GP-News

[Dartagnan]

Das ist aber kein Argument und würde im Endeffekt bedeuten, dass Ducati diesen Vorteil immer haben müsste. Wenn dir als Profi-Fussballer 30cm Körpergrösse fehlen, darfst du als Ausgleich auch nicht einen zwölften Mann aufs Spielfeld stellen...

Auch Motogp ist Privatwirtschaft und jedem Hersteller ist es selber überlassen, wieviel Kohle und Manpower die reinstecken möchten.

Übrigens: Repsol steuert auch nicht die Hälfte dessen bei, was Marlboro jedes Jahr bei Ducati reinbuttert. Auch unfair, oder?

[Roland]

Achso, es ist jedem Hersteller selbst überlassen wieviel Kohle und Manpower sie reinstecken?

Als könnte sich Ducati die dafür benötigte Kohle selbst drucken.

Davon abgesehen, was buttert denn Marlboro rein und was Repsol? Fakten bitte!

[John`ek]

da schreibe ich mal was nach langer Zeit und muss es gleich bereuen

[Tom-ek]

John´ie nicht entmutigen lassen

[Beau Riese]

Das ist aber kein Argument und würde im Endeffekt bedeuten, dass Ducati diesen Vorteil immer haben müsste. Wenn dir als Profi-Fussballer 30cm Körpergrösse fehlen, darfst du als Ausgleich auch nicht einen zwölften Mann aufs Spielfeld stellen...

Nicht alles, was hinkt, ist ein Vergleich...
Wenn schon Fußball, dann eher so: wenn Du nur 10 Mann hast, darfst Du dafür einmal öfter wechseln, oder so ähnlich. Das wäre ein nachvollziehbarer Ausgleich.

Auch Motogp ist Privatwirtschaft und jedem Hersteller ist es selber überlassen, wieviel Kohle und Manpower die reinstecken möchten.

Wie ich es verstanden habe, ist gerade das zu unterbinden das Ziel vieler Regeln, damit es nicht in eine dumpfe Materialschlacht ausartet und am Ende nur noch das Honda-Werksteam fährt. Insofern kann ich nachvollziehen, dass (Wieder-) Einsteigern der Wettkampf mit Privilegien erleichtert wird, auch, um die ganze Sache bunter zu machen. Dass es dabei Ausschläge in beide Richtungen gibt, wenn sich da was einpendelt, ist normal. Warum soll nicht auch mal Ducati oder Aprilia etwas mehr Privilegien abbekommen als sie benötigen? Nach meinem Eindruck liegen die einzelnen Leistungen sehr dicht beieinander, und die Unterschiede resultieren mehrheitlich aus dem Können der Fahrer, Taktik, Reifenwahl und Glück, also dem Sport, weniger dem Material. Das ist das, was ich gern sehen möchte -aber mich interessieren die Fahrer und das Fahren auch mehr als die Hersteller ihrer Hocker. Wenn denn mal die Meisterschaft an Hersteller außerhalb Japans gehen sollte, wird das sicher keine Katastrophe -das können Honda und Yamaha auch mal sportlich sehen...

[Roland]

Warum soll nicht auch mal Ducati oder Aprilia etwas mehr Privilegien abbekommen als sie benötigen?

Sehr gescheiter Ansatz!!! Du hast es durchschaut!

Ob HRC jetzt 400 oder 500 Ingenieure im Werk hat bekommt niemand mit. Aber genau das macht den Unterschied wenn David gegen Goliath antritt.

Im Endeffekt geht es nur um geile Rennen! Wie die zustande kommen ist erstmal egal. Wer etwas anderes behauptet hat nix kapiert.

[Motorhead]

Wer etwas anderes behauptet hat nix kapiert.

du läufst wieder zu hochform auf, wa?

[Walnussbaer]

Was einige scheinbar immernoch nicht kapiert haben ist, dass Ducati und SB bei Roland indiskutabel sind. Lasst ihm doch seine wirre Welt - das kann man sich doch nicht ernsthaft ständig geben?!

[2fast]

Was einige scheinbar immernoch nicht kapiert haben ist, dass Ducati und SB bei Roland indiskutabel sind. Lasst ihm doch seine wirre Welt - das kann man sich doch nicht ernsthaft ständig geben?!

Du hast Edgar Mielke und Sport1 vergessen

[Walnussbaer]

Damn...