beste Serien-Gabel Bj. 2000-2010

[Rock`n Roll]

hab grad herausgefunden dass die GIXXER-Gabeln meist relativ kurz sind, ca. 710mm

bräuchte für mein Projekt aber was längeres im Bereich 740mm

[Gego83]

...die KTM RC8R (BJ 09-10) Gabel müsste hinkommen...
baue meine gerade um und könnte sie bei Bedarf vermessen;

[AL_EX]

Ich hätte noch eine ZX6R "R" Modell BigPiston Gabel abzugeben. Bei Interesse kann ich nachmessen.

[Erp45]

Die meisten 1000er Gabeln der GSX-Rs haben 720mm (Topcap zu Mitte Achse!). Klemmung 50-55.
Die der 750er/600er sind länger, aber eben lange nicht so gut wie die der 1000er.
Ich muss sagen als Basis ist die Gabel der K5/6 nicht so viel schlechter als die der K7/K8, das mit der Länge ist aber halt ein Problem...

[Box17]

Hallo,
ich kann auch die Kayaba Gabel der GSXR1000 Modell 2007-2008 empfehlen. Schönes Ansprechverhalten auch schon im Serienbau, Kohlenstoff-beschichtete Innenrohre mit 43mm Durchmesser, Klemmung 50/56, Radialbremszangenaufnahme 108mm. Habe meine soeben gemessen mit einer Länge von 730mm, Ende Außenrohr ohne Kappe bis Mitte Achse. Wenn die Länge nicht reichen sollte mußt du halt eine gekröpfte obere Gabelbrücke zum Längenausgleich anfertigen lassen.

[Rock`n Roll]

..... Wenn die Länge nicht reichen sollte mußt du halt eine gekröpfte obere Gabelbrücke zum Längenausgleich anfertigen lassen.

ich sprach Eingangs von einer "preiswerten" Gabel-Lösung
meine Gabelbrücke hat 50/54 und ist fix

[rufer]

Ein bisschen verlängern geht allenfalls via entsprechende Gabelkappen - aber das mit dem "günstig" dürfte auch da eher hinderlich sein.

GSX-R 1000 K5 Gabel (Ohlins FGK1199 Cartridge) mit Gabelkappen von Kyle Racing (USA).


Gruss
Rufer

[Normen]

Am längsten ist die ZX10R Gabel - die 08er wäre da eine gute Basis!

Generell bin ich der Meinung, daß die Gabeln ab 2005 von der Basis her alle ok sind, außer Big Piston, die sind vom Aufbau her eher unvorteilhaft.
Beste Gabel die ich je hatte, ist die umgebaute Originalgabel meiner SC59 (original Cartridge), obwohl die in der Serie nicht unbedingt der Hit ist. Kommt halt drauf an, was man daraus macht

Grüße Normen

[Normen]

..... Wenn die Länge nicht reichen sollte mußt du halt eine gekröpfte obere Gabelbrücke zum Längenausgleich anfertigen lassen.

ich sprach Eingangs von einer "preiswerten" Gabel-Lösung
meine Gabelbrücke hat 50/54 und ist fix

Untere Brücke kann man aufspindeln lassen. oder was beilegen

Grüße Normen

[techam]

Ein bisschen verlängern geht allenfalls via entsprechende Gabelkappen - aber das mit dem "günstig" dürfte auch da eher hinderlich sein.

GSX-R 1000 K5 Gabel (Ohlins FGK1199 Cartridge) mit Gabelkappen von Kyle Racing (USA).


Gruss
Rufer

Da kannste ja gleich ne klassische Telegabel fahren, wenn man die Steifigkeit so in die Tonne feuert. =D

Tendenziell gilt wohl, jede Up-Side-Down-Gabel die anständig überarbeitet wurde mit Anpassung der Federn, des Öls und der Shims, funktioniert für die Rennstrecke besser als eine Gabel die komplett Serie ist.
Zudem kommt der Gabelumbau dann am Ende eh meist teurer. Spätestens wenn die Gabelbrücken angepasst werden müssen, die Bremssattelaufnahmen abgefräst werden müssen und eine neue Achse und Distanzhülsen angefertigt werden müssen.
Dann passt im besten Fall der Abstand zwischen Bremssattelaufnahme und Bremsscheibe nichtmal und du kannst noch auf andere Bremsscheiben umrüsten oder musst Distanzstücke anfertigen lassen etc.

Lass das was aktuell drin ist besser fein herrichten, damit fährst du wahrscheinlich besser.

MfG Christian