Unterschied Tech3 zu Werks Yamaha

[rizzla-23]

Hallo,

da Kalle Crutchlow ja zu DUC geht, kommt der Moto2 WM 2013 zur Verstärkung zu Tech3 mit B Smith ...

meine Frage:

um wieviel besser ist die Werks Yam ( Rossi/ LOrenzo) als die Tech3??

zb in Montegi ist alvaro B mit seiner Honda gerade zu an Bradl auf der s/z vorbei geflogen??

was ich damit sagen will, das nicht mal Lorenzo mit seiner WERK Yam den Hondas das wasser reichen kann, wie solls dann eine Kunden YAM?

ich freue mich auf zahlreiche fundierte Antworten
mfg

[Lutze]

zb in Montegi ist alvaro B mit seiner Honda gerade zu an Bradl auf der s/z vorbei geflogen??

was kaum am Motorrad lag sondern daran das Bradl am Kurvenausgang irgendeinen Bock drin hatte

was ich damit sagen will, das nicht mal Lorenzo mit seiner WERK Yam den Hondas das wasser reichen kann, wie solls dann eine Kunden YAM?

er kann ihnen doch das Wasser reichen, je nach Strecke sieht man doch das der Vorteil der Honda gar nicht da ist der hier immer herbeigeredet wird. Ich hab jedenfalls keine Honda an Lorenzo vorbeifliegen sehen am Sonntag.

[Larsi]

... Ich hab jedenfalls keine Honda an Lorenzo vorbeifliegen sehen am Sonntag.

da sieht man´s mal ... honda hat eine yamaha-strecke gebaut

[rizzla-23]

??

lest mal meinen Post richtig, zur sicherheit, vielleicht zweimal lesen

als deutschpauker würd ich sagen Themaverfehlung, wa

[Larsi]

...
zb in Montegi ist alvaro B mit seiner Honda gerade zu an Bradl auf der s/z vorbei geflogen??
...

diesen satz verstehe ich in verbindung mit dem topic nicht.

[Kurvenjunkie]

Wer soll Dir denn bitte fundierte Antworten auf deine Fragestellung geben?
Alle hier sind unwissend, was die genauen Ausbaustufen und Updates der M1 angeht oder aber haben nur das Wissen, was im TV gezeigt oder in den Pressemitteilungen gestreut wurde.

Demnach müsste die Werks M1 ein Seamless Getriebe haben, die Kunden M1 bisher nicht. Der Honda Motor scheint zudem einen Leistungsvorteil gegenüber der Yamaha zu haben und wenn man sieht, wo Marquez ankern kann, könnte man tippen, dass bei der Honda noch etwas mehr auf der Bremse geht, als bei der Yamaha. Dazu vielleicht noch ein, zwei elektronische Updates. Viel größer werden die Unterschiede zwischen Werks M1 und Kudnen M1 nicht sein.

Vielleicht solltest Du mal Wilco Zeelenberg eine Mail schreiben. Der wird Dir deine Frage garantiert beantworten können.

[phiL46]

Dein Posting ist einfach ziemlicher Schmarrn...da hilft auch 2x lesen nix.

[Roland]

Was ist an der eigentlichen Fragestellung schmarrn?

Im Prinzip möchte der Threadersteller wissen um wieviel besser die Werkskarre im vgl zu einer Kundenmaschine ist.

Und diese Frage lässt sich relativ einfach beantworten:

Edwards hat mal gemeint, der Unterschied läge bei 3%. Aber nicht in der Rundenzeit, sondern von den Teilen/Updates her.
Hier ist ein bischen was anders und dort.
Wenn Bautista den Bradl auf Start/Ziel ausbeschleunigt, dann hat das sicher was mit Stefans angeschlagener Gesundheit zu tun.
Man darf auch nicht vergessen, das nicht immer alle jedes Rennen ihr Moped ideal hinbekommen. Oft spielt auch die Reifenwahl hinein, was auch Crutchlow beklagte.

[Lutze]

??
lest mal meinen Post richtig, zur sicherheit, vielleicht zweimal lesen

na der Luxgixxer hätte jetzt geschrieben wat für ne scheiß Frage

??
als deutschpauker würd ich sagen Themaverfehlung, wa

und da musst dir am ehesten selbst an die Nase packen, siehe den Hinweis von Larsi

den Rest dürfte Kurvenjunkie beantwortet haben
da Crutchlow und Rossi oft dicht beieinander sind dürfte der Unterschied nicht so riesig sein. Ein Marquez wäre auch mit der Tech 3 vor Rossi, ist natürlich nur Spekulation, genauso wie Lorenzo sicher auch mit der Tech3 vor dem Rest der Yamahas fahren würde.

[phiL46]

Nicht die Feststellung, sondern das Posting hab ich gesagt. Ich kann die eigentliche Frage da oben auch leicht beantworten...Wie soll die Tech3 Yamaha der Werkshonda das Wasser reichen? - Kann sie nicht.
Und der Bautista-Bradl-Vergleich macht schon auf 2 Arten keinen Sinn, da sie erstens beide Honda fahren zweitens beide keine echten Werksmaschinen.

Der Unterschied beträgt also 3% - na dann ist ja alles gesagt (ausser die Formel mit welcher der gute Collin das ausgerechnet hat).

Deutsch zu pauken, würde allerdings nichts schaden.