Motorrad Transporter

[socialkills]

Frage.
Habt ihr mal gewogen, wie viel kg an Innenaustattung durch den Umbau dazugekommen sind?

Ja, war mal auf der Waage nach dem Umbau. Vollgetankt hat der Bus ca. 2190kg Eigengewicht (lt. Typenschein 1785kg). Also hat der Umbau ca. 400kg. Angegeben ist er mit 3250kg als max. Gesamtgewicht. Also können wir ca. 1000kg zuladen.

[gixxn]

Frage.
Habt ihr mal gewogen, wie viel kg an Innenaustattung durch den Umbau dazugekommen sind?

Ja, war mal auf der Waage nach dem Umbau. Vollgetankt hat der Bus ca. 2190kg Eigengewicht (lt. Typenschein 1785kg). Also hat der Umbau ca. 400kg. Angegeben ist er mit 3250kg als max. Gesamtgewicht. Also können wir ca. 1000kg zuladen.

1000kg ist ein guter Wert.
Je nach dem wie viel Fahrer und Beifahrer wiegen könnte es noch etwas weniger werden.

Habe mir jetzt mal die neuen Transporter angesehen.
Die Zuladung ist mittlerweile schon eine Frechheit.
Durch die moderne Elektronik etc. wird nun auch schon bei den Transportern jeder Sch... eingebaut.
Das macht teilweise 200-300kg Zuladung weniger aus, ist wirklich der Hammer.

Was soll ich mit einem großen Transporter anfangen (bei den langen, hohen bis 3,5to ist der Unterschied am größten),
wenn ich dann nur ~800kg zuladen kann??
Man findet bei den neuen Modellen kaum noch was über 1000kg Zuladung.

Was die Zuladung anbelangt, ist man mit einem älteren Modell auf jeden Fall besser bedient.



gruß gixxn

[Rene zx10r]

Ich weiss ja nicht welches U Boot du transportieren willst aber 1000 kg Zuladung ist so die Regel

[gixxn]

Ich weiss ja nicht welches U Boot du transportieren willst aber 1000 kg Zuladung ist so die Regel

Mit 2 Mopeds, jede Menge Reifen, Ersatzteile, Werkzeug, etc. summiert sich das ganz schnell.
Ich habe aktuell ja kein Problem, habe auch nichts davon irgendwo erwähnt.

Sicher ist jedoch, das neuere Transporter insgesamt um einiges schwerer sind als die Vorgänger.
Was normalerweise nicht so ins "Gewicht" fällt, ist eben bei einem Transporter genau das was man
eig. nicht braucht, nämlich weniger Zuladung !!

Mehr wollte ich damit nicht sagen, vielleicht hilft es ja dem einen oder anderen bei seiner Kaufentscheidung.
Zuladung auf jeden Fall im Auge behalten!


gruß gixxn

[T.J.]

Frage.
Habt ihr mal gewogen, wie viel kg an Innenaustattung durch den Umbau dazugekommen sind?

Ja, war mal auf der Waage nach dem Umbau. Vollgetankt hat der Bus ca. 2190kg Eigengewicht (lt. Typenschein 1785kg). Also hat der Umbau ca. 400kg. Angegeben ist er mit 3250kg als max. Gesamtgewicht. Also können wir ca. 1000kg zuladen.

1000kg ist ein guter Wert.
Je nach dem wie viel Fahrer und Beifahrer wiegen könnte es noch etwas weniger werden.

Habe mir jetzt mal die neuen Transporter angesehen.
Die Zuladung ist mittlerweile schon eine Frechheit.
Durch die moderne Elektronik etc. wird nun auch schon bei den Transportern jeder Sch... eingebaut.
Das macht teilweise 200-300kg Zuladung weniger aus, ist wirklich der Hammer.

Was soll ich mit einem großen Transporter anfangen (bei den langen, hohen bis 3,5to ist der Unterschied am größten),
wenn ich dann nur ~800kg zuladen kann??
Man findet bei den neuen Modellen kaum noch was über 1000kg Zuladung.

Was die Zuladung anbelangt, ist man mit einem älteren Modell auf jeden Fall besser bedient.



gruß gixxn

Sorry, aber das stimmt einfach nicht.

