Bremsversagen und Bremsumbau

[gixxn]

Hallo!

Hier habe ich was gefunden!

http://www.racing4fun.de/forum/viewtopi ... =2&t=37627

RCS ist wohl gut, aber gilt als "Wegwerfpumpe", da so gut wie keine Ersatzteile verfügbar sind.
Ich persönlich fahre die jedoch (so wie viele andere) auch und bin zufrieden.

Da müsste man wirklich alle Pumpen am gleichen Tag mal testen, um seinen persönlichen
Favorit herausfiltern zu können.

Dann gibts auch noch die Braking-Pumpe (Cam-Control).
Die werde ich "irgendwann" noch testen, wenn sie denn endlich mal geliefert wird und ich dann auch
noch den Bock habe die Pumpe umzubauen ....


gruß gixxn

[tommi]

ich hab bei meiner PC40 zu Anfang auch die komplette Serienanlage gefahren, nur mit Stahlflexleitungen von Probrake (jeweils eine Leitung von der Pumpe zu den Sätteln). Damit hatte ich egal mit welchen Belägen oder welcher Bremsflüssigkeit immer das Problem, dass nach ein paar Runden der Druckpunkt wanderte, teilweise konnte ich den Hebel dann bis zum Lenker ziehen. Verbaut war ein Zubehörbremshebel nach Austausch gegen den originalen war die Dosierbarkeit besser, das Hauptproblem jedoch immer noch da. Als nächstes habe ich dann die Bremspumpe gegen eine Brembo 18x19 getauscht und hatte eine komplett andere Bremse. Mit den originalen Sätteln und den (zuvor auch schon gefahrenen) EBC PFGA-Belägen funktionierte die Bremse 1a. Stabiler Drukpunkt und 1a zu dosieren. Als nächsten Schritt tauschte ich dann die Serienzangen gegen Brembo M4 Zangen, was für mich -außer das es endgeil aussieht- keine merkliche Verbesserung brachte.

Also für mich ist nach der schrittweisen Testerei klar, dass die originale Bremspumpe wohl am ehesten das Problem ist.

[Brittle]

Hallo,Habe in Hockenheim Eingang Motodrom ähnliches Problem gehabt.Amatur hat sich verdreht und Bremshebel stand am Bogen vom Gaszug an.Harter Druckpunkt und keine Bremswirkung. Mfg Brittle

[slalomking]

und Ganz wichtig Finger weg von Zubehör Bremshebel von unbekannten Herstellern.
Die Dinger machen immer wieder Ärger

Habe zwar noch originale und nen Satz vtrec, aber was meinst du mit der Aussage genau? Oder geht es darum, dass sie neigen, zu brechen etc?

Haben ständig probleme in der Werkstatt mit solchen Billg Hebeln, oft lässt sich die Bremse/Kupplung nicht richtig entlüften sobalt die Original Hebel wieder verbaut werden ist das problem weg.
Habe es aber auch schon einige mal gesehen das die Bremse einfach fest geht oder schleift und auch das lies sich durch den austausch der Hebel beseitigen

[Scaz0r]

und Ganz wichtig Finger weg von Zubehör Bremshebel von unbekannten Herstellern.
Die Dinger machen immer wieder Ärger

Habe zwar noch originale und nen Satz vtrec, aber was meinst du mit der Aussage genau? Oder geht es darum, dass sie neigen, zu brechen etc?

Haben ständig probleme in der Werkstatt mit solchen Billg Hebeln, oft lässt sich die Bremse/Kupplung nicht richtig entlüften sobalt die Original Hebel wieder verbaut werden ist das problem weg.
Habe es aber auch schon einige mal gesehen das die Bremse einfach fest geht oder schleift und auch das lies sich durch den austausch der Hebel beseitigen

Absoluter Wahnsinn dass solche Probleme durch vermeintlich einfache Hebel verursacht werden... ein einfacheres mechanisches Bauteil gibt's eigentlich nicht