1000 K3/ Dunlop Empfehlung

[wheeler II]

Hallo,

ich möchte dieses Jahr auf Dunlop Slicks umsteigen (höhere Laufzeit..)
- bin bislang immer Metzeler Slicks gefahren
vo/hi
K1/K2
120/190

hatte das Problem das mir hinten nach 7 Runden zu stark an Grip verloren hat und nach ca. 3 Turns (nicht Runden) die Rutscherei zu doof wurde (Verschleiß)

Brno: 2:14
Möppi; 1000 Susi K3
- nun auf 2 Hi Rf. Bedarf hochgeschnellt am WOE... das ist mir zu viel...

hab mich hier durch ein paar Threads durchgelesen... leider keine schlüssige Empfehlung für die Dunlop Slicks entdeckt

vorne:
Dunlop KR106 758

hinten:
Dunlop KR 108 xxx?

Oder andere Empfehlungen? Mischungen?

Hilfe ist willkommen

[Chilone]

Hi Wheeler,

icke würd mal sachen....vorne ne g´scheide Dunlop und hinten ´nen lustigen Brückenstein.....und Deine Kumpels fliegen nur so an Dir vorbei

Gruesse

Chilone

[Normen]

Die Mischungen sind schwierig - schau mal bei Bipro - die haben ne schöne Liste mit Mischungen online Übrigens ist 758 schon wieder Out bzw. gibt es einen neueren mit 2 Gummimischungen in einem (4 stellig)

Viel wichtiger ist daß du deine Geometrie anpaßt - der Dunlop ist hinten ca. 7 mm höher. Der beste Weg ist die Front um 7 - 10 mm zu heben. Leider haben nicht alle eine Gabel die lang genug ist.
Änderst du hinten - veränderst du Schwingenstellung und somit Gripniveau

Grüße Normen

[GP503.de_Franz]

Hallo,
Brno: 2:14
Möppi; 1000 Susi K3
- nun auf 2 Hi Rf. Bedarf hochgeschnellt am WOE... das ist mir zu viel...

hab mich hier durch ein paar Threads durchgelesen... leider keine schlüssige Empfehlung für die Dunlop Slicks entdeckt

vorne:
Dunlop KR106 758

hinten:
Dunlop KR 108 xxx?

Oder andere Empfehlungen? Mischungen?

Hilfe ist willkommen

Knapp 400 Euro für einen Satz Dunlop (Quelle Slick.de) ist möglicher weise nicht der richtige Ansatz zum die Reifenkosten für das Wochenende zu senken.

Die Dunlops sind sicher "sehr schnell" aber die neuen Michelin Slicks 1270 und 1920,1930 performen auf dem selben Level, sind Fahrwerksneutral, mit gutmütigem Grenzbereich und vor allem verfügbar! Nebeibei dann ncoh per Satz gute 100 Euro günstiger.

[doctorvoll]

Die Mischungen sind schwierig - schau mal bei Bipro - die haben ne schöne Liste mit Mischungen online Übrigens ist 758 schon wieder Out bzw. gibt es einen neueren mit 2 Gummimischungen in einem (4 stellig)

Viel wichtiger ist daß du deine Geometrie anpaßt - der Dunlop ist hinten ca. 7 mm höher. Der beste Weg ist die Front um 7 - 10 mm zu heben. Leider haben nicht alle eine Gabel die lang genug ist.
Änderst du hinten - veränderst du Schwingenstellung und somit Gripniveau

Grüße Normen

....wenn du aber vorne den 125/80er Dunlop slick fährst dürfte zumindest die geometrie wieder halbwegs passen...oder irre ich da Normen?

[wheeler II]

Habe von meinem Reifenhändler folgende Empfehlung bekommen

DUNLOP KR 106 125/80 R 17 758/6136

DUN. 195/65 R 17 KR 108 7503 NTEC Medium


mir gehts um Grip + lange auf hohem Niveau haltbar (Grip)
Preis...untergeordnet, außer der Michelin ist ähnlich.....

Weiter Vorschläge sind willkommen

[rufer]

Bist du sicher dass Du den Ballonreifen in die Schwinge kriegst? Der ist massiv grösser als die "normalen" 190/55er.

Grüsse
Rufer

[triple6]

Bist du sicher dass Du den Ballonreifen in die Schwinge kriegst? Der ist massiv grösser als die "normalen" 190/55er.

Grüsse
Rufer

Das war der Grund für massig Qualm am Hinterrad eines Motorrads letzte Wochen am Pann. Wir dachten alle der verliert Öl oder der Motor geht jede Sekunde hoch, dabei wars der Reifen der irgendwo an der Schwinge, oder Drehpunkt angehängt hat bei höheren Geschwindigkeiten

[Normen]

Die Mischungen sind schwierig - schau mal bei Bipro - die haben ne schöne Liste mit Mischungen online Übrigens ist 758 schon wieder Out bzw. gibt es einen neueren mit 2 Gummimischungen in einem (4 stellig)

Viel wichtiger ist daß du deine Geometrie anpaßt - der Dunlop ist hinten ca. 7 mm höher. Der beste Weg ist die Front um 7 - 10 mm zu heben. Leider haben nicht alle eine Gabel die lang genug ist.
Änderst du hinten - veränderst du Schwingenstellung und somit Gripniveau

Grüße Normen

....wenn du aber vorne den 125/80er Dunlop slick fährst dürfte zumindest die geometrie wieder halbwegs passen...oder irre ich da Normen?

...ne der 125/80 gleicht das nicht aus

Normen

[Normen]

Habe von meinem Reifenhändler folgende Empfehlung bekommen

DUNLOP KR 106 125/80 R 17 758/6136

DUN. 195/65 R 17 KR 108 7503 NTEC Medium


mir gehts um Grip + lange auf hohem Niveau haltbar (Grip)
Preis...untergeordnet, außer der Michelin ist ähnlich.....

Weiter Vorschläge sind willkommen

7503 ist schon relativ hart - die weicheren haben da mehr Grip