was kommt 2015 neues aus Japan?

[Normen]

Ich war heute bei Yamaha Klein, und habe mal nach der R1M gefragt. Lt. Händler ist die R1M bereits heute überbucht, d.h. nicht alle Besteller werden eine bekommen!

Viel Glück allen, die eine haben wollen

Hätte ich nicht Gedacht - wobei 150 sind auch nicht wirklich viel.
Aber schön, daß sie so gut angenommen wird Und die normale kann man sicher auch kaufen

Grüße Normen

[Beau Riese]

Die Frage ist dabei: haben die sich einfach nur verschätzt, schaffen die nicht mehr, oder wollen sie einen auf Apple machen?

[schinnerhannes]

Yamaha baut die erforderliche Zahl der "M" als Homologationsmodell für die SBK u. verteilt die Dinger weltweit.
Fertig !
Warum sollen das anders machen wie alle andern
siehe BMW mit der HP4, siehe Ducati mit der "R" .....
Außerdem reicht für die meisten R1-interessenten - auch für Rennstrecke - die Basisversion dicke aus

[Dr.Best]

Warum die r1m zur homologation?
Bietet nur ein besseres Fahrwerk, Motor ist der selbe, warum also solchen Aufwand ? Für die WSBK nicht meiner Meinung.

[Henning #17]

Die Frage ist dabei: ...schaffen die nicht mehr...?

Die Zulieferung der Carbon Verkleidung ist wohl der limitierende Faktor.

[Walnussbaer]

Yamaha baut die erforderliche Zahl der "M" als Homologationsmodell für die SBK u. verteilt die Dinger weltweit. Fertig !

Werden von der M nicht weniger als 500 gebaut? Dann reicht es als Homologationsgrundlage jedenfalls nicht aus.

[Rudi]

Ich meine, was von 2500 Stk weltweit gelesen zu haben.

Wenn es nur 500 wären, meinst Du denn, dass Deutschland 30% der weltweiten Produktion bekommen würde ?

[schinnerhannes]

Ich meine, was von 2500 Stk weltweit gelesen zu haben.

Wenn es nur 500 wären, meinst Du denn, dass Deutschland 30% der weltweiten Produktion bekommen würde ?

genau so ist es !

@ dr. best:
Homologiert wird unter anderem die Elektronik - wenn vorhanden auch das elektronische Fahrwerk - usw usw weshalb die "M"-Version dafür gebaut wird. Sonst könnten die Yamsels sich das alles sparen.

[Walnussbaer]

Ja, "genau so ist es", "basta", "xx hat absolut Recht", "das ist Fakt!" - das R4F bullshit-Bingo

150 für Deutschland sind doch reines hörensagen. 2500 und 500 eigentlich auch. Da kann man schlecht anhand einer spekulativen Zahl die andere ad absurdum führen! Immerhin gibts für 500 einige Quellen:

http://www.asphaltandrubber.com/bikes/2 ... a-yzf-r1m/

http://en.wikipedia.org/wiki/Yamaha_YZF-R1

2500 hab ich noch nirgends gelesen, 500 immer wieder. Mal als weltweit, mal für Europa, mal für USA...da ist also noch Spielraum

[Dr.Best]

Ich meine, was von 2500 Stk weltweit gelesen zu haben.

Wenn es nur 500 wären, meinst Du denn, dass Deutschland 30% der weltweiten Produktion bekommen würde ?

genau so ist es !

@ dr. best:
Homologiert wird unter anderem die Elektronik - wenn vorhanden auch das elektronische Fahrwerk - usw usw weshalb die "M"-Version dafür gebaut wird. Sonst könnten die Yamsels sich das alles sparen.

Verstehe ich nicht. Es ist alles gleich bis auf die Verkleidung / Fahrwerk und diese interessieren nicht da sie en ersetzt werden.
Sin macht es bei der Panigale R, weil dort eben edlere Materialien im Motor stecken. Hier ist es nicht so.

Ich denke die normale R1 dient als Basis und die R1M ist wirklich nur ein etwas selteneres verschönertes Gerät für Sammler oder auch Rennstrecken Heizer. Vorteile für die WSBK bietet diese nicht denke ich.