Weil ich eh einmal alles auseinander hatte, hab ich gleich die Sättel ultraschallgereinigt.
Die neuen Kolben mit ATE eingesetzt, Bremse entlüftet und siehe da... Rad dreht sich schwer

Weil es mich interessierte habe ich vorher mal die Durchmesser verglichen.
Die DLC Kolben sind zwischen 4-5/100mm dicker! Warum soviel ungenauigkeit bei einem
so einfachen Drehteil verstehe ich nicht... Scheint also erstmal logisch das sie klemmen.
Schaut man sich jetzt die Längenausdehnungskoeffizienten (ich liebe dieses Wort

an wird klar, dass das Spiel mit steigender Temperatur der Bremsanlage größer wird und die Kolben
nicht mehr klemmen dürften. Soweit die Therorie. Praxistest gibts dann nächste Woche in Assen.
Ich hoffe es regnet nicht. Werde berichten!