Motorüberholung CBR 600 RR Erfahrungsberichte _Zylinder

[Hondaglück]

hello
wer hat Erfahrungen mit Überholung von Honda Motorren
nach zwei Jahren Rennstrecke müßten Zylinder und Kolben erneuert werden sowie Nockenwellen
wäre über Tipps dankbar

[RiscR6]

HSM Rennsport?
- Wäre bei dir in der Nähe.
- Kennen sich zumindest mit der PC40 aus

[lonzo]

Was heisst denn "müßten Zylinder und Kolben erneuert werden" ? - der Zylinder ist ein Teil mit dem Motorgehäuse, da stehen mal eben rund zweitausend Euro auf dem Zettel. Hat dir das jemand mit richtig viel Ahnung eingeredet??

[Renekr82]

So etwas kostet richtig Kohle, kenne das von den R1 Motoren. wenn diese auf Schmiedekolben umgebaut werden ... die Beschichtung muss chemisch entfernt werden. dann mechanisch gebohrt und geschliffen werden. Dann wird die Beschichtung galvanisch aufgetragen und anschließend das ganze mit Diamantleisten auf die richtige clearance gebracht.

Kosten für 4 Zylinnder am Beispiel der R1 .... 900€ ... vorher musst du noch die Kolben kaufen damit diese eingepasst werden. Dann kommen noch einige Stunden auf dich zu um die Kolbenringe richtig einzustellen.
Bei der Gelegenheit sollte man zumindest bei Zubehörkolben auf Klingelkanten achten und ggf. nachbessern.

Gruß

P.S oder hat dieser Hondamotor Buchsen drin?

[RAF]

Was sind denn Klingelkanten

[robs97]

hello
wer hat Erfahrungen mit Überholung von Honda Motorren
nach zwei Jahren Rennstrecke müßten Zylinder und Kolben erneuert werden sowie Nockenwellen
wäre über Tipps dankbar

Wie kommst Du auf die Feststellung, das nach 2 Jahren RS Zylinder, Kolben und Nockenwelle erneuert werden müssen ??

[Windy]

hello
wer hat Erfahrungen mit Überholung von Honda Motorren
nach zwei Jahren Rennstrecke müßten Zylinder und Kolben erneuert werden sowie Nockenwellen
wäre über Tipps dankbar

ich gehe mal davon aus, dass deine frage nach instandsetzung grundsätzlich nicht zur diskussion steht, weil du qualifiziert bist, die nötigen arbeiten selbst festzulegen. richtig ?

sollte dies so sein, was ich aus der obigen fragestellung heraus nicht glaube, würde ich die arbeiten aufteilen.
zum einen muß der motor ausgebaut und zerlegt werden, zum anderen die laufbuchsen von einem fachbetrieb instandgesetzt werden. anschließend den motor wieder zusammenstecken.

für die motorenarbeit würde ich einen tuner in deiner nähe wählen, da sich bei einer komplettzerlegung gleich die ein oder andere optimierung anbietet....z. b. ventilsitze
arbeiten an alubuchsen macht unter anderem die fa. rittberger oder powerseal......
http://www.rimotu.de/CMS/content/view/1/2/
http://de.powerseal.nl/

...............mit klingelkanten könnte die quetschkante gemeint sein

[Hondaglück]

naja laufspuren in den Zylindern und Kolben weißen auch schleifspuren auf zwei Jahre Rennen da kann das schon sein. will das sie nächstes Jahr wieder läuft und da sollte man alles kontrollieren ,Getriebe ist auch nicht mehr so toll ,denke liegt am schaltautomat

[robs97]

naja laufspuren in den Zylindern und Kolben weißen auch schleifspuren auf zwei Jahre Rennen da kann das schon sein

Wie hast Du das überprüft ?? Bzw. Du schreibst kann schon sein.
Hatte vor etlichen vielen Jahren nach 5 Jahren RS die selben Gedanken. Motor umsonst geöffnet.
Und das Moped wurde nur am WE RS gefahren und danach in die Ecke gestellt bis zum nächsten WE. Und das bei im Schnitt 10 Veranstaltungen im Jahr.

[lonzo]

naja laufspuren in den Zylindern und Kolben weißen auch schleifspuren auf zwei Jahre Rennen da kann das schon sein

Wie hast Du das überprüft ?? Bzw. Du schreibst kann schon sein.
Hatte vor etlichen vielen Jahren nach 5 Jahren RS die selben Gedanken. Motor umsonst geöffnet.
Und das Moped wurde nur am WE RS gefahren und danach in die Ecke gestellt bis zum nächsten WE. Und das bei im Schnitt 10 Veranstaltungen im Jahr.

@Robs: lass gut sein, das wird wohl nix
@wen es interessiert: den PC40-Zylinder kann man schleifen, einfach so, es gibt Übermasskolben.