Probleme mit meiner K5, Die 2.; Bazzaz???

[melchiort]

Hallo zusammen,
habe mir zur letzten Saison eine Bazzaz (QS,TC) verbaut (versteckt). Keine Probleme
außer das maaaal der Gang raus gesprungen ist. Dachte ich.
Dies war immer vom 4ten in dem 5ten und kam am Trackday vielleicht ein oder zwei mal vor.

In geistiger Umnachtung habe ich die Unterbrecherzeiten zw. den Gängen hochgesetzt, weil ich der Meinung war, dass dies getriebeschonender wäre.

Bei der letzten Veranstaltung kann es dann öfter vor. Bin jetzt der Meinung, dass der Gang nicht rausspringt, da ich auch nicht nachschalten muss.

Bin jetzt der Meinung, dass nach dem Schaltvorgang die TC/QS noch mal kurz unterbricht?

Wer kann mir helfen?

[wolli]

Was für einen QS hast du verbaut ???

Weil das Problem habe ich auch. Hatte aber den Verdacht dass das vom QS kommt, weil zu fein eingestellt und einen lange Schaltstange verbaut ist. ( Vibrationen )
Z.B . HHR fast immer Einfahrt auf die Parabolika ein kurzes Zucken.
Habe eine R6 RJ11 mit KIT ECU, Bazzaz kompl. und Cordona QS an KIT angeschlossen.

Gruß
Wolli

[Uwe-Celle]

Ich denke nicht das dein QS noch mal unterbricht, das kurze Zucken wird das überspringen der Gangräder sein die abgenutzt sind. Ein Indiz dafür ist die Tatsache das das Getriebe ab und an nicht sauber von 4 nach 5 gegangen ist... Die schaltgabel hat es hinter sich und dadurch das das getrieberad nicht sofort sauber rastet verschleißt das gangrad....
Immer gern genommener Fehler auch bei Suzuki getrieben...
Das kurze nachrucken im Getriebe wirst du nur unter Last haben, der QS würde aber auch ohne Last unterbrechen wenn er nicht ok wäre...

[mr_spinalzo]

Bin jetzt der Meinung, dass nach dem Schaltvorgang die TC/QS noch mal kurz unterbricht?

Wer kann mir helfen?

hast du mal TC ausgeschaltet ?
könnte schon sein dass die TC anspringt wenn die leistung zu hart einsetzt

[luxgixxer]

Ich tippe auch auf abgenutzte gangräder. Das kündigt sich nämlich genauso an bei der K5

[melchiort]

Hallo ,

hört sich alles sehr gut.
1. Esist der QS von Bazzaz verbaut, wollte damals nur einen QS einbauen, aber Tellert habe ich überhaupt
nicht verstanden und der Preis war im Gegensatz jetzt zum Komplettpacket von Bazzaz enorm.

2. Das Mopped hat ja vorher sauber geschaltet und das Thema zw. 4 und 5 Gang war nach dem Einbau des QS sofort da.

3. Getriebe wäre heftig, würde ja auch bedeuten, dass sich nach 2 Trackday´s ein Gang verabschiedet.
Warum habe ich das Ding dann überhaupt verbaut wenn es mir in knapp 20 Renntagen komplett das Getriebe zerlegt. Dann hätte ich es weiter mit der Hand (:)) machen können.

4. Ausschalten des QS? alles auf null setzen und Kupplung benutzen oder lieber den Sensor demontieren?

5. Weitere Frage: Rutscher gibst doch auch mit der TC wenn der Reifen am Ende ist, oder? Oder hat die TC auch einen weck?

Im Voraus Danke

[melchiort]

@Wolli:

Konntest du das Problem lösen?

[wolli]

Leider noch nicht und ich bin da auch schon eine Weile mit bei.
Eines kann ich aber mit 100%tiger Sicherheit ausschließen. Es liegt bei mir nicht am Getriebe.
Bin mit den Auslösekraft auch schon hoch und runter aber auch hier keine Änderung.
Weder am Di. am NBR sein und werde dafür mal der QS etwas um die eigene Achse drehen um die Vibrationen als Ursache zu eliminieren und wenn es immer noch ist dann auch mal ohne QS.

Die Aussetzer sind mit und ohne TC und auch einen Kabelbruch kann ich ausschließen da ich das Problem schon seit 2 Jahren habe und in der Zeit einen Kompl. neuen Kabelbaum gebaut und den Motor kompl. revidiert habe.


Werde berichten.!!

Gruß
Wolli

[Schrauberpoint]

Hallo ,

hört sich alles sehr gut.
1. Esist der QS von Bazzaz verbaut, wollte damals nur einen QS einbauen, aber Tellert habe ich überhaupt
nicht verstanden und der Preis war im Gegensatz jetzt zum Komplettpacket von Bazzaz enorm.

2. Das Mopped hat ja vorher sauber geschaltet und das Thema zw. 4 und 5 Gang war nach dem Einbau des QS sofort da.

3. Getriebe wäre heftig, würde ja auch bedeuten, dass sich nach 2 Trackday´s ein Gang verabschiedet.
Warum habe ich das Ding dann überhaupt verbaut wenn es mir in knapp 20 Renntagen komplett das Getriebe zerlegt. Dann hätte ich es weiter mit der Hand (:)) machen können.

4. Ausschalten des QS? alles auf null setzen und Kupplung benutzen oder lieber den Sensor demontieren?

5. Weitere Frage: Rutscher gibst doch auch mit der TC wenn der Reifen am Ende ist, oder? Oder hat die TC auch einen weck?

Im Voraus Danke

Getriebe kaputt,, wird demnächst schlimmer,, fährst du weiter machst du nur noch mehr kaputt

[Tiedchen]

2. Das Mopped hat ja vorher sauber geschaltet und das Thema zw. 4 und 5 Gang war nach dem Einbau des QS sofort da.

3. Getriebe wäre heftig, würde ja auch bedeuten, dass sich nach 2 Trackday´s ein Gang verabschiedet.
Warum habe ich das Ding dann überhaupt verbaut wenn es mir in knapp 20 Renntagen komplett das Getriebe zerlegt. Dann hätte ich es weiter mit der Hand (:)) machen können.

zu 2)
Das kann an einer falsch eingestellten Unterbrechungszeit gelegen haben, ohne QS war das schalten warscheinlich weicher wenn du mit Kupplung geschaltet hast.

zu 3)
Es haben auch welche ein Getriebe schon mit falsch eingestellten QS an einem Trackday gehimmelt.