ZX6R 2007-08 600P "Hilfe mit gedrosseltem Fzg"

[AnzA]

Mit der Drossel aus dem Zubehör ging die P definitiv über 10k zu drehen. Leistung lag da aber keine mehr an. Das Moped ist auch nicht schneller geworden.

War auch nur eine Vermutung.
Aber hier in diesem Beitrag geht es um die komplette Entfernung der Werksdrossel.
Kleine Korrektur,
die P ist mit 175kmh eingetragen, diese würde sie mit orig.Übersetzung im 6.Gang bei knapp 10k Umin schaffen.
Aber ob man 5km Strecke und 1 Stunde Zeit hat ?!
Nachtrag:
Zur Benzinpumpe verlaufen doch drei Kabel. Werde mir heute nochmal den Schaltplan ansehen um welche es sich genau handelt.
hier handelt es sich aber um das 2009er Modell, wird sich aber nicht zu sehr unterscheiden

[Mattes90]

So sieht der Diagnosestecker aus

Bildschirmfoto 2016-03-09 um 06.15.13.png (365.43 KiB) 508 mal betrachtet

Da ist nur eine Schutzkappe drüber.

An der Pumpe sind 3 Kabel befestigt - laut Whb:
-Masse
-Kraftstoffklemme (Also Stromversorgung)
-Reserveklemme

Edit:

Wenn du das WHB benötigst, schreib mich kurz an

[AnzA]

Der Diagnosestecker sieht genauso aus, eine Art Kappe mit 4 Punkten.
Zusätzlich war noch mit dem Tipp-Ex ein Verbindungspunkt über Diagnosestecker und Schutzkappe gemalt,
ob vom Werk / einem Händler kann ich nicht sagen.
Wird der Schlingel von Vorbesitzer den Widerstand wahrscheinlich entfernt haben und nur mit Gaswegsbegrenzung (~70PS) gefahren sein.... immer diese Hektik bei Fahranfängern

Dann sollte die P doch nun entdrosselt sein. Eventuell bin ich schon zu sehr vom 1000er-Fahren verwöhnt
Zur Not wird man dann auf der Strecke sehen, ob man mit anderen 600ern gleichauf ist.

@Mattes90
falls du das WHB in pdf-Format hast, würde ich mich über eine Nachricht freuen,
denn ich habe nur eine Onlineversion, die ich nicht herunterladen kann.
Sollte diese jemand brauchen
http://de.slideshare.net/PeterMichaelEn ... ction=save

[Mattes90]

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