Eigentlich musst du nur vorne hart genug bremsen und schnell genug runterschalten um dann schnellst möglich den richtigen Gang für die kommende Kurve einkuppeln.dom hat geschrieben:D.h. die Hinterradbremse benutzt man ausschließlich um die Fuhre vor der Kurve "stabil" zu halten und dadurch weniger Unruhe ins Fahrwerk zu bringen oder um auch vor der Kurve "anstellen" zu können??
Macht mal bitte eine klare Aussage. Danke
Durch die die hohe Motordrehzahl beim einkuppeln hast du mehr Motorbremsmoment und
dadurch kommt das HR quer.
Zuviel Hinterradbremse wird sehr unruhig. Der Snoopy weiß wie das dann bei mir aussieht
Erinnerst du dich?
