Aufbau einer SRAD SBK Replika

[Fisch]

Mein lieber Freund!
Da ist ein baldiger Besuch von mit zum bestaunen bald wieder fällig!
Ich war heute auch fleißig

Gruß, Frank

[Tom-ek]

Alterrrrr !
einfach nur pervers eure beider Projekte !!!

[afro-r1]

Die Wawe-Scheiben passen aber optisch nicht ganz zu dem Replika-Motorrad, oder?
: o )

[Freund]

Die Wawe-Scheiben passen aber optisch nicht ganz zu dem Replika-Motorrad, oder?
: o )

Das habe ich am Anfang auch immer gedacht…doch Alstare ist ab 99 auf der SRAD mit solchen Scheiben schon gefahren und SSP Meister geworden
Bei der WSBK konnten die nicht diese Scheiben fahren, weil ein Werks-Vertrag mit Suzuki das verboten hatte.




Uploaded with ImageShack.us

[Freund]

Alterrrrr !
einfach nur pervers eure beider Projekte !!!

Wenn du in der Nähe bist, komme doch mal auf einen Kaffee vorbei

[Tom-ek]

Alterrrrr !
einfach nur pervers eure beider Projekte !!!

Wenn du in der Nähe bist, komme doch mal auf einen Kaffee vorbei

gern !
glaube ich werde ´14 mal nen Ausflug in deine Nähe unternehmen

p.s.
ich habs mir vorgenommen an meiner gixxer auch wieder weiterzumachen, paar Teile hab ich noch ergattert und eine Idee zu Umlenkung der längeren Schwinge hab ich auch, muss nur noch umgesetzt werden.

Gruzz Tom

[Freund]

Alterrrrr !
einfach nur pervers eure beider Projekte !!!

Wenn du in der Nähe bist, komme doch mal auf einen Kaffee vorbei

gern !
glaube ich werde ´14 mal nen Ausflug in deine Nähe unternehmen

p.s.
ich habs mir vorgenommen an meiner gixxer auch wieder weiterzumachen, paar Teile hab ich noch ergattert und eine Idee zu Umlenkung der längeren Schwinge hab ich auch, muss nur noch umgesetzt werden.

Gruzz Tom

Wäre ja auch schade wenn deine Suzi kein Licht mehr sehen würde

[afro-r1]

doch Alstare ist ab 99 auf der SRAD mit solchen Scheiben schon gefahren und SSP Meister geworden

Ok. Ich bin kein SRAD-Expert.

Bei RN01 ist es einfacher - sie war nie im WSBK Einsatz, deswegen kann ich keine Replika bauen.
: o )

[Freund]

Heute kam mal wieder Freude auf….
Kit Schaltwalze (-140g) ausgebaut, gereinigt und für den Einbau vorbereitet. An diesem Teil sieht man was die in der WSBK für einen Aufwand betreiben um vorne dabei zu sein.
Dann mal den Alu Tank gegen den originalen verwogen, minus 2,5kg!
Jetzt ist ein wenig Geduld gefragt, Zylinder beim Hohnen, Kolben beim Beschichten, Kurbelwelle beim Feinwuchten.
Werde mir wohl mal die Gehäusehälften vornehmen und nach WSBK Vorbild die Kanten glätten und Grate entfernen.



Uploaded with ImageShack.us

[FEZE]

Das ist ja der Hammer