Kettenrad drehen

[Nikko]

Ich weiß...

Es gibt keine doofen Fragen!

So mal hier gefragt, ist es ohne weiteres machbar das Kettenrad, wenn es auf einer Seite etwas
eingelaufen ist einfach noch einmal zu drehen?

Hab ich zwar noch nicht gemacht, müsste doch aber gehen?

Oder???

Na da bin ich mal gespannt.

Gruss Nikko

[Taurus]

Das habe ich vor 35 Jahren mal bei meiner 50er Cross gemacht. Danach war das Kit in Windeseile komplett dahin. Seitdem habe ich das nie wieder gemacht und werde es auch nie mehr machen.

[techam]

Erste Vorraussetzung ist schonmal, dass das Kettenrad Symetrisch ist, oftmals sind auf der Außenseite Vertiefungen für die Muttern/Schraubenköpfe, oder bei breiten 525 und 530er Kettenrädern aus Stahl sind diese Topfförmig.

Dann sollten auch die Ausschnitte symetisch sein, es kann nämlich sein, dass das Kettenrad nur auf eine Belastungsrichtig ausgelegt wurde.

Und wenn das alles nicht dagegen spricht, dann sollte man das trotzdem lassen, weil die Kette sonst, wie Taurus das ja auch festgestellt hat, in Null Komma Nix verschlissen ist.
Das kettenrad ist nämlich auf die Längung der Kette hin eingelaufen, wenn du jetzt einfach ein neues Kettenrad oder eben ein gedrehtes verwedest, trägt die gelängte Kette nurnoch auf wenigen Zähnen und längt sich um so mehr.

MfG Christian

[Lutze]

Das kettenrad ist nämlich auf die Längung der Kette hin eingelaufen, wenn du jetzt einfach ein neues Kettenrad oder eben ein gedrehtes verwedest, trägt die gelängte Kette nurnoch auf wenigen Zähnen und längt sich um so mehr.

Das ist auch so ein Mysterium das ich weder nachvollziehen noch glauben kann.

[Taurus]

Das kettenrad ist nämlich auf die Längung der Kette hin eingelaufen, wenn du jetzt einfach ein neues Kettenrad oder eben ein gedrehtes verwedest, trägt die gelängte Kette nurnoch auf wenigen Zähnen und längt sich um so mehr.

Demnach dürfte man mit der selben Ketten auch nicht zwischen verschiedenen Felgen wechseln. Ich habe noch keinen gesehen, der das Kettenrad mit gewechselt hat. Gerade zwischen Trocken- und Regensatz müsste das schnell zum Probelm werden, denn tendenziell werden diese ja unterschiedlich stark benutzt, so dass das weniger verschlissene Kettenrad der Regenfelge weniger gut zur Kette passt.

[achat]

Die Kette wird länger da sich die Bolzen abnutzen die Laschen sind stabil und dehnen sich nicht . Wenn mann eine verschlissene Ketten mal öffnet sieht man das sehr genau bei einer Kettenlänge von zB. 110 Gliedern/ Bolzen kommt dan einiges zusammen. Zum eigentlichen Thema wenn Verschleiss an den Kettenrädern zu erkennen ist weg damit ! Und mal auf die Kettenflucht achten.

[Harm]

Und zum Thema.
N verschlissenes kettenrad gehört in die Tonne.
Oder an die wand.
Die Kette dann übrigens auch.
S.

[DOM99]

Das kettenrad ist nämlich auf die Längung der Kette hin eingelaufen, wenn du jetzt einfach ein neues Kettenrad oder eben ein gedrehtes verwedest, trägt die gelängte Kette nurnoch auf wenigen Zähnen und längt sich um so mehr.

Demnach dürfte man mit der selben Ketten auch nicht zwischen verschiedenen Felgen wechseln. Ich habe noch keinen gesehen, der das Kettenrad mit gewechselt hat. Gerade zwischen Trocken- und Regensatz müsste das schnell zum Probelm werden, denn tendenziell werden diese ja unterschiedlich stark benutzt, so dass das weniger verschlissene Kettenrad der Regenfelge weniger gut zur Kette passt.

Und wie ist das mit den verschiedenen Kettenrädern bei den verschiedenen Übersetzungen?

[SLIDER]

Der Verschleiß am Ritzel ist doch viel stärker, wie oft will man das drehen

[doctorvoll]

Das kettenrad ist nämlich auf die Längung der Kette hin eingelaufen, wenn du jetzt einfach ein neues Kettenrad oder eben ein gedrehtes verwedest, trägt die gelängte Kette nurnoch auf wenigen Zähnen und längt sich um so mehr.

Das ist auch so ein Mysterium das ich weder nachvollziehen noch glauben kann.

....was nicht heißt das es nicht stimmt.