GDS Gabelbrücken
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- mr_spinalzo Offline
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GDS Gabelbrücken
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schmerz ist wenn schwäche den körper verlässt
Re: GDS Gabelbrücken
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hmmm, war da nicht in einer der letzten Fastbikes diese minimal karbonisierte Bandit? Die hatte glaub ich auch solche Brücken mit radialer Klemmung, was man dann tatsächlich davon merkt, als nicht WM-Fahrer....Keine Ahnung, aber schick sind sie ja schon.
- mr_spinalzo Offline
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Re: GDS Gabelbrücken
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verspannte gabel liest man hier ja öfter mal
scheint mir sinnvoller als zB. emil schwarz lager

scheint mir sinnvoller als zB. emil schwarz lager
schmerz ist wenn schwäche den körper verlässt
Re: GDS Gabelbrücken
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Ich frag mich bei der Sache halt, wenn das Ganze so "revolutionär" ist und Vorteile bringt warum fahren die dann in der SBK-WM oder MotoGP etc. immer noch die "Standard" Klemmungen an den Gabelbrücken



- mr_spinalzo Offline
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Re: GDS Gabelbrücken
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gerade den hinweis bekommen dass auch gilles sowas ähnliches hat

allerdings nur an der unteren klemmung

allerdings nur an der unteren klemmung
schmerz ist wenn schwäche den körper verlässt
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- hyperduke Offline
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Re: GDS Gabelbrücken
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Die GDS-Gabelbrücken werden schon seit gefühlten Ewigkeiten auch im Supermotobereich
gefahren und haben dort einen recht guten Ruf.
gefahren und haben dort einen recht guten Ruf.
...wird hier kaum jemand beurteilen können. Aber Fakt ist, ... 

Re: GDS Gabelbrücken
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So eine GDS-Gabelbrücke habe ich verbaut, als einer der ersten überhaupt.
Die Radialklemmung funktioniert grundsätzlich, ob dadurch die Gleitbuchsen wirklich 3x so lange halten kann ich nicht im geringsten sagen.
Laut dem hersteller sitzt die Gabel doppelt so fest wie per normaler Klemmung.
Ein bischen Schatten gibt es: die bei mir angegeben 25Nm Anzugsmoment reichen nicht um gegen losdrehen zu sichern. Also fester nach gefühl, oder einfach nach jeder Fahrt nachziehen.
Liegt wohl am setzverhalten der Kunststoffklemmringe.
Ein Nachteil bei meiner Ursprungsvariante ist das festkeilen der Konusringe. Also Zentralmuttern lösen und Gabel flutscht raus spielt es bei mir nicht. Die Konusringe bleiben verspannt drinnen. Ich muß die mit dem Schraubenzieher aufhebeln, spätere Varianten ziehen sich mit der Mutter selbst raus (Auszugsnut)
Die Gilles funktioniert auch, allerdings nur bei pfleglichstem Umgang. Da ist alles Alu auf Alu und neigt zum Verreiben wenn Schmutz ins Spiel kommt. Dann mußte mit dem Hammer dran gehen...
Die Radialklemmung funktioniert grundsätzlich, ob dadurch die Gleitbuchsen wirklich 3x so lange halten kann ich nicht im geringsten sagen.
Laut dem hersteller sitzt die Gabel doppelt so fest wie per normaler Klemmung.
Ein bischen Schatten gibt es: die bei mir angegeben 25Nm Anzugsmoment reichen nicht um gegen losdrehen zu sichern. Also fester nach gefühl, oder einfach nach jeder Fahrt nachziehen.
Liegt wohl am setzverhalten der Kunststoffklemmringe.
Ein Nachteil bei meiner Ursprungsvariante ist das festkeilen der Konusringe. Also Zentralmuttern lösen und Gabel flutscht raus spielt es bei mir nicht. Die Konusringe bleiben verspannt drinnen. Ich muß die mit dem Schraubenzieher aufhebeln, spätere Varianten ziehen sich mit der Mutter selbst raus (Auszugsnut)
Die Gilles funktioniert auch, allerdings nur bei pfleglichstem Umgang. Da ist alles Alu auf Alu und neigt zum Verreiben wenn Schmutz ins Spiel kommt. Dann mußte mit dem Hammer dran gehen...
Re: GDS Gabelbrücken
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Habe die selben Erfahrungen wie Madhuf gemacht, bin zwischenzeitlich auf BKG umgestiegen da sich in den letzten Jahren der Service ins Unterirdische entwickelt hat bei GDS.
Bei meiner letzten Anfrage teilte man mir eine Lieferzeit von 6-8 Monaten mit
Bei meiner letzten Anfrage teilte man mir eine Lieferzeit von 6-8 Monaten mit

Gruß Bastian
„Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.“
Albert Einstein
KFZ & Zweiradtechnik Kammerer
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- letti Offline
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Re: GDS Gabelbrücken
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wurde doch bereits in der superbike wm von roland resch auf suzuki gefahren. 
