Kupplungsscheiben aus Aluminium, die 2te!

[Daryl]

McDrift ???

[GP-Reifen-Wolle]

McDrift ???

[marius4188]

Hat einer von euch einen Tipp oder eine Idee ob man Alu Kupplungsscheiben für ne 2004er ZX-10R noch irgendwo bekommt? Oder ist da auch nur noch die Sonderanfertigung vom Schlosser zu bekommen?

MfG
Marius

[afro-r1]

Seit mehrere Jahren ist nichts am Markt, ausser bei Thomas Nuetzl.
Die Scheiben sind im Vergleich mit alten Hyperplates deutlich wertiger. (Profilabweichung, Wandstaerketoleranz, Material, Eloxierung)

[MadGab]

Tach afro-r1

das ist eine gute Info!

[marius4188]

Kann denn jemand was dazu sagen ob in Alu ausgeführte Kupplungsscheiben nen spürbaren Effekt mit sich bringen? Man macht das ja nicht zum Spaß und von daher würde mich das halt interessieren ob es die Ausgaben rechtfertigt.

mfg Marius

[scm]

In einem anderen Thread zu diesem Thema war von einer Gewichtsersparnis von ca. 400g die Rede.
Bei einem angenommenen Durchmesser von 150mm (zu wenig?) haben die Aluscheiben also ein um
ungefähr 0,002kgm² verringertes Trägheitsmoment gegenüber den serienmäßigen. Entsprechend
bei 7000/min der Kupplung rund 0,6kJ weniger Energie. Sprich um in einer Sekunde vom Standgas bis
in den roten Bereich zu drehen "sparst" du damit Größenordnung 0,5kW. Unter realen Fahrbedingungen,
also bei langsamerem Hochdrehen, entsprechend weniger.

Gruß
Sven

edit: Mist, Energie ist gleich einhalb Jott omegaquadrat, hab das schnell korrigiert.

[marius4188]

Naja, immerhin . Wie schaut es mit Änderungen im handling aus? Sind ja schließlich auch weniger rotierende Massen. Darauf war auch eher die Frage bezogen

Mfg Marius

[scm]

Na das Handling verschlechtert sich mit den leichten Scheiben natürlich, weil
die Kupplung (samt Getriebeeingangswelle) so ziemlich das einzige rückwärts-
drehende Bauteil am Motorrad ist. Wenn du das erleichterst wird weniger
Drehimpuls der übrigen Bauteile kompensiert und die resultierenden Kreiselkräfte
werden höher.

Gruß
Sven

[Yoshi]

lol... den kannte ich noch nicht!