Zündkerzenproblem

[sradibusa]

Hey Leute,
ich habe das Problem, dass meine Zündkerzen nach knapp 1000km immer kaputt gehen.
Ich hatte schon die NGK cr9e sowie die cr10e, trotzdem gehen die Dinger kaputt.
Der Leerlauf hört sich dann richtig scheiße, ganz viele Aussetzer etc. Motorrad ist eine GSXR K6 1000.

Woran könnte es liegen?

Gruß

[Burnz]

ist an dem motor was gemacht?
Könnte ein thermisches problem der von zyl 2&3 sein?
Gruß Tobias

[sradibusa]

Hi

der Motor ist 2009 von LKM gemacht worden.
Schwer zu sagen, ob jetzt nur eine oder zwei Kerzen ausfallen.

Wie kann ich dies am besten überprüfen?

Hab auch das Gefühl, dass die Kerzen immer bei hohen Temperaturen kaputt gehen.

Gruß

[rufer]

Nimm Iridium für die K6! Aber wenn sie in so kurzer Zeit kaputt gehen, ist ganz sicher noch was anderes faul, z.B. Einspritzdüsen undicht.

Grüsse
Rufer

[sradibusa]

@rufer
Die Iridium Kerzen sind mir auch platt gegangen:-(
die sogar nach 2 heißen Tagen am Sachsenring.

Einspritzdüsen undicht?wie meist du das?
Zu wenig Sprit,geringe Kühlung,Kerzentod?
Kann ich mir kaum vorstellen,ich verbrenne 2l mehr Sprit zum Serienbike.

Das Kerzenbild sieht jedesmal Top aus

[mr_spinalzo]

Die Kerze beim Einbau auf keinen Fall rein fallen lassen
Und mit korrektem Drehmoment anziehen

[sradibusa]

hab die Kerzen nie fallen lassen oder sonstiges und immer mit dem richtigen Drehmoment angezogen.

Sonst keiner eine Idee?

[bremsfix]

Was mir noch einfällt:

- Batterie/Alternator/Gleichrichter defekt, bringt nicht genügend Spannung und Strom unter Last
- Luftmengensensor defekt
- Klopfsensor defekt
- Förderleistung der Benzinpumpe stimmt nicht mehr
- Einlass- oder Auslass-Steuerzeiten stimmen nicht mehr -> Verschleiss oder Steuerkette ein Zahn gesprungen
- Einspritzkennfeld fehlerhaft

[Bastian]

Was mir noch einfällt:

- Batterie/Alternator/Gleichrichter defekt, bringt nicht genügend Spannung und Strom unter Last

Bei extremer Überspannung würden andere Dinge zuerst aussteigen, die Kerzen sind da relativ unempfindlich

- Luftmengensensor defekt

gibts bei der K6 nicht, hat nur Temp. + Druckfühler

- Klopfsensor defekt

hat die K6 nicht

- Förderleistung der Benzinpumpe stimmt nicht mehr

Ok, durch zu mageres Gemisch könnten die Kerzen überhitzen

- Einlass- oder Auslass-Steuerzeiten stimmen nicht mehr -> Verschleiss oder Steuerkette ein Zahn gesprungen

Wie soll da eine Kerze defekt gehen ?

- Einspritzkennfeld fehlerhaft

Ok, durch zu mageres Gemisch könnten die Kerzen überhitzen

[bremsfix]

1. Prüfe ob die Batterie wirklich i.O. ist. Und die Anschlüsse fest angezogen sind.

2. Wenn der Leerlauf unrund läuft und Zündaussetzer hat, nimmst du einen nassen Lumpen und
hältst den nacheinander an die 4 Abgaskrümmer. Beim dem/denen es nicht zischt ist das Problem.

3. Um zu erkennen ob die Kerzen defekt sind, tauscht du diese untereinander aus. Dann wieder Schritt 2 durchführen.

3. Um zu erkennen ob die Kerzenstecker defekt sind, tauscht du diese untereinander aus. Dann wieder Schritt 2 durchführen.

4. Prüfe die Stecker der Einspritzdüsen. Alle anderen Stecker/Kontakte würde ich auch kontrollieren.

5. Fehler Codes auslesen.

6. Prüfe den Benzindruck. (defekt, verstopft)

7. Prüfe die Einspritzdüsen. (defekt, verstopft)

8. Auf den Prüfstand und das Mapping kontrollieren.

9. Gib den Hobel dem Mech, er solle den Fehler beheben.