GP-News

[Rudi]

Was muss da erklärt werden, die Einen finden Honda Sch..., die Anderen KTM ....... NA UND !!!!

[Chris]

Was muss da erklärt werden, die Einen finden Honda Sch..., die Anderen KTM ....... NA UND !!!!

Eben... Und dank der Social medias und ihren Millarden Filtern, bekommen wir eh nur das mit, was wir mitbekommen wollen. Die Wahrheit kennt doch keiner mehr.
Die Wahrheit wird vermutlich sein: ALLE bescheissen.

War es nicht KTM, die in der Moto3 vor 1-2 Jahren irgendwas "beschissen" haben mit Drehzahl und so, und Binder deshalb als Letzter starten mußte?

[madsin]

honda und ktm waren gut dabei (zu mind. was man so liest, habe auch nur Amateur Infos ) die einen liessen die Motoren für die "Werksfahrer" höher drehen und die anderen haben an bestimmte Teams "stärkere" Motoren geliefert
Ich meine, ein gewisser Jonas F. war damals einer der Leidtragenden.
Vorsicht! Hörensagen

[R.I.P. steirair]

Ich finde das Statement von KTM richtig. Auch ist es richtig das Honda immer versucht irgendwo zu bescheißen oder zu schmieren. Ich kann Honda auch nicht leiden..... Und nein ich bin KEIN Österreicher

Wo versucht Honda denn zu bescheissen oder zu schmieren? Das hätte ich gerne sachlich begründet!

Also wenn ich mich so an den Honda Cup zurückerinnere..., dann das etwas zu hoch gesetzte Drehzahllimit
in der Moto 3, illegales nachtanken + andere Dinge bei der Dakar... Oder so Ansagen das sie sofort aus der GP
aussteigen wenn eine Einheitselektronik kommt, ist ja dann nicht passiert

[Voya]

honda und ktm waren gut dabei (zu mind. was man so liest, habe auch nur Amateur Infos ) die einen liessen die Motoren für die "Werksfahrer" höher drehen und die anderen haben an bestimmte Teams "stärkere" Motoren geliefert
Ich meine, ein gewisser Jonas F. war damals einer der Leidtragenden.
Vorsicht! Hörensagen

es gab damals den vorwurf seitens KTM, dass bei Honda der Rev-Limiter "sanfter" einsetzt und er um 100 rpm über das Drehzahllimit drüber drehen konnte. Das wurde soviel ich weiß sogar damals von ex-Honda Fahrern bestätigt. Ich glaube das hat nicht nur die Werksfahrer betroffen, sondern alle Fahrer auf einer Honda.

Zu KTM und der Werksmotorengeschichte weiß ich zu wenig - hat da jmd. Links zum Nachlesen?

Selbst wenn es so gewesen sein sollte, hat man zumindest hier hinsichtlich Wettbewerb zwischen Honda und KTM nicht beschissen.

Die Aussage von Pierer, dass Honda bescheisst, bezieht sich auf den gesamten Motorradrennsport (Dakar, Offroad, Straße, etc...) und nicht nur auf den GP

[Roland]

KTM hat damals in der Moto3 "gleichere" Motoren verteilt, die bekamen die Fahrer aus dem KTM-RedBull-Werksteam bei Ajo. Und das war ein klarer Verstoß gegen das Reglement, bestimmten Fahrern stärkere Motoren zukommen zu lassen. Erst als Folgers damaliges Team Aspar das auffliegen ließ, wurde KTM von der IRTA entmündigt und die verteilen seither die Motoren.
Die Sache mit dem Drehzahlbegrenzer von Honda wurde von KTM angefacht, entpuppte sich aber nicht mal als Sturm im Wasserglas, denn deren Drehzahlbegrenzer ging nur sanfter ans Werk und anscheinend nicht so ruppig wie bei KTM.
Ausserdem ging es da um 100U/min, die nicht dauerhaft anlagen und auch nur in den oberen 3 Gängen.

Von daher sollte KTM meiner Meinung nach mal ganz ruhig sein mit ihren Anschuldigungen, auch was diverse angebliche Bestechungsversuche seitens Honda betrifft.
Was soll sowas? Was ist denn das für eine Art? Entweder man hat hieb- und stichfeste Beweise oder man lässt es. Denn das grenzt schon Verleumdung.

[Rudi]

Nun Roland, das wird Dir jetzt neu sein.

Aber AUCH DU HAST NICHT ALLE INFOS VON DEN TEAMS !!!

[Voya]

KTM hat damals in der Moto3 "gleichere" Motoren verteilt, die bekamen die Fahrer aus dem KTM-RedBull-Werksteam bei Ajo. Und das war ein klarer Verstoß gegen das Reglement, bestimmten Fahrern stärkere Motoren zukommen zu lassen. Erst als Folgers damaliges Team Aspar das auffliegen ließ, wurde KTM von der IRTA entmündigt und die verteilen seither die Motoren.
Die Sache mit dem Drehzahlbegrenzer von Honda wurde von KTM angefacht, entpuppte sich aber nicht mal als Sturm im Wasserglas, denn deren Drehzahlbegrenzer ging nur sanfter ans Werk und anscheinend nicht so ruppig wie bei KTM.
Ausserdem ging es da um 100U/min, die nicht dauerhaft anlagen und auch nur in den oberen 3 Gängen.

Von daher sollte KTM meiner Meinung nach mal ganz ruhig sein mit ihren Anschuldigungen, auch was diverse angebliche Bestechungsversuche seitens Honda betrifft.
Was soll sowas? Was ist denn das für eine Art? Entweder man hat hieb- und stichfeste Beweise oder man lässt es. Denn das grenzt schon Verleumdung.

laut den berichten von damals konnten sie es glasklar beweisen...

[R.I.P. steirair]

Auf alle Fälle war Honda in dem einen Jahr dominant. Wie die das Drehzahllimit wieder senken mussten,
war es mit der eklatanten Überlegenheit auch wieder vorbei. 100 rpm sind in der Klasse auch nicht so wenig.
Und wenn es nur 1 km/h ist beim überholen.

[Roland]

laut den berichten von damals konnten sie es glasklar beweisen...

Was sich als haltlos erwies.