Yamaha R6 2017

[ROBERT23]

Preis/Leistung ist bei der R6 für 14.000€ einfach schlecht.

[Elle]

Das hatten sie in der CBR1000RR SC57, ob es bei der SC59 immer noch so ist, weiß ich nicht.
Das Getriebe konnte man binnen 40 Min direkt hinter dem Kupplungskorb ziehen und austauschen.
So sieht es aus:




Zündkerzen wechseln war hingegen Mist an der Maschine und in unter 1,5 Std. kaum zu schaffen.


P.S. Wir sind hier nicht bei Wünsch Dir was aber wenn es Verbesserungen für mich gegeben hätte, dann lediglich diese und vielleicht 5PS mehr Leistung ab Werk. Alles andere an der Maschine war und ist in meinen Augen top.

Ich meinte die PC40. Und die hat keins.

[M.M#330]

Also wenn die neue R6 die 118ps wirklich drückt ist das doch ne ganz normale Leistung für ne 600er vor allem mit Euro4.

Die Rj15 mit angegebenen 124ps hat meist auch um weiten weniger auch in die Richtung 118ps Motorleistung nicht Hinterrad.!!

Was im Katalog steht und was sie wirklich hat sind zwei paar Schuhe.

[Sordo]

Also wenn die neue R6 die 118ps wirklich drückt ist das doch ne ganz normale Leistung für ne 600er vor allem mit Euro4.

Die Rj15 mit angegebenen 124ps hat meist auch um weiten weniger auch in die Richtung 118ps Motorleistung nicht Hinterrad.!!

Was im Katalog steht und was sie wirklich hat sind zwei paar Schuhe.

Die 118PS sind in diesem Fall ja auch nur Katalog Angaben und das ist eher der untere Bereich für eine 600er

[Beau Riese]

Die Rj15 mit angegebenen 124ps hat meist auch um weiten weniger auch in die Richtung 118ps Motorleistung nicht Hinterrad.!!

Das mit dem Hinterrad muss ich überlesen haben. Ist bei der RJ15 wie auch bei der 2017er (welche Modellnummer hat die eigentlich?) nicht die Motorleistung an der Kurbelwelle gemeint?

[F.alke]

Das wird schon auch der Wert an der Kurbelwelle sein, aber vielleicht hat die ja dann auch wirklich die Katalogangabe anliegen. Der Trend geht ja schon in die Richtung das da nicht mehr ganz so viel "beschissen" wird. Warten wir mal ab bis die ersten auf Prüfständen waren und die ersten Tuner die in die Hand bekommen, denn dann weiß man mehr.
Bzw. erst dann können wirklich Aussagen zur tatsächlichen Leistung und dem Potential getroffen werden.

[M.M#330]

Es wird immer die Motorleistung also Kurbelwelle bzw Kupplung angegeben.

Das meine ich ja wenn sie jetzt nicht mehr so bescheißen und die Leistung stimmt dann ist auch bei der neuen R6 alles im Lot.

Da die meisten auf der Renne sowieso ohne Kat fahren wird die Leistung die selbe wie bei der RJ15 sein.

Am Motor selbst wird Yamaha nix geändert haben.

Gruß
Markus

[Normen]

Das hatten sie in der CBR1000RR SC57, ob es bei der SC59 immer noch so ist, weiß ich nicht.
Das Getriebe konnte man binnen 40 Min direkt hinter dem Kupplungskorb ziehen und austauschen.
So sieht es aus:




Zündkerzen wechseln war hingegen Mist an der Maschine und in unter 1,5 Std. kaum zu schaffen.


P.S. Wir sind hier nicht bei Wünsch Dir was aber wenn es Verbesserungen für mich gegeben hätte, dann lediglich diese und vielleicht 5PS mehr Leistung ab Werk. Alles andere an der Maschine war und ist in meinen Augen top.

SC59 hatte das leider nicht mehr

[kaneun]

STC Otto Leirer:



https://www.facebook.com/stc.ottoleirer ... =3&theater

[YPVS]

STC Otto Leirer:



https://www.facebook.com/stc.ottoleirer ... =3&theater

Ist das dann die Eingangsmessung Serie?
Oder schon was gemacht?

118PS hatte meine RJ05 an der KW nach ein paar Mods (Tricher,Kopfdichtung,Kanäle)
aber mit Serien Krümmer....

Grüße