Gsxr k6 Kupplungszug wird ständig straffer *in Brno*

[nilz]

Ich sitze grade in brno und mein Kupplungsspiel wird ständig kleiner. Der Zug muss ja spiel haben, sonst schleift die Kupplung durch Erwärmung/Ausdehnung der Druckstange...

madenschraube ist fest, die Mutter mit madenschraube dreht sich frei...

Moped ist eine 750er K6

Habe an der Armatur die Stellschraube sicher schon 6-7mm reingedreht...

Hat jemand nen Tipp?!?
Gern in Box 26

Grüße
Nilz

[Lutze]

ist da noch alles Original an der Kupplung? Wird das Spiel bei kaltem Motor wieder größer?

[nilz]

Alles original.
Ich prüfe nachher das Spiel kalt. Sind grad essen... ^^

Vor dem nächsten Turn, war das Spiel so, wie ich es verstellt habe. Hat sich also nicht wieder vergrößert. Hab jetzt 3x nachgestellt...

[nilz]

ist da noch alles Original an der Kupplung? Wird das Spiel bei kaltem Motor wieder größer?

Wie zwischen den Turns. Spiel ist so, wie ich es eingestellt hatte.

Finde ich wirklich kurios...

[3._#34]

Da fehlt das Halteblech am Versteller.
Kontrollieren, ob der sich nicht von selbst verdreht!!

[nilz]

Da fehlt das Halteblech am Versteller.
Kontrollieren, ob der sich nicht von selbst verdreht!!

Ist bekannt, leider nicht der Fall...
ich beobachte. Denke nicht, dass das Paket, ohne zu rutschen, so viel abbauen kann. Falls doch, hab original Stahl und Reibscheiben dabei... Tausch geht ja fix...

[Lutze]

Die hat doch auch schon AHK die K6 oder? Ist daran etwas verändert? Dann verschleißen die Beläge ja auch schneller.
Ich hatte das nur mit der CBR mal und der Sutter das durch die arbeitende AHK der Verschleiß deutlich am Hebel spürbar war und täglich nachjustiert werden musste. War aber nur in Most so wo die Ende S/Z ordentlich arbeiten mussste.

[nilz]

Die hat doch auch schon AHK die K6 oder? Ist daran etwas verändert? Dann verschleißen die Beläge ja auch schneller.
Ich hatte das nur mit der CBR mal und der Sutter das durch die arbeitende AHK der Verschleiß deutlich am Hebel spürbar war und täglich nachjustiert werden musste. War aber nur in Most so wo die Ende S/Z ordentlich arbeiten mussste.

Ja, mit AHK. Auch original. Ich schalte jetzt, besonders an Start/Ziel die 3 Gänge, wesentlich später runter. Hat die Kupplung weniger Arbeit. Mal schauen, ob Sie heute noch hält... ^^
Ich gehe dann auch einfach von Verschleiß aus...

[nilz]

Da fehlt das Halteblech am Versteller.
Kontrollieren, ob der sich nicht von selbst verdreht!!

Steinigt mich...
ich bin davon ausgegangen, das sich der Versteller durch die leichte Vorspannung nicht rausdrehen kann...

Feder ist jetzt montiert, danke für den Hinweis.
Fahre so schon 4-5 Veranstaltungen, ohne Probleme...
man lernt nie aus...

[3._#34]

Fahre schon 16 Jahre - mit Feder.
Aus gutem Grund!