Warum fahren aur der Renne sowenig R1 rn12

[marv]

Habe die RN12 2 Jahre auf der Rennstrecke gefahren und war soweit sehr zufrieden. Hatte Fahrwerk gemacht, PC mit Quickshifter, titan komplettanlage und leichte Felgen. Die fehlende Leistung gepaart mit zu kleinem Geldbeutel hat mich dann zum verkaufen gebracht.
Im Vergleich zur sc59/gsx-r ging es ja noch (10-15ps Unterschied), aber als dann die ganzen kühe die Rennstrecken anfingen zu besiedeln und jeder Sepp eine TC am Zweirad hatte, hat es einfach keinen Spaß mehr gemacht. Scheiß Vorsprung durch Material.

[afro-r1]

keinen Spaß mehr gemacht

Zum Glueck muss man nicht mit RN01 solche Problemme loessen. Mit 160 Flachschieber-PS ist jeder Erfolg hart ausgekaempft und freut einen um so mehr.

[silver]

Habe die RN12 2 Jahre auf der Rennstrecke gefahren und war soweit sehr zufrieden. Hatte Fahrwerk gemacht, PC mit Quickshifter, titan komplettanlage und leichte Felgen. Die fehlende Leistung gepaart mit zu kleinem Geldbeutel hat mich dann zum verkaufen gebracht.
Im Vergleich zur sc59/gsx-r ging es ja noch (10-15ps Unterschied), aber als dann die ganzen kühe die Rennstrecken anfingen zu besiedeln und jeder Sepp eine TC am Zweirad hatte, hat es einfach keinen Spaß mehr gemacht. Scheiß Vorsprung durch Material.

Ich hab auch seit 2007 eine RN12, allerdings seit 2010 mit einem 2006er Motor (hat aber andere Gründe, als bereits aufgeführt ! )
Rapid-Bike, Quickshifter, Suter AHK, Zusatzkühler, Rasten, PVM Felgen, Brembo Scheiben und Z04 vorne (sonst alles original), Fahrwerk selbstverständlich überarbeitet, und sonst noch ein paar Kleinigkeiten
2012 hat sie mich dann per Highsider in Brno abgeworfen und ist jetzt wieder komplett aufgebaut
Dieses Jahr sollte noch ein TC verbaut werden...

[marv]

Der Virus holt mich derzeit leider wieder ein und ich werde vermutlich auch wieder mit einer RN12/RN19 einsteigen. Kernaussage war ja "war soweit sehr zufrieden" Das derzeitge P/L Verhältnis der ollen Rsen ist schon stark

[Andy3082]

sind Alle am Hitzetod gestorben

kann ich nur zustimmen . aber nicht nur die rn 12

[Sven68]

Bin die 2005er RN12 gut 6 Jahre auf der Rennstrecke gefahren.
Habe nie Probleme gehabt, auch nicht mit Original-Kühler.
Schon gar nicht Getriebe-, oder Motorprobleme.
Das hatte ich eher mit Suzuki!!!
War lange Zeit absolut konkurenzfähig, bis BMW mit all den Elektronik-Features kam.
Hätte ich sie nicht in HH vor die Mauer gesetzt, würde ich das Bike immer noch fahren.

Gruß Sven

[Jaki]

Hitzeprobleme hat meine auch nicht. Aber das Getriebe musste neu.... Man weiß eben nicht was früher war. Schlecht eingestellter Quickshifter oder andere Pfusch. Aber das weiß man bei fast keiner Gebrauchten. Die Leistungsentfalltung finde ich mit anderen Trichtern und Abstimmung gut. Bringt einen als Hobbyfahrer, unterhalb von 8000 u/min nicht um, ist aber schön gleichmäßig und ausreichend.
1000 er eben.

[Heine]

Also bei der RN12 vom Kumpel hatten wir eigentlich immer das Problem das der Hobel temperaturmäßig schon im Serienzustand voll auf Anschlag war.

Motortuning hat er sich desshalb nicht getraut und mit Zusatzrollerkühler wurde es nur geringfügig besser. Zudem war das Ding relativ zu meiner SC57 eine Aida vom Handling her (Rede von 2004er RN12). Bremse war aber Top, sowie Ergonomie und der Motor (wenn ihm die Motorsteuerung nicht so zugeschnührt hätte, sobald er wider kurz vom überkochen war)

Hat man richtig gemerkt, das wenn der Bock noch kalt war wirklich gut Leistung da war. Die ersten 2-3 Runden des 1 Turns machste sie zb Eingang S/Z in OSL immer noch schön Männchen. Danach nicht mehr bzw den Rest des Tages. Nächsten Tag gings mit voll abgekühltem Motor dann wider von vorne los.

[Biertrinker]

Servus.

Bin auch die rn12 2 Jahre auf der RS gefahren. Was mich besonders gestört hat:

- Kühlung: Das Ding wird einfach viel zu heiss ohne Zusatzkühler. Nach jedem Turn bei Einfahrt in den Boxenbereich hatte ich Angst, dass es mir den Motor zerlegt.

- Bremsen: Bei sportlicher Fahrweise ist der Druckpunkt der Bremse gerne gefühlte 1-2 cm gewandert

- Power: Für mich genug, allerdings nur im oberen Drehzahlbereich. (Erklärt eventuell Punkt 1)

Grüße

[Rudi]

Dann musst Du falsche Bremsflüssigkeit verwendet haben,
mein Kumpel fuhr früher 1:31 in OSL und das mit Serienpumpe (nur Stahlflex, Castrol SRF und Rennbeläge).
Und da wanderte kein Druckpunkt.