kurze Frage zum Niveau, Federvorspannung

[Wildsau]

Dreh ich sie bis Anschlag nach rechts (im Uhrzeigersinn),
also ein Ring sichtbar, wird sie länger.
Sprich, sie taucht weniger ein.

Hat da jemand was falsch zusammen gebaut?

[Lutze]

Ganz einfach zu merken:

Rechts drehen - mehr Vorspannung - weniger Ringe - Front sinkt
Links drehen - weniger Vorspannung - mehr Ringe - Front steigt

so einfach scheinbar nicht, bei mehr Vorspannung hast du weniger Negativfederweg und die Front kommt höher.

[techam]

Ist doch richtig, je höher die Federvorspannung ist, desto weniger taucht das Motorrad durch sein eigenes Gewicht ein. Statischer Negativfederweg wird kleiner, Front kommt höher, Gabel wird länger.

MfG Christian

[Lutze]

ja aber der Fox hat es genau andersrum geschrieben

[Wildsau]

Also war meine Einstellung zu erst richtig, nur die Denkweise dahinter falsch?

Also je mehr Ringe sichtbar sind, um so weiter taucht die Gabel im Stand ein?

[Fox1103]

Ist doch richtig, je höher die Federvorspannung ist, desto weniger taucht das Motorrad durch sein eigenes Gewicht ein. Statischer Negativfederweg wird kleiner, Front kommt höher, Gabel wird länger.

MfG Christian

Genau so

ja aber der Fox hat es genau andersrum geschrieben

Sooooorry - genau andersrum meinte ich es.

Ganz einfach zu merken:

Rechts drehen - mehr Vorspannung - weniger Ringe - weniger Federweg - Front steigt
Links drehen - weniger Vorspannung - mehr Ringe - mehr Federweg - Fornt sinkt

Jetzt aber

[Fox1103]

Also war meine Einstellung zu erst richtig, nur die Denkweise dahinter falsch?

Also je mehr Ringe sichtbar sind, um so weiter taucht die Gabel im Stand ein?

Ja genau. Du bekommst mehr negativ Federweg und das Moped tauscht tiefer ein sowohl durch Eigengewicht als auch durch Fahrer.

[Lutze]

Sooooorry - genau andersrum meinte ich es.

Ganz einfach zu merken:

Rechts drehen - mehr Vorspannung - weniger Ringe - weniger Federweg - Front steigt
Links drehen - weniger Vorspannung - mehr Ringe - mehr Federweg - Fornt sinkt

Jetzt aber

beinahe hätte es geklappt, stimmen tut es aber nur wenn du Federweg noch durch negativ ergänzt, sonst wäre es auch wieder genau andersrum

[Fox1103]

Sooooorry - genau andersrum meinte ich es.

Ganz einfach zu merken:

Rechts drehen - mehr Vorspannung - weniger Ringe - weniger Federweg - Front steigt
Links drehen - weniger Vorspannung - mehr Ringe - mehr Federweg - Fornt sinkt

Jetzt aber

beinahe hätte es geklappt, stimmen tut es aber nur wenn du Federweg noch durch negativ ergänzt, sonst wäre es auch wieder genau andersrum

Jawooohl Herr Kapitän

[Fox1103]

Ist doch richtig, je höher die Federvorspannung ist, desto weniger taucht das Motorrad durch sein eigenes Gewicht ein. Statischer Negativfederweg wird kleiner, Front kommt höher, Gabel wird länger.

MfG Christian

Genau so

ja aber der Fox hat es genau andersrum geschrieben

Sooooorry - genau andersrum meinte ich es.

Ganz einfach zu merken:

Rechts drehen - mehr Vorspannung - weniger Ringe - weniger NEGATIV Federweg - Front steigt
Links drehen - weniger Vorspannung - mehr Ringe - mehr NEGATIV Federweg - Fornt sinkt

Jetzt aber