Slick 190/60 auf 5,5" Felge ZX6R und R6

[vtrheiko]

Moin Gemeinde,
kann mir mal jemand dazu ne Info geben.
Ein Freund von mir fährt das auf einer RJ15 R6 und ich hab eine ZX636 B wo ich ebenfalls die Kombi fahren möchte.
Hat da jemand ein Erfahrungsbericht dazu.
Gruß und Dank

[Donat]

Moin!

Ich bin den 190/60 auf 5,5 Zoll Felge schon gefahren, das funktioniert wunderbar. Aktuell fahre ich sogar einen 200er auf 5,5 Zoll und bin absolut begeistert! Also worauf wartest Du noch ...

[GP-Reifen-Wolle]

1906017 funktioniert bestens auf 5,5 und 6,0 Zoll Felgen

entspricht fast 1806017

[mazdamax]

Bin 180/55 ; 180 / 60 und 190/60 gefahren .... passen alle drei, funktionieren auch alle drei.

Du kommst halt nicht auf die Kante ... das geht sich auch beim 180/60er nur gerade noch sooo aus ...

[CarstenR6]

fürs angeben und prollen ist der 180/55 perfekt, den fährt man zwangsweisse bis über die kante hinaus, egal wie langsam man rumschwuchtelt.........

mit dem 180/60 oder 190/60 kann man nicht mehr so angeben und prollen, absolut ungeeignet um abends zu zeigen wie toll man ist, auch nicht geeignet für Cafe.............

zum Rennen fahren und um seinem sportlichen ehreiz gerecht zu werden sind der 180/60 190/60 Pirelli/Metzeler auf einer 5,5J sehr zu empfehlen

[gixxn]

Wann bringt Metz endlich den K0 auch beim Slick !??
Oder K0,5 wäre mir fast noch lieber .... wenn der 2 Rennen (20-25R) hält bei noch besseren Grip dann
hätte ich meinen Traumreifen für die Hinterachse gefunden .....

gruß gixxn

[Big Daddy]

Sag bloß dir ist der K1 hinten nicht klebrig genug?
Und der hält auch noch lange, wenns schön kuschelig warm ist

[mazdamax]

Es gibt Leute die sparen sich bissal Geld, schnappen sich einen 180/55 (5mm Profiltiefe) den es eh nur in K2 gibt und fahren damit genauso schnell als mit einem 190/60er (3mm) ... zufällig ebenso mit einer B-636er.

Das jemand auf der Renne mit seinem Reifenbild sein Ego aufpoliert oder das braucht, kannte ich bis jetzt nicht, aber interessant zu wissen.

Da der Reifen walkt und einen Wulst beim Kurvenfahren erzeugt, kann es durchaus bei versch. Fahrzeugmodellen sein, dass man die Kante "nicht" komplett erreicht, ausser man liegt auf der Nase ... was auch egal ist ... viel mehr spricht die größere Aufstandsfläche für sich um beim Sinn der Frage zu bleiben.

[vtrheiko]

Es gibt Leute die sparen sich bissal Geld, schnappen sich einen 180/55 (5mm Profiltiefe) den es eh nur in K2 gibt und fahren damit genauso schnell als mit einem 190/60er (3mm) ... zufällig ebenso mit einer B-636er.

Das jemand auf der Renne mit seinem Reifenbild sein Ego aufpoliert oder das braucht, kannte ich bis jetzt nicht, aber interessant zu wissen.

Da der Reifen walkt und einen Wulst beim Kurvenfahren erzeugt, kann es durchaus bei versch. Fahrzeugmodellen sein, dass man die Kante "nicht" komplett erreicht, ausser man liegt auf der Nase ... was auch egal ist ... viel mehr spricht die größere Aufstandsfläche für sich um beim Sinn der Frage zu bleiben.

Danke alle, so in etwa war mein Interesse auch.
Ums Ego geht es mir nicht nur um Schräglagenhaftung.
Wenn ich wegen dem Ego auf der Renne fahre möchte, nehm ich meine VTR und ärgere damit die 1000'er R4-Kollegen ich ständig in den Kurve rum stehen.

[ecco]

Erfahrung mit 190/60 1 Jahr auf zx6r 636

Nachteil: sie wird mit nem 190/60 etwas unhandlicher, d.h. in den Kurven muss ich mehr arbeiten...
Vorteil: 1cm Rand am Hinterrad ist gut für den Kopf.

Fazit : fahre nächstes jahr weiter auf 190/60.

ecco