BLÖDE Ritzelfrage

[Super_Sonic]

Hi,

ich bin gerade dabei meinen Kettensatz zu wechseln und auf 520er und ERV3 umzusteigen.

Ich wollte heute das Ritzel (siehe Bilder) montieren, und weiß einfach nicht wie rum .
Ich habe eine GSXR 750 K9.

By the Way mit wie viel NM macht ihr die Ritzelmutter fest?
Und benutzt ihr auch wie im Werkstatthandbuch empfohlen Loctite?

[ps#23]

Kannst du nicht dein altes Ritzel nochmal draufstecken, und den Abstand von einem festen Teil bis zur Ritzelmitte messen? Dann das neue draufstecken, dass das Maß das gleiche ist, dann bleibt die Kette in Flucht.
Vorausgesetzt das alte war richtigrum drauf
Loctite würde ich empfehlen, bei mir hat sich die Mutter schonmal gelöst...

[Super_Sonic]

Kannst du nicht dein altes Ritzel nochmal draufstecken, und den Abstand von einem festen Teil bis zur Ritzelmitte messen? Dann das neue draufstecken, dass das Maß das gleiche ist, dann bleibt die Kette in Flucht.
Vorausgesetzt das alte war richtigrum drauf
Loctite würde ich empfehlen, bei mir hat sich die Mutter schonmal gelöst...

Hi, danke für den Tipp ich werde mal schauen ob ich den alten Satz nicht schon entsorgt habe

[cri]

Ist keine blöde Frage,
ich hatte das gleiche Problem und habe es auch nur durch messen raus gefunden.

Die Beschriftung des Ritzels muß nicht zwangsläufig aussen sein.!!

[Genericeffect]

Der kleine Flansch gehört doch zum Motor, damit die Kette platz zum Gehäuse bekommt, richtig?

[kelle]

Der kleine Flansch gehört doch zum Motor, damit die Kette platz zum Gehäuse bekommt, richtig?

Jap sollte so sein war bis jetzt bei all meinen mopets so.

[marq]

Beschriftung nach Außen.

(KEINE blöde Frage)

[Kurvenjunkie]

Nicht zwingend, denn es gibt durchaus auch Ritzel, je nach Motorradtyp entweder von der einen, oder aber von der anderen Seite verwendet werden müssen (ist z.B. bei den YEC Ritzeln von Yamaha so).

Festschrauben würde ich es mit 80 - 90NM, vorrausgesetzt es ist mit einer Unterlegscheibe zum Umschlagen und Fixieren gesichert.

[*Speeedy*]

Schraubs zusammen, kette drauf, Kettenlaser ans Kettenblatt und schauen.
Wenn sie bei grader Achse fluchtet, isse richtig rum.

[schinnerhannes]

Der Flansch (Absatz) kommt in Richtung Motor !!
So läuft die Kette in der gleichen Flucht wie zuvor mit der 525-er Teilung!!!