Bmw S1000 rr Bremsenversagen??????

[Jens]

Lutze, nu hast es geschafft, ich werde auf keine kometare mehr bezüglich technischer fragen antworten !

es ist mir zu mühsam ..........

habe oben mit edit gesprochen !

[AndiGixxer]

[Lutze]

ich weiß nur das ein ABS-System genau diesen Fehler erkennen kann, tut es dies nicht, liegt für mich ein Fehler im System vor. Eine Grundvorraussetzung eines solchen Sicherheitssystems ist die Überwachung der Sensoren und bei Ausfall die Weiterfunktion des Grundsystems. Ist wie mit dem Bremskraftverstärker eines Pkw, bei Ausfall ist das betätigen der Bremse nur mit erheblich größerem Kraftaufwand möglich aber eben möglich.

Aber fragt Jens am besten per PN da er ja sein Wissen(so er dieses hat) nicht öffentlich Preis geben will, der weiss ganz genau wie es funktioniert.

[Gurky]

Ist doch schade wenn wegen persönlicher Inkompatibilität zweier viele drunter leiden müssen Ignorieren ist keine Lösung?

Mal noch zum ABS: Meiner Meinung nach ist das ein Hilfssystem und darf die Bremsleistung bei Versagen zwar verschlechtern, aber nicht verhindern.
Stellt euch ne Servolenkung vor die versagt und ihr seid gar nicht mehr in der Lage zu lenken. So wie ich das jetzt verstanden habe ist das beim BMW-ABS so???

[Lutze]

erklär das mal dem Jens

um die die es nicht lesen konnten aufzuklären, Jens schrieb sinngemäß:
durch den nicht funktionierenden Sensor erkennt das ABS ein stehendes Rad und macht die Bremse auf. Das wäre ganz normal und muss so sein.
In diesem Fall war das Bremsversagen kein Systemfehler sondern ein Mechanikerfehler.

Das mit dem Mechanikerfehler mag sein wer auch immer da montiert hat, trotzdem bin ich der Meinung, dies darf nicht zum kompletten Bremsversagen führen da die Elektronik richtig programmiert diesen Fehler erkennen kann und muss.

[TLSteffen]

Ein ABS-System wird, wenn sich elektronische (zu geringe Batteriekapazität) oder mechanische (lockerer Sensor oder Impulsring) Fehler zeigen, immer automatisch auf Fehler gehen und abschalten. Das sollte es auch anzeigen! In einem solchen Fall ist auf jeden Fall noch die rein hydraulische Bremswirkung gegeben. Sprich:ich betätige den mastercylinder durch den Handbremshebel, es baut sich ein hydraulischer Druck auf welcher auf die Kolben der Sättel wirkt e.t.c....e.t.c. Sollte das hydraulische Übersetzungsverhältnis (Kolbendurchmesser Handhebel und Sättel) ungünstig liegen, dann wird es schwer ein 260km/h schnelles Motorrad in gewohnter Weise zu verzögern. BMW hatte vor einigen Jahren dieses Problem und sollte eigentlich daraus gelernt haben. Deswegen will ich mich nicht zu weit aus dem Fenster lehnen und solche Behauptungen aufstellen und tippe einfach mal auf ein anderes technisches Problem. Ansonsten könnten ja einmal die anderen BMW fahrenden Kandidaten (sollten ja nicht so wenig sein) das ABS an ihren Modellen deaktivieren (Schalter? Sicherung?) und vorsichtig und Anfangs mit wenig Speed bremsen. Am besten auf einem abgesperrtem Areal (Parkplatz e.t.c.). Das Ergebnis würde mich persönlich interessieren.

Gruß
Steffen

[lenkungsdaempfer]

Wenn der Sensor lose ist kann es ja sein, daß er sich ein Stück weiter weg als normal vom Blechkranz (der Felge) befindet. Somit denkt der Sensor(BERO), daß das Rad steht (voll blockiert ist), denn dieser Blechkranz hat ja Leerstellen. Somit ist es wohl normal, daß der Bremshebel sich nicht bewegen lässt.
Wiederum verbaue ich BEROs professionell, diese haben einen Wirkungsabstand bis zu 16mm!
Was bei der S100RR passiert, wenn eine Zuleitung zu dem Sensor defekt ist keine Ahnung.

[Lutze]

Genau wie Steffen schreibt, bei den älteren Problemen handelte es sich damals soweit ich weiß um ein Problem der Batteriespannung welches zu Problemen führte.

[Jens]

so hatte ich es nicht geschrieben !
ich habe auch nicht geschrieben das ein defekt vorliegen muss !

Lutze, manchmal wäre es besser mal nix zu schreiben !

ích geh wieder in die quasselecke, da weis ich was ich erwarten kann

[Windy]

hat das bmw abs einen fehlerspeicher? ich schätze ja.
also erstmal auslesen...........