Heftiges ruckeln beim Beschleunigen

[GreenShark]

Hallo,

ich hab mich gerade hier Angemeldet weil ich nicht mehr weiterkomm und hoffe Ihr könnt mir helfen.

Ich habe seit 2004 eine ZX10R und knapp 30.000km runter.

Seit letztem Sommer will die Grüne aber nicht mehr so recht. Ich habe beim Beschleunigen für nen Bruchteil einer Sek nen heftigen aussetzter im 2. Gang bei immer so 5000-7000 Umdrehungen.

Also ich fahre gleichmäßig im 2.Gang so 3000 Umdrehungen und dann geb ich Gas (z.b. zum Übeholen) also doch schon etwas mehr aber nicht voll und dann so bei 5000 bekomm ich einen heftigen schlag/sprung. Das is wie wenn man über nen kleinen Ölfleck, schwarzen Asphalt Streifen fährt oder kurz die Kupplung zieht ohne Gas wegzunehmen und sofort wieder kommen lässt. Das dauert nur nen bruchteil von ner sek dann is die Leistung sofort wieder voll da. Zum reagieren bleibt keine zeit so schnell ist das. Am Anfag hatte ich das im Kurvenausgang beim beschleunigen also nicht gerade lustig. Den 1. Gang kann ich voll ausfahren und von der 3-6 kann ich auch bis zum roten drehen. Wenn ich wirklich sachte den 2. beschleunige und dann über 7000 bin kann ich auch bis ins rote drehen.

Die Kupplung (Reibscheiben, Federn ohne Stahlscheiben) hab ich schon org. Kawa gewechselt. Öl is auch neues drin. (das gleiche wie ich schon seit Jahren fahr) Den Kettenkit hab ich gewechselt. (der sah nach 8000km richtig sch*** aus aber scheinbar eher durch den heftigen schlag. Aber um Überspringen auszuschließen erstmal getauscht.)

Mir und allen denen ich das geschildert habe fällt dazu nichts mehr ein auch mehrere Schrauber dabei. Selbst Kawa Deutschland kennt das nicht.


Vielleicht könnt ihr mir ja noch ein par tipps geben wonach ich noch schauen kann??!!

Danke und Gruß
GreenShark

[MadMike323]

Was mir spontan einfällt wäre das Getriebe.

[Super_Sonic]

Hi,

kipp mal eine Pulle Fuelinjection Cleaner von Motul in den Tank.
Bei einem Kumpel von mir ging das genau so bei seiner Suzi, alles geguckt Zündung etc, am Ende war alles wieder gut.
Ich habe das schoneinmal jemandem hier im Forum empfohlen, danach lief auch seine Kiste wieder.

http://www.racing4fun.de/viewtopic.php? ... 56#p741356

[Andreascook]

.. kann auch der Filter in der Benzinpumpe sein.
Mal ausseinander bauen und reinigen.

[Eugene]

Hatte ein ähnliches Problem an meiner RJ11. Allerdings in allen Gängen.
Bei mir war der Benzinfilter dicht.
Hier mal ein Bild.
http://www.bikepics.com/pictures/2718274/
Allerdings ist der meiste Dreck schon beim Rausklicken aus dem Pumpengehäuseteil abgefallen. Sah aber trotzdem noch saumäßig aus.

[Steff21]

Ich hatte genau das gleiche bei meiner ZX6R damals.
Ganz genau wie von dir beschrieben und auch im 2.Gang. Bei mir war das Getriebezahnrad vom 2. Gang hinüber...
ich hatte zum glück damals noch gewährleistung und der Händler hat es übernommen.
also neues Getriebe rein und lief wieder!

[Schrauberpoint]

Gangradpaar 2 Gang defekt....

[shortyracer]

Ich kenn es nur von der Zx 10 2006, aber da ist es der Seitenständerschalter der spinnt!

Gruß

[GreenShark]

Oha...Getriebe gleich das teuerste!!

Aber wenn die zahnräder im Getriebe hin sind müsste das nicht knirschen im Getriebe??

Beim Benzin Filter müssten die aussetzer doch verzögert er kommen und nich im millisekunden Bereich oder??

Aber wie bekommt man soviel Dreck in den Tank??

[gixxn]

Gangradpaar 2 Gang defekt....

Getriebe wäre auch mein Tipp !

Die anderen Symptome sollten auch in anderen Gängen bzw. und anderen Drehzahlbereichen
auftreten .... speziell der Filter macht sich nicht nur einem Gang und einem Drehzahlbereich
bemerkbar!


gruß gixxn