Leistungskur für CBR1000-Motor 04 mit 15000Km

[roadrunner_999]

...wieso - nicht daß ich die persönlich kenne - nur aus dem Netz -

aber die machen doch auch für einige IDM´ler das Motorentuning...

Kann nur meine eigenen Erfahrungen wieder geben.Das Motorrad hatte nachher etwa 3 Ps mehr für ca 2300€!Es war dermasen stümperhaft zusammengebaut dass ich beinahe auf meinem eigenen Kühlwasser abgeflogen währe!Habe ein Leistungsdiagram mitbekommen dass utopische Werte aufzeigt!Könnte hier jetzt nen Roman drüber schreiben will ich aber nicht!Die einzigen Mopeds die von Lkm gut gehen sind seine Pressemotorräder und die IDM Maschinen.Um auf die von Lkm angegebene Leistung zu kommen muß man halt einfach n bisschen mehr kohle hinlegen wie es bei Lkm der Fall ist
Ach ja Motorschaden hat ich auch noch!

[Jörg_7]

- ui - daß ist dann aber sehr unerfreulich.

Wie hatte den LKM auf den Fall reagiert

Kannst du mir auch gerne als PN schicken - würde mich schon
interessiern....

Gruß Jörg

[Ginne]

Ich kann roadrunner's Beitrag nur bestätigen! LKM hat meinen Motor kaputt getunt! Der Kopf wurde zuviel abgenommen daß bei Betriebstemperatur alle 4 Kolben angestoßen haben. Hat wohl keiner das Spaltmaß überprüft. Originalaussage LKM: Das muß so! Bin dann mit 2 Fußdichtungen gefahren. Ein paar Tkm später dann Ventil abgerissen. Zufall oder Folgeschaden? LKM will nix davon wissen.

Die Leistungsentfaltung war übrigens auch sehr bescheiden: zwischen 9.000 und 10.000 (600er) ein massiver Einbruch, aber viel Spitzenleistung! Zum Fahren einfach Sch... Wen's interessiert, hab das Diagramm noch. Für IDM und Presse strengt man sich wohl mehr an.

Mein aktueller Motor wurde von Sepp Sattler gemacht! Bin hoch zufrieden.
http://www.sattler-motorsport.de/

Ginne

[HaneBub]

Rudi ist ne von LKM gemachte SC44 gefahren.

Super spitze Leistungscharakteristik und bei maximaler Leistung dann voll in den Begrenzer. Nutzbares Drehzahlband minimal.
Völliger Schrott das ganze!

Gruß vom HaneBub

[Achim65]

LKM wäre für mich auch der letzte Tuner.Dann lieber original,und der Motor hält etwas länger.
Hab grad nochmal ein bißchen mit einem echten Honda-Tuner gesprochen.
Was Sinn macht,kostet 2000,-Euro und bringt 5-10 Pferdchen.
Das sehe ich nicht wirklich ein.Dafür läft sie jetzt schon zu gut.
Und auf der Graden macht man sowieso nicht viel gut.
Also,besseres Fahrwerk und üben,üben,üben.
Gruß Achim

[nervtoeter]

LKM wäre für mich auch der letzte Tuner.Dann lieber original,und der Motor hält etwas länger.
Hab grad nochmal ein bißchen mit einem echten Honda-Tuner gesprochen.
Was Sinn macht,kostet 2000,-Euro und bringt 5-10 Pferdchen.
Das sehe ich nicht wirklich ein.Dafür läft sie jetzt schon zu gut.
Und auf der Graden macht man sowieso nicht viel gut.
Also,besseres Fahrwerk und üben,üben,üben.
Gruß Achim

Ja Ja Ja und für die 2000 gehste 2-3 mal auf ne Veranstaltung zum üben

[Lutze]

Hab grad nochmal ein bißchen mit einem echten Honda-Tuner gesprochen.

und wer war das?

[Achim65]

Holzhauer.Der kennt sich doch nun wirklich mit der Kiste aus.

[Hajo]

Da wir hier gerade bei Tunern sind, darf ich meinen Meister Christian Mende auch nochmal lobend erwähnen. Er macht wirklich gute Arbeit, schwankt wie Quax schon erwähnt hat, zuweilen etwas zwischen Genie und Wahnsinn, aber das ist nicht schlimm

Er gibt sich bei jedem Motor die gleiche Mühe, egal ob der für Frau Leuthäuser-Schnarrenberger oder für Paule Meier ist.

[Heitzer]

Ich werd irgendwie das Gefühl nicht los das ich fast der einzige bin, der noch mit nem OEM Motor fährt.

Ich glaube im Winter muß ich auch mal was machen.