Du kannst bspw. bei dem aktuellen Sprinter mit 3,5 t zulässigen Gesamtgewicht 1400 kg zuladen. Und der hat - wie Du so schön sagst - jeden elektronischen Scheiss drin

[Dr.Best]

Beim Nagelneuen Crafter auch über 1300 KG Zuladung (beim 3,5t Modell).
Und da kannste sogar mit Spielereien wie Lenkradheizung etc. gemütlich vor dich hin Schippern

[gixxn]

Es kommt immer auf die Größe an!
Je länger und höher der Transporter ist, umso weniger Zuladung.
Das hat sich einfach bei den neuen Modellen nochmal zu Lasten von weniger Zuladung verschoben.

Vergleicht es einfach mit den Vorgängermodellen (gleiche Größe), dann werdet ihr den Unterschied finden.
Bei einem Hersteller mehr, bei einem weniger. Je nach Ausstattung.

Wahnsinn wie hier gleich alles zerlegt wird, wenn man versucht nützliche Infos zu posten.

Ich saug mir das nicht aus den Fingern, keine Sorge!



gruß gixxn

[T.J.]

Wahnsinn wie hier gleich alles zerlegt wird, wenn man versucht nützliche Infos zu posten.
Ich saug mir das nicht aus den Fingern, keine Sorge!

Ich auch nicht, ich arbeite bei einem u. a. Nutzfahrzeughersteller.

Und was ist die "nützliche Info", wenn die Information einfach nur falsch ist?

[VDW333]

Wenn hier von Nutzlasten gesprochen wird, ohne die Konfiguration des Fahrzeuges anzugeben, sprich Radstand, Motor, Getriebe, Federung , Aufbau etc. ist jede hier getroffenen Aussage "richtig" oder "falsch".
Und den Angaben der Hersteller sollte man nicht blind vertrauen, habe in den letzten 30 Jahren viele Nutzfahrzeuge gewogen, und ALLE waren schwerer, als in Prospekten oder sonstigen techn. Unterlagen angegeben.

[gixxn]

Wahnsinn wie hier gleich alles zerlegt wird, wenn man versucht nützliche Infos zu posten.
Ich saug mir das nicht aus den Fingern, keine Sorge!

Ich auch nicht, ich arbeite bei einem u. a. Nutzfahrzeughersteller.

Und was ist die "nützliche Info", wenn die Information einfach nur falsch ist?

Dann arbeitest du wahrscheinlich nicht bei Ford, oder?

Also hab jetzt mal für mein Modell nachgeschaut, von anderen fehlen mir die Werte, weil man die Daten der
älteren Modelle nur schwer findet.

Also mein Transit Jumbo (der Größte den es damals gab bis 3,5to) ist BJ 2007 mit Heckantrieb und Trend-Ausstattung.
Eigengewicht: 2126kg
Nutzlast: 1299kg

Zum Vergleich, um auch die Skeptiker zu überzeugen, habe ich jetzt das nächst kleinere Modell genommen, weil es
diese Abmessungen heute so gar nicht mehr gibt bei Ford.

Transit L3H2 laut Prospekt:
Leergewicht: 2368kg
Nutzlast: 976 - 1132

So, wenn man jetzt den aktuell größten Transit bis 3,5to nimmt, ist das Ganze noch gravierender.

Transit L4H3 laut Prospekt:
Leergewicht: 2529kg
Nutzlast: 818 - 971kg

Eigentlich braucht man nur beim Eigengewicht schauen, das sagt eh schon alles.
Das sind selbst zum kleineren Modell in meinem Fall über 200kg Unterschied!
Und leider geht mehr Eigengewicht bei einem Transporter bis 3,5to "immer" zu Lasten der Nutzlast,
das kann man sich nicht schön reden!

Je nach Ausstattung und Innenausbau kann das dann nochmal weniger werden.

Und ich wette was, wenn man bei den früheren VW LT-Modellen schaut im Vergleich zum heutigen Crafter wird das ähnlich sein (keine Ahnung wann die immer die Modellwechsel hatten).

Oder ist wirklich nur Ford so dumm und macht die Transporter schwerer als notwendig?


gruß gixxn