Fehler nach Motorumbau BMW

[wheeliezxr]

Hallo, brauch mal euer geballtes Fachwissen:
Hab in meiner 2011er S1000RR den Motor gegen einen aus 2012 getauscht. Komplett mit Anbauteilen incl. Einspritzanlage.
Ebenso getauscht Nockenwellensensor.
Sollte eigentlich Plug and Play sein, wars fast auch, nur einige Stekcer hab ich umbauen müssen.
Nun hab ich leider nach Zusammenbau ne Fehlermeldung(zumindest denk ich das): Motorsteuergerät ( gelbe Motorleuchte im Display) oder leuchtet die immer bis das Moped läuft?
Moped Zündet zwar, aber läuft nicht. ( wie wenn bein Adaptionswerte zurücksetzen der Gasgriff vergessen wurde)
Adaptionswerte hab ich schon zurückgesetzt,( mit Gasgriff.) Hab nen RCK1
Problem: Drosselklappen fahren nicht an beim Zündung einschalten.

Irgendwelche Tips?
Muss man den Fehler auslesen und löschen lassen? Wenn ja, mit GS 911?
Schöne Schraubergrüße

wheelie

[Ecotec]

Die Drosselklappe ist anders, du musst die von deinem alten Motor anbauen dann sollte alles wieder gehen,
Kabelbaum natürlich auch.

[wheeliezxr]

Danke . werd ich morgen mal umbauen.

Danke Eco

[wheeliezxr]

Läuft. Danke für den Tip.

Die Stell-Potis sehen zwar komplett gleich aus und passen auch, Der Teufel liegt halt wie immer im Detail. Was genau nicht kompatibel ist, keine Ahnung

Jetz kann der Umbau weitergehen.

Danke
wheelie

[3._#34]

Gilt das für alle Motor-ECU/Kabelbaum-Kombinationen?
Also auch umgekehrt: Alter Motor in 2012er ECU-/Elektronik?

[Ecotec]

Ich würde Elektronisch immer auf das gleiche Baujahr zurück greifen, es wird immer wieder
was geändert, beim PKW ist es noch schlimmer.

[Normen]

Hallo,also ich hab kürzlich einen 2014ner BMW Motor mit allem an Anbauteilen komplett in die 2012er gebaut mit ihrer Elekronik.
Da mußte nichts geändert werden,war alles gleich und lief sofort.

Aber scheint dann wohl so zusein das von 2011 auf 2012 was geändert wurde.
Also Bike von 2012 und Motor von 2014 funktioniert.

Das einzige was von 2012 auf 2014ner Motor an den Halterungen anders war sind die hinteren Befestigungen.
Bei der 2012er sind komplette Schraubstangen durch Rahmen und Motor,bei der 2014er sind im Motorblock Gewinde drin zur Befestigung .
Wir haben dann die hinteren Halterungen sauber aufgebohrt damit die Schraubachsen wieder durch zuschieben waren.
War aber auch Problemlos.

Mfg Elmar

Es scheint nicht nur so - 2011 nach 2012 ist ein anderes Modell - da sind einige Änderungen dran

Grüße Normen

[wheeliezxr]

Wie gesagt, nur die Ansaugbrücke komplett gewechselt, sonst keine Anpassungen am Kabelbaum - läuft. Hätte mir eigentlich gleich auffallen müssen: der Anschluß vom Sensor für die Showerleiste ist anders. Den hatte ich zuerst umgebaut, weil ich die gesamte Brücke nicht umbauen wollte ( nicht ausreichend Schlauchschellen da gehabt ) Hinterher ist man immer schlauer Das positive an der Sache: jetzt weis ich dass ich an meinem alten Motor gleich noch Ventile einstellen darf.
Ansonsten find ich die BMW gar nicht so Schrauberunfreundlich. Motorumbau mit richtigem Ständer ein Klacks

[jupp2]

Hallo zusammen,
weis nicht ob es sich dabei um ein richtigen fehler handelt, hab bei der google suche nichts gefunden.
weis jemand was das bedeutet? hatte den Motor ausgebaut

Dankeschön

20161027_212833.jpg (80.03 KiB) 1849 mal betrachtet

[Michael]

Dein Motorrad möchte dir sagen, dass du es im Dezember 2016 zur Inspektion bringen sollst.