1000 K3/ Dunlop Empfehlung

[wheeler II]

Habe vom Faxi (speed.to) folgende Info bekommen:

auch wenn Pirelli und Metzeler bezüglich Haftung ind den letzten Jahren wesentlich besser geworden ist, kann ich uneingeschränkt Dunlop empfehlen. In Brünn z.B. hast Du mit Pirelli enormen Verschleiß, der Dunlop hält auf sehr hohem Niveau mindestens 3x so lange.
Wobei aber wichtig ist:
vorne Slick KR108 3166 medium und
hinten KR108 7503 medium/hard.
Bei Rennstrecken wie Pannonia, Most, Lausitz usw würde ich hinten KR108 7511 medium verwenden.

Der teuere Preis der Dunlops rechnet sich allemal und unter dem Strich wirst Du wesentlich weniger Geld für Reifen ausgeben.

Hinten hat mir auch der Bridgestone viel Spaß gemacht (harte Mischung) und sehr lange und gut gehalten - aber vorne bitte keinen Bridgestone......

Ergo Brno hinten etwas härter... KR108 7503 hard
Rest hinten weich... (div. Rennstrecken) R108 7511 medium

Oder habt Ihr noch weitere Anregungen für mich?

[GP503.de_Franz]

@wheeler II

Faxi hat in der Grundaussage schon recht. Da Du ja so oder so vor einem Reifenwechsel stehst kann ich Dir nur empfehlen am Anfang der Saison einige Kombinationen selbst auszuprobieren um dann für DEINE Ansprüche passenende Entscheidung zu finden.

[Normen]

Habe vom Faxi (speed.to) folgende Info bekommen:

auch wenn Pirelli und Metzeler bezüglich Haftung ind den letzten Jahren wesentlich besser geworden ist, kann ich uneingeschränkt Dunlop empfehlen. In Brünn z.B. hast Du mit Pirelli enormen Verschleiß, der Dunlop hält auf sehr hohem Niveau mindestens 3x so lange.
Wobei aber wichtig ist:
vorne Slick KR108 3166 medium und
hinten KR108 7503 medium/hard.
Bei Rennstrecken wie Pannonia, Most, Lausitz usw würde ich hinten KR108 7511 medium verwenden.

Der teuere Preis der Dunlops rechnet sich allemal und unter dem Strich wirst Du wesentlich weniger Geld für Reifen ausgeben.

Hinten hat mir auch der Bridgestone viel Spaß gemacht (harte Mischung) und sehr lange und gut gehalten - aber vorne bitte keinen Bridgestone......

Ergo Brno hinten etwas härter... KR108 7503 hard
Rest hinten weich... (div. Rennstrecken) R108 7511 medium

Oder habt Ihr noch weitere Anregungen für mich?

...paßt schon...aber ich würde in Brno auch ruhig den 7511 probieren. Ich selbst tendiere eher zu noch weicheren....aber mir ist auch Wurscht wie lange er hält

Grüße Normen

[Chilone]

@Normen

Jetzt hab ich auch kurz eine Frage dazu. Wheler hat ja folgende Kombination empfohlen bekommen:

Vorne: DUNLOP KR 106 125/80 R 17 758/6136

Hinten: DUNLOP 195/65 R 17 KR 108 7503 NTEC Medium , bzw 195/65 R 17 KR 108 7511

Passen die überhaupt auf eine K3, bzw. auf eine K2?

Nicht das sie den Kotflügel und die Schwinge touchieren

Und ändert sich die Geometrie sehr stark dadurch?


Danke für Deine Hilfe!!

Chilone

[Pt-Race]

Normen ,
es geht schon mit den Dunlop wenn man die gabel der neuen kawasaki Zx 10 einbaut den die ist um 2 cm zu lang die spinnen die deppen..........
jetzt am Hungaro ring haben die meisten fahrer auch meiner die gabel ca 2 cm durchgesteckt damit sie um die Ecken kommen na ja

[Dali]

Hallo wheeler II

Ich fahre jetzt seit 3 Jahren nur Dunlop mit der 1000 und 600, super geile Reifen, nur das Fahrwerk muss 99% passen, sonst geht gar nichts!

Was hast du für ein Fahrwerk den drin
Die 195/ passen hinten bei der Sugi K3, ein Kumpel von mir fähr das gleiche!

Ich würde dir den GP Racer Slick oder D209 medium/hard empfelen zum testen bevor du mit den anderen Slick ausprobierst


mfg
Dali

[wheeler II]

Hallo wheeler II

Was hast du für ein Fahrwerk den drin
Die 195/ passen hinten bei der Sugi K3, ein Kumpel von mir fähr das gleiche!

mfg
Dali

Hallo Dali,

Fahrwerk ist von HH vo+hi

bin mir noch immer nicht ganz klar welche Mischung ich für Lausitz testen werde....

[Normen]

@Normen

Jetzt hab ich auch kurz eine Frage dazu. Wheler hat ja folgende Kombination empfohlen bekommen:

Vorne: DUNLOP KR 106 125/80 R 17 758/6136

Hinten: DUNLOP 195/65 R 17 KR 108 7503 NTEC Medium , bzw 195/65 R 17 KR 108 7511

Passen die überhaupt auf eine K3, bzw. auf eine K2?

Nicht das sie den Kotflügel und die Schwinge touchieren

Und ändert sich die Geometrie sehr stark dadurch?


Danke für Deine Hilfe!!

Chilone

Kein Problem - aber auf Radstand und Radfreiheit hinten achten (Kettenlänge und Übersetzung). Vorne gehts ohne Probleme.
Ja, die Geometrie ändert sich viel, ist auch der Grund warum die meisten mit Dunlop nicht zurecht kommen Wie schon gesagt - die Geometrie ist dem Reifen anzupassen.

Grüße Normen

[Normen]

Hallo wheeler II

Was hast du für ein Fahrwerk den drin
Die 195/ passen hinten bei der Sugi K3, ein Kumpel von mir fähr das gleiche!

mfg
Dali

Hallo Dali,

Fahrwerk ist von HH vo+hi

bin mir noch immer nicht ganz klar welche Mischung ich für Lausitz testen werde....

HH ist ja i.o., aber hat er dir auch ne passende Geometrie zum Dunlop gegeben?

Normen

[Kanister79 Schwyz]

Hallo wheeler II

Ich fahre jetzt seit 3 Jahren nur Dunlop mit der 1000 und 600, super geile Reifen, nur das Fahrwerk muss 99% passen, sonst geht gar nichts!

Was hast du für ein Fahrwerk den drin
Die 195/ passen hinten bei der Sugi K3, ein Kumpel von mir fähr das gleiche!

Ich würde dir den GP Racer Slick oder D209 medium/hard empfelen zum testen bevor du mit den anderen Slick ausprobierst


mfg
Dali

Sorry bin ein Reifendepp!

Wo ist den der Unterschied bzw. was ist der GP-Racer-Slick?

Hab nämlich auch überlegt mal Dunlop zu testen!
Da mir die Metzeler in ADR nach 10 Runden zu Schmieren angefangen haben wie SUMO-Reifen.