Rennstreckenumbau einer R1 2015 (RN32)

[Hesi #22]

Jup, so ist es. Das ist 1:1 das selbe Teil wie es an der S1000RR zu finden ist.
das erleichtert später die Ersatzteilsuche ungemein


Wieder ein kleines Puzzlestückchen. Die sonderangefertigten Bremsleitungen. Hier auch mal wieder 3 Sätze, da meine 2 Kollegas auch welche brauchten. Alles minimal unterschiedlich wegen anderen Bremsätteln, Pumpen usw...
Ich war echt skeptisch ob ich das alles richtig bestellt habe. Aber so wie es aussieht passt es alles
Die Fittinge sind jetzt auch mit Alu-Ringen abgedichtet, die Schrauben sind ebenfalls aus Alu! Da geht also
auch wieder etwas Gewicht dahin.

Edit: Ich hab keine dicken schwarzen Kabelbinder mehr.
Bestelle ich nach und tausche sie aus.

[Hesi #22]

Und der ganze Spaß auch noch für hinten.
Hier muss ich morgen das Sensorkabel noch vernünftig verlegen,
dafür hat heute leider die Zeit nicht mehr gereicht.

Morgen bekomme ich Besuch von einer Dame die hier auch dem ein oder anderen bekannt sein dürfte
Die erste Frau die an mein Moped "Hand anlegen" darf

[Maxl46]

Dieses geniale Farbspiel, einfach eine Augenweide!

[Outsider]

Wird super schön,liebe zum Detail

[doctorvoll]

Nur Schade dass das Eloxal net so gut hält ( Radmutter hinten)...

[Dr.Best]

Ich hätte gleich 2 Mopeds aufgebaut.
Das eine kommt dann ins Wohnzimmer und wird nie schmutzig

[Hesi #22]

Nur Schade dass das Eloxal net so gut hält ( Radmutter hinten)...

Aber nur bei solchen Muttern die ständig benutzt werden. Die da jetzt drauf ist habe ich 2,5 Jahre bei der BMW genutzt. Die kommt natürlich noch neu und auch in einer anderen Farbe
Ansonsten hält Eloxal schon sehr gut. Auf jeden Fall besser als Lack o.Ä.!

[Hesi #22]

Ich hätte gleich 2 Mopeds aufgebaut.
Das eine kommt dann ins Wohnzimmer und wird nie schmutzig

wenn du den Sponsor machst
Ich bau auch noch ne 3. für DEIN Wohnzimmer

[deLohr]

Jup, so ist es. Das ist 1:1 das selbe Teil wie es an der S1000RR zu finden ist.
das erleichtert später die Ersatzteilsuche ungemein


Wieder ein kleines Puzzlestückchen. Die sonderangefertigten Bremsleitungen. Hier auch mal wieder 3 Sätze, da meine 2 Kollegas auch welche brauchten. Alles minimal unterschiedlich wegen anderen Bremsätteln, Pumpen usw...
Ich war echt skeptisch ob ich das alles richtig bestellt habe. Aber so wie es aussieht passt es alles
Die Fittinge sind jetzt auch mit Alu-Ringen abgedichtet, die Schrauben sind ebenfalls aus Alu! Da geht also
auch wieder etwas Gewicht dahin.

Edit: Ich hab keine dicken schwarzen Kabelbinder mehr.
Bestelle ich nach und tausche sie aus.

Hey Hesi, Hammer Projekt!!!

Ich lese schon geraume Zeit mit doch jetzt muss ich mal was Fragen
Du verbaust bei den Stahlflex T-Stücke, manche gehen direkt aus der Pumpe mit beiden Leitungen... Gibt es hier ein besonderen Grund für?

LG René

[Hesi #22]

Jup, so ist es. Das ist 1:1 das selbe Teil wie es an der S1000RR zu finden ist.
das erleichtert später die Ersatzteilsuche ungemein


Wieder ein kleines Puzzlestückchen. Die sonderangefertigten Bremsleitungen. Hier auch mal wieder 3 Sätze, da meine 2 Kollegas auch welche brauchten. Alles minimal unterschiedlich wegen anderen Bremsätteln, Pumpen usw...
Ich war echt skeptisch ob ich das alles richtig bestellt habe. Aber so wie es aussieht passt es alles
Die Fittinge sind jetzt auch mit Alu-Ringen abgedichtet, die Schrauben sind ebenfalls aus Alu! Da geht also
auch wieder etwas Gewicht dahin.

Edit: Ich hab keine dicken schwarzen Kabelbinder mehr.
Bestelle ich nach und tausche sie aus.

Hey Hesi, Hammer Projekt!!!

Ich lese schon geraume Zeit mit doch jetzt muss ich mal was Fragen
Du verbaust bei den Stahlflex T-Stücke, manche gehen direkt aus der Pumpe mit beiden Leitungen... Gibt es hier ein besonderen Grund für?LG René

Ja. Du liest mit, aber nicht aufmerksam genug
Seite 19:

Bremsleitung vorne:

Da habe ich mal etwas in alten Kisten gekramt und zufälliger Weise eine von meiner SC59 gefunden.
Die passt, aber nicht perfekt. Kommt also mit leichten Anpassungen der Länge neu.

Jetzt scheiden sich ja die Geister welche Variante am Besten ist.
Das wurde hier schon mehrfach diskutiert, daher die Bitte das jetzt nicht wieder von vorne aufrollen!

Hier also die Variante die m.M.n. die Beste ist. Wird so auch im GP etc. gefahren.
Eine Leitung von der Pumpe zur unteren Gabelbrücke, dann T-Stück und von dort
aus zu den Sätteln.
Vorteile:
-ist leicht
-sieht sauber und symetrisch aus
-keine bruchanfällige Doppelhohlschraube an der Pumpe (die meißtens auch Platzprobleme hat)