Metzeler K3 Spagat fähig? 50/50

[ps#23]

Wenn das PiPo-Rudel am Bikertreff aufbricht um mittels Quälerei an kalten Hochleistungsmotoren ihre Penisdefizite wetzumachen, will der K3 noch 2-3 Kurven haben, bevor man dann die nächsten 10-20 Kurven genötigt ist, das karghafte Balzverhalten des PiPo-Getiers von hinten zu beobachten.
Bei solchen Grüppchen in der ersten Minute am Balzverhalten teilzunehmen geht mitunter schief
Erst ne Suppe an der Bikeroase und später dann schon wieder Suppe in Bad Harzburg.

wäre mir jetzt wirklich neu, dass man die Performance eines Rennreifens auf der Landstraße ausnutzen kann, um einen PIPO-Fahrer herzubrennen.
Falls du wirklich so unterwegs bist, dass dir der Grip eines PIPO im Landstraßenbetrieb nicht ausreicht und du mit nem K3 daher schneller fahren kannst, musst du nen ganz schön rostigen Nagel im Kopf haben.

Außerdem:
bin den K3 auch mal eine Saison auf der Landstraße gefahren, Nassgrip ist um Längen schlechter als bei PIPO und co...
Hab das damals auch nur gemacht, damit ich mit dem Moped auf die Piste konnte, ohne zuerst beim Reifendienst anzustehen. Das hat sich mittlwerweile aufgrund eines 2. Mopeds erledigt, und da kommt mir für die Landstraße ganz bestimmt kein K3 drauf.

[Larsi]

zudem beachtenswert:
den K3 hab ich auf der strasse nach 2000km abgewetzt, der pipo macht 3500km und kostet im satz 170,- euronen.
da hat man den 2ten radsatz bald raus. (ausserdem kost der fast nix, wenn man gebraucht kauft und nach 2-3 jahren weiterverkauft)

[Clockwork]

Wenn das PiPo-Rudel am Bikertreff aufbricht um mittels Quälerei an kalten Hochleistungsmotoren ihre Penisdefizite wetzumachen, will der K3 noch 2-3 Kurven haben, bevor man dann die nächsten 10-20 Kurven genötigt ist, das karghafte Balzverhalten des PiPo-Getiers von hinten zu beobachten.
Bei solchen Grüppchen in der ersten Minute am Balzverhalten teilzunehmen geht mitunter schief
Erst ne Suppe an der Bikeroase und später dann schon wieder Suppe in Bad Harzburg.

wäre mir jetzt wirklich neu, dass man die Performance eines Rennreifens auf der Landstraße ausnutzen kann, um einen PIPO-Fahrer herzubrennen.
Falls du wirklich so unterwegs bist, dass dir der Grip eines PIPO im Landstraßenbetrieb nicht ausreicht und du mit nem K3 daher schneller fahren kannst, musst du nen ganz schön rostigen Nagel im Kopf haben.

Außerdem:
bin den K3 auch mal eine Saison auf der Landstraße gefahren, Nassgrip ist um Längen schlechter als bei PIPO und co...
Hab das damals auch nur gemacht, damit ich mit dem Moped auf die Piste konnte, ohne zuerst beim Reifendienst anzustehen. Das hat sich mittlwerweile aufgrund eines 2. Mopeds erledigt, und da kommt mir für die Landstraße ganz bestimmt kein K3 drauf.

Ist deine moralische Überspannung von derart überpräsenter Dominanz, dass du einen Text mit eigenem Verständnis schwängern musst, um nach eigener und vorallem vordefinierten Fasson reflektieren zu können?

Deine Interpretationen fußen auf deinen eigenen Grundlagen und mit Dingen, die mir aus einer selbstkreierten Vorstellung heraus derart unrecht tun, befasse ich mich schlicht nicht, entschuldige.
Darüber hinaus ist die Qualität deiner Moral, selbst wenn sie eine Grundlage hätte und angebracht wäre, zu vernachlässigen. Sie ist schlicht pauschal und eine verrauschte Kopie medialer Konditionierung.

Dein Resümee zum Nassgrip ist in etwa deckungsgleich mit meinen Ausführungen.
Was aufgefallen wäre, wenn du nicht den sinnlosesten Teil meiner Ausführung mit deiner Fehlinterpretation kontaminiert hättest.

Deckel drauf.

[ps#23]

Ich kann es jetzt nicht so blumig ausdrücken wie du, aber ich wollte dich damit nicht angreifen.
Mir ging es weniger um speziell den deinigen Nagel, sondern generell darum, dass man das Potential eines Pipo selbst bei zügiger Fahrweise im öffentlichen Verkehr eher nicht ausreizen kann und man daher keinen Vorteil durch einen Rennreifen hat. Alles gut

[Olli27]

Meine Erfahrung mit dem Pipo waren teils gut. Im nassen ein top reifen, aber bei Temperaturen um die 20º und gut sportlicher Fahrweise sehr schnell am schmieren. Ach das handling war nicht so gut, wie zb beim Pirelli. Klar fährt man dann nicht mehr im legalen Bereich, aber deswegen gehts 2014 ja auch auf die Piste. Daher resultiert ja auch meine Frage, ob ich den k3 nach dem Renntag problemlos auf der Straße weiter fahren kann.

[Dr.Best]

ja...

[Flying Finn]

Meine Erfahrung mit dem Pipo waren teils gut. Im nassen ein top reifen, aber bei Temperaturen um die 20º und gut sportlicher Fahrweise sehr schnell am schmieren. Ach das handling war nicht so gut, wie zb beim Pirelli. Klar fährt man dann nicht mehr im legalen Bereich, aber deswegen gehts 2014 ja auch auf die Piste. Daher resultiert ja auch meine Frage, ob ich den k3 nach dem Renntag problemlos auf der Straße weiter fahren kann.

Servus,

ja das kannst Du!
Du weißt ja wo seine Schwächen liegen und wenn Du das berücksichtigst, dann ist es auch auf der LS ein top Reifen.

VG