Tag 1: Zwischen Hä? Wat? und Achsoooo
Tag 1 begann pünktlich um 07h. Helligkeit hatte sich im Bus breit gemacht und versagte mir weiteren Schlaf. Die ersten Stimmen waren bereits draußen zu hören und die ein oder andere Autotür hörte man klatschen.
Erster Blick prüfend zu den Scheiben: Trocken! Sehr gut. Jetzt muss ich nur noch die Kraft finden aufzustehen.
Als ich mich dann irgendwann aus meinem Auto gewürfelt hatte schien die ganze Bande schon bereit zu stehen und seit Stunden wach zu sein. Alle bester Laune.
ICH bin ja eher nicht so der Morgen Mensch. Ich brauch immer 2h Anlauf und 3 Energy
Ok Anlauf wird nix - Energy muss reichen. Der Duft bruzzelnder Slicks weckte aber gewisse Lebensgeister.
Ich musste erst um 09:20 ran hatte also auch noch ein paar Minuten Zeit um mich zu sortieren.
Aber zunächst die geliebte Fahrerbesprechung. Hab ich schon was zu gesagt. Wiederhole ich nicht.
Aber zunächst mal meine GANZ PERSÖNLICHEN und grundsätzlichen Eindrücke von Steil Racing.
1. Anmeldung dauert ziemlich lange (Warum auch immer) - geschenkt
2. Tech. Abnahme in der Box war lecker - ist mit Sicherheit kein Standard - auch geschenkt
3. Fahrerbesprechung um 08:15 und Turns ab 09:00h - Super
4. Nur 4 statt der üblichen 5 Gruppen - Super geil
5. Sehr kleine Gruppengröße - glaub teilweise nicht mal 30 Mann/Frau pro Gruppe - ein Täumchen
Bis hier hin alles gut.
Dann sagte Ingo so komische Sachen bei der Fahrerbesprechung wie: Die ersten 2 Runden Überholverbot, jede Gruppe muss hinter nem Insturktor her gurken
Hab mir erstmal nix dabei gedacht und bin mal fest davon ausgegangen, dass das für die langsamste Gruppe galt.
Weit gefehlt.... Aber dazu komm ich gleich noch.
Grundsätzlich bin ich ein Fan von Einsteiger freundlichen VA. Die Leute werden langsam ans kringeln herangeführt ohne sich Gedanken machen zu müssen.
Wieder in der Box ins Leder geschlüpft - das Leder von Mario war bereits zum zerreißen gespannt - und das nicht aus Vorfreude
09:20h: Erster Turn
Da ich in Blau starten musste und ein absolutes Chaos erwartet habe bin ich sowieso erstmal 5 min nach Turn Start aus der Box. Hab mir gedacht ich lass die sich da draußen erstmal fertig sortieren.
Rolle nach vorne. Will raus und durch rollen. Pustekuchen.
Ich werde höfflichst gebeten mich hinten den bereit stehenden Instruktor mit Gummikuh zu setzen.
Echt jetzt? Seh ich so langsam aus? Ich guck auf die Reifen der Gummikuh - nicht geheizte Straßenreifen. Oha... das kann ja was geben....
Wir rollen los. Ich in meiner "aus der Gasse mit Vollgas - find ich Klasse" - Manier hätte den Instruktor beinahe direkt abgeräumt nachdem er erst fröhlich Gas gibt nur um gefühlte Nanosekundenbruchteile später, noch etwas 4km vor der Kurve den Anker der Titanic zu werfen.
Da wäre ich ihm das erste Mal fast in Heck geballert. Mir schwante Übles....
Durch die Schikane geknödelt... Man war das Ding schon immer so holprig? Man hasse ich dieses Scheiß Ding. Können wir bitte zu alter Streckenführung zurück kehren? Oder die Schikane wenigstens etwas entschärfen, dass man nicht das Gefühl hat man biegt einfach rechts und links ab wie im Stadtverkehr?
Ausgang Schikane, 2 Gang - Kapitän instruiert den Maschinenraum -> MEHR KOHLE - Wir brauchen Dampf. Ergo den Hahn gespannt, weil der Instruktor tatsächlich ähnliches tat. Im gleichen Moment wo mein Alteisen den "Mehr Dampf - wir sind zu langsam" Befehl eifrig mit Vortrieb umsetze passierte folgendes:
Der (Gummi-)Kuhtreiber lässt das Gas zu schnappen, zieht nach links und dreht sich nach links um.... Ich fliege mit Mach 3 an ihm rechts vorbei, dreh mich um und sehe nur noch wie er mir signalisiert weiter zu fahren (und mich bloß zu verpissen).
