GP-News

[SuperSic]

Zonko erklärt die Welt...und nun?

Es taugt ihm eben alleweil...

Aber Zonko ist eben auch nur Zonko und nicht die Sonne um die alles kreist..

Ich kenne auch Menschen die mit Bier und Zigaretten alles haben was sie zum Leben benötigen..und nun?

[jocky_0815]

Wollte Ich auch gerade schreiben endlich mal spannende News

http://www.motogp.com/en/news/2016/10/1 ... and/213281

Mit etwas Pech oder Glück landet Bradl vll auch mal auf der Repsol Honda

Na, das wäre ja eher Glück für Bradl, aber ich glaube, er sollte jetzt erstmal Wechsel in die SBK gut hinbekommen.

Das Pech bezog sich auf den Stammfahrer von Repsol der dafür ausfallen muss......

[fraggle]

Zumindest scheint es nicht geschadet zu haben das Bradl (nach dem von Aprilia völlig vermurxten Spielbergrennen) mal auf den Tisch gehauen hat und Tacheles gesprochen hat - man kann eben nicht alle Probleme wegloben

Das muß Bradl bei fast jedem jedem GP machen. Letztes We bauen sie eine Benzinpumpe mit höherem Druck ein, die nicht zum Motorensetting passte. Das ist Job des Testteams, nicht vom Einsatzfahrer. So geht die wertvolle und eh knappe Trainingszeit verloren. Dann rutschte auch noch die Kupplung (wieder ein Experiment) und Bradl mußte nach einer Runde wieder reinkommen. Somit konnten nicht mal Reifen getestet werden, von wichtiger Setuparbeit ganz zu schweigen.
Fehler passieren nunmal, aber bei Aprilia sind sie schon besonders häufig.
Da reisst sich ein Fahrer den Arsch auf und wird dauernd vom eigenen Team eingebremst. Lustig ist was anderes.

Bradl braucht sich nicht beklagen oder auf den Tisch hauen. Aprilia hat von Anfang an ganz klar gesagt, dass sie 2016 einen anderen Weg gehen als z.B. Suzuki oder KTM ( Entwicklungsjahr ohne andauernde Renneinsätze) und das Motorrad während den Rennen entwickeln. Man kann diese Strategie nun gut oder schlecht heissen, aber es war ganz klar gesagt. Auch der Bradl wusste das ! Er ist eben nicht nur Einsatzfahrer sondern auch Testfahrer in Personalunion. Der "Vorteil" dabei: Man sammelt mit dem so definierten Test / Einsatzmotorrad 2016 auch gleich wichtige Abstimmungsdaten für die kommende Saison und hat diese, sobald das Motorrad im neuen Jahr komplett entwickelt zur Verfügung steht sofort parat.

Seltsam ist nur, dass er erst seit seiner nicht erfolgten Verlängerung solche Dinge nach außen trägt. Mag sein, dass er sich sagt "Ist ja jetzt sowieso egal, bin ja eh weg", aber die feine Art ist das sicher nicht....

[robs97]

Weiß nicht ob das schon gepostet wurde

http://www.eurosport.de/motorrad/ab-der ... l#de-yh-rf

[SuperSic]

Bradl braucht sich nicht beklagen oder auf den Tisch hauen. Aprilia hat von Anfang an ganz klar gesagt, dass sie 2016 einen anderen Weg gehen als z.B. Suzuki oder KTM ( Entwicklungsjahr ohne andauernde Renneinsätze) und das Motorrad während den Rennen entwickeln. Man kann diese Strategie nun gut oder schlecht heissen, aber es war ganz klar gesagt. Auch der Bradl wusste das ! Er ist eben nicht nur Einsatzfahrer sondern auch Testfahrer in Personalunion. Der "Vorteil" dabei: Man sammelt mit dem so definierten Test / Einsatzmotorrad 2016 auch gleich wichtige Abstimmungsdaten für die kommende Saison und hat diese, sobald das Motorrad im neuen Jahr komplett entwickelt zur Verfügung steht sofort parat.

Seltsam ist nur, dass er erst seit seiner nicht erfolgten Verlängerung solche Dinge nach außen trägt. Mag sein, dass er sich sagt "Ist ja jetzt sowieso egal, bin ja eh weg", aber die feine Art ist das sicher nicht....

