und zwar habe ich ein "Problem" mit meinem Schalthebel, bzw. besser der Position eben dieses.
Damit die Schaltvorgänge optimal funktionieren und die Kräfte, etc in beide Richtungen gleich sind, sollte der Schalthebel ja wie folgt zu Anlenkung und Fußraste stehen:
Jetzt hab ich aber in meiner Kindheit zuviel Fruchtzwerge gegessen und bin 1.92m groß geworden und habe Schuhgröße 46 bekommen
Ich fahre eine 2012er Daytona R und muss, damit ich bedingt durch angenehmen Kniewinkel und Schuhgöße und allem sauber und ohne die Ferse von der Raste nehmen zu müssen an den Schalthebel komme, den Schalthebel wie folgt montieren:
Hochschalten (also runter drücken) funktioniert optimal, runter schalten (also hoch ziehen) nicht. Der Winkel des Schalthebels zur Fußraste ist einfach schei*e und ich benötige sehr viel Kraft, was gerade beim harten Anbremsen und schnellen runterschalten sehr anstrengend ist Nun zu meiner eigentlichen Frage:
Lösungswege?
Schalthebel irgendwie abändern (ggf. selber neuen konstruieren und fräsen)?
Oder versuchen durch eine Erhöhung zB des Moosgummi Sitzes von 20mm auf 40mm versuchen, auch bei optimaler Schalthebelstellung einen angenehmen Kniewinkel zu erreichen?
Ich hoffe das war alles verständlich ausgedrückt und ihr könnt mir folgen
wer ist noch zu groß für eine 600er und hat das trzd gelöst bekommen? 
). Wenn ich jetzt hochschalte, kann ich meine Ferse auf der Raste lassen und muss mit der Fußspitze nur minimal hoch um dann den Hebel runter zu drücken.
aber die Stelle am Rahmen an der der Schalthebel-Halter bzw. original der Seitenständer befestigt ist ist schräg. Von dem her geht einfach umdrehen nicht.