Ok so viel zu den ersten paar Metern. Das kann ja heiter werden und ich hab noch keine anderen Teilnehmer gesehen/getroffen.
Der restliche Turn ging zum Glück ereignislos vorbei. 1:56.1 oder so - für ein bisschen rum eiern und gucken ob keiner guckt war das immerhin schneller als vor zwei Jahren
Aber es war wie erwartet. Gruppe war leider viel zu langsam und ich pflügte so fleißig durch das Teilnehmer Feld.
Turn 2 war wieder Sightseeing und Slalom Fahren. Es wurde aber auch langsam schneller.
Turn 3 war auch spaßig bis ich hinter Dirk klemmte und vorbei wollte... In die Tor Kurve rein witterte ich meine Chance. Aber aus der Kurve vorher zog die 19er von ihm ein kleines Loch. Gut dann machen wir das auf der Bremse wieder zu. Gesagt getan. Nur ist/war Dirks Einlenkpunkt irgedwie woanders als meiner und ich sah eine 19er im linken Augenwinkel auf mich zu kommen. Ok dann müssen wir jetzt hier rechts abbiegen sonst gibt das auch Schrott hier. Hat aber gepasst
Davon gibt es sogar Bilder
Turn 3 wurde dann auch nochmal schneller mit 1:53 irgendwas quittiert.
12:00h PAUSE
Soweit so gut. In der Pause sollte umgruppiert werden. Ich war mir der schnellste Gruppe sicher.
Ingo verkündete: Keine Änderung notwendig.
ALTER WATTTTTTTT?! WOLLT IHR MICH VERARSCHEN?!
Das HB Männchen war gestartet.
Ich hoch ins Office gestiefelt. Du hömma Ingo... irgendwie kann das nicht sein.
Ok ok ich gucke... Oh von dir habe ich gar keine Zeiten.
Welche Gruppe und was fährste?
Blau und so und so.
ääääääääääähm ok. Hier hast n Aufkleber für die schnellste Gruppe
Askla
Wäre das Thema auch erledigt
Ihr erinnert euch noch an meine Skepsis bezüglich dieser komischen RFID Aufkleber?
Ich sach nix....
In der Pause wurd noch die 2er Dunloplette reingeworfen. In freudiger Erwartung weiterer Zeitenverbesserung.
1:51 MUSS gehen - besser noch 1:50
Dunlop X €, Werkzeug Y €, WD40 5€ - Die Kette nicht wieder aufs Kettenblatt ziehen nachm Reifenwechsel - unbezahlbar
Wieder zum Horst gemacht....
Turn 4,5 und 6 waren eigentlich nichts erwähnenswert.
Außer, dass der 2er aufriss wie blöd und nichts half. Luftdruck runter - eher noch schlimmer - Luftdruck hoch - auch nicht viel besser.
In der schnellen bergab links und der auf die letzte doppel Rechts merkte ich richtig den Schlupf am Hinterrad und wie es mich leicht quer stellte.... Hmmm so sollte das eig nicht sein....
Ich brauche KEINE Kommentare/Meinungen/Empfehlungen zu meinem Reifenbild - DANKE!
Hurra hurra mein Reifen... Rudis 2er sah perfekt aus - mein 4er vorher ebenfalls.
In Rijeka sah der Reifen auch aus wie ausm Bilderbuch.
Ich hatte nur einen 4er aber 2x 2er Dunlopse dabei... Hmmm und nu?
Man fährt halt was man hat.
Am Ende des Tages den 2er wieder auf die Ersatzbank gesetzt, da ich den nicht in gänze plätten wollte und vorhabe den wieder zu zufahren.
Dann wird jetzt halt der 4er gequält bis er blank ist.
Eine 1:52,0 stand schon aufm Zettel. Ich war nicht unzufrieden.
Soweit zum fahrerischen Teil des Tages
Der Abend war wieder sehr gemütlich.
Es warteten weitere Heldentaten und vor allem der folgende Abend sollten es in sich haben....
und kurz darauf sollte ich auch schon da sein. Baustelle und Umweg hin oder her.
(mittlerweile Nr. 6)