Soweit ja alles ok, aber wieso macht man dann mit zwei anderen Fahrern weiter, wenn es doch darum geht auf die Daten aufzubauen? Ist ja irgendwie nicht zu Ende gedacht oder durchgeführt. Macht zumindest für meine Logik keinen Sinn...

[fraggle]

Bradl braucht sich nicht beklagen oder auf den Tisch hauen. Aprilia hat von Anfang an ganz klar gesagt, dass sie 2016 einen anderen Weg gehen als z.B. Suzuki oder KTM ( Entwicklungsjahr ohne andauernde Renneinsätze) und das Motorrad während den Rennen entwickeln. Man kann diese Strategie nun gut oder schlecht heissen, aber es war ganz klar gesagt. Auch der Bradl wusste das ! Er ist eben nicht nur Einsatzfahrer sondern auch Testfahrer in Personalunion. Der "Vorteil" dabei: Man sammelt mit dem so definierten Test / Einsatzmotorrad 2016 auch gleich wichtige Abstimmungsdaten für die kommende Saison und hat diese, sobald das Motorrad im neuen Jahr komplett entwickelt zur Verfügung steht sofort parat.

Seltsam ist nur, dass er erst seit seiner nicht erfolgten Verlängerung solche Dinge nach außen trägt. Mag sein, dass er sich sagt "Ist ja jetzt sowieso egal, bin ja eh weg", aber die feine Art ist das sicher nicht....

Soweit ja alles ok, aber wieso macht man dann mit zwei anderen Fahrern weiter, wenn es doch darum geht auf die Daten aufzubauen? Ist ja irgendwie nicht zu Ende gedacht oder durchgeführt. Macht zumindest für meine Logik keinen Sinn...

Na weil Bradl und Bautista ja eher dafür bekannt sind, dass sie ganz gut entwickeln können, aber im Kampf um die wirklichen Spitzenplätze (wenn es um eine etwas "radikalere" Fahrweise geht) es bestimmt bessere oder aggressivere Jungs gibt. "Der Mohr hat seine Schuldigkeit getan, ciao !"

[SuperSic]

Hat alles seine Kehrseite mit Kernschrott Produktion und keinen Punkten bei regelmäßigen Abflügen, wenn man mehr will als das Moped her gibt.

Nächstes Jahr um die Zeit sind wir schlauer...ich denke Bautista macht da weiter wo er aktuell ist...die neuen Aprilia Jungs müssen erstmal das auf den Punkt bringen.

[ABBIEGER]

Was man glaube ich immer gerne vergisst . Bei einem Rennen wurde gesagt das nicht mal 10 ZEHN Mann bei Api in der Rennabteilung arbeiten und entwickeln Oo..... Manpower sieht anders aus ..

[Walnussbaer]

Weiß nicht ob das schon gepostet wurde

http://www.eurosport.de/motorrad/ab-der ... l#de-yh-rf

Da hat Eurosport ja wieder mal toll recherchiert. Airbagkombis sind erst ab 2018 Pflicht - begrenzte Anzahl an Verkleidungsdesign dagegen schon an 2017.

[jocky_0815]

Der "Vorteil" dabei: Man sammelt mit dem so definierten Test / Einsatzmotorrad 2016 auch gleich wichtige Abstimmungsdaten für die kommende Saison und hat diese, sobald das Motorrad im neuen Jahr komplett entwickelt zur Verfügung steht sofort parat.

Diese Saison sehe Ich das ja ein mit dem "entwickeln im Rennbetrieb" aber letztes Jahr mit einem aufgemotzen CRT Bike mit eigener Elektronik und dazu noch auf Bridgestone ein Jahr lang für die Tonne zu entwickeln und deshalb das richtige 2016er MotoGP Eisen nicht rechtzeitig fertig zu bekommen kann Ich nicht nachvollziehen..... An den offiziellen Vorsaison Tests auf Philipp Island waren die deshalb auch nicht dabei somit hatte Bradl und Bautista beim Rennen max. paar Runden ein trockensetup auszufahren ......

Aber klar hinterher ist's immer einfach klugzuscheißen Hauptsache Aprilia ist jetzt auf dem richtigen Weg
Schade für Bradl und Bautista aber zumindest Alex halt Ich für für eine gute Wahl.
Lows dagegen könnte richtig teuer werden zumal der gerade mal ein 1 Jahr jünger ist als Bradl und noch keine MotoGP Erfahrung hat......