11:25, insgesamt 1-mal geändert.
schmerz ist wenn schwäche den körper verlässt
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  • Roland Offline
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Re: MotoGP - Production Racer vs M1-Motor vs CRT

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Beitrag von Roland »

mr_spinalzo hat geschrieben:die ersten ART waren verkappte RSV4 superbikes mit geänderter rennverkleidung
damals wurde der rahmen abgedeckt damit man nicht sofort sieht, dass es serie ist und kein prototyp
So wurden die erstern Reifen- und Bremsentests gefahren bis der Prototyprahmen fertig war.
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  • mr_spinalzo Offline
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Re: MotoGP - Production Racer vs M1-Motor vs CRT

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Beitrag von mr_spinalzo »

gibts aktuelle fotos vom ART rahmen ?
( vermute der hat heute noch eine gewisse ähnlichkeit zum SBK )
schmerz ist wenn schwäche den körper verlässt
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Re: MotoGP - Production Racer vs M1-Motor vs CRT

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Beitrag von schleicheisen »

Naja, da die heutigen SBK Rahmen ja auch nix mehr mit der Serie zu tun haben darf man sie doch als Prototypen bezeichnen :lol:
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Re: MotoGP - Production Racer vs M1-Motor vs CRT

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Beitrag von Roland »

mr_spinalzo hat geschrieben:gibts aktuelle fotos vom ART rahmen ?
( vermute der hat heute noch eine gewisse ähnlichkeit zum SBK )

Hat er nicht. Komplett was anderes.
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Re: MotoGP - Production Racer vs M1-Motor vs CRT

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Beitrag von rr-enthusiast »

mr_spinalzo hat geschrieben:gibts aktuelle fotos vom ART rahmen ?
( vermute der hat heute noch eine gewisse ähnlichkeit zum SBK )
ja gibt es.

- beide sind aus aluminium
- vorne ziemlich weit oben ist der lenkkopf
- die fußrasten werden links und eine rechts angeschraubt.
-die schwinge wird im rahmen mit einer achse befestigt. und der motor ist auch mit dem rahmen verschraubt!


es gibt also jede menge parallen.. unfassbar.. :D
Suche neuen Schutzengel, meiner ist nervlich am Ende!
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Re: MotoGP - Production Racer vs M1-Motor vs CRT

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Beitrag von Roland »

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Re: MotoGP - Production Racer vs M1-Motor vs CRT

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Beitrag von 3._#34 »

WCM wars. Genau! Danke!
Ganz schön wird's zum Glück nie.
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Re: MotoGP - Production Racer vs M1-Motor vs CRT

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Beitrag von Mogli »

Das klingt nicht nach einer guten Werbung für die Yamaha Motoren. Auch wenn ich weiss dass es icht die Gleichen sein werden.

http://www.speedweek.com/motogp/news/39 ... -muss.html
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Re: MotoGP - Production Racer vs M1-Motor vs CRT

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Beitrag von ABBIEGER »

Bei Sport1+ meinte der Komi das Kalex noch nicht mal ne Anfrage geschweige nen Auftrag hat nen Rahmen für nen M1 Motor und Co zu baun. Jetzt bezüglich der PR´s

Und was ich auch interessant finde , es wurde wohl noch nicht ein Motor der CRT´s weiter verkauft an ein anderes Team. Die Option war ja da das man den dann verkaufen musste. ist wohl noch nicht einmal passiert.
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