KTM verfolgt beim neuen V4-Motor den gleichen Weg wie Honda und lässt die Kurbelwelle in die entgegengesetzte Richtung laufen. Neben der Laufrichtung hat auch die Masse, also das Gewicht der Kurbelwelle, große Auswirkungen auf die Fahrbarkeit des gesamten Motorrades. Diesen Effekt erlebte Suzuki, denn 2016 sorgte eine zu leichte Kurbelwelle ähnlich wie aktuell bei Yamaha für Traktionsprobleme. Im Vorjahr war die Kurbelwelle der GSX-RR etwas zu schwer, was für Turning-Probleme gesorgt hat.
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