GSXR 1000 LO vs RSV4 APRC 2011

[Normen]

...tja das ist einfach zu beantworten: L0!!!
Ist definitiv das schnellere Bike und man braucht außer Gabel nichts dran machen!
Hab sie beide auf der Renne getestet - -und das war sogar die Factory. Die RSV4 ist vom Motor her absolut nicht Konkurenzfähig und Tuning ist nicht bezahlbar.
Haltbarkeit....natürlich ebenfalls L0 besser.

Grüße Normen

Gibt es überhaupt schon jemanden der sich an die RSV4 so richtig rangetraut hat?

Jep - -Andi Schäfer Und rat mal warum der sie nicht mehr fährt?
Wer nur Spaß haben will - -o.k. warum keine RSV4 - -ist ja ein schönes Motorrad. ABER wer Rennen fahren will und ein Problem damit hat ständig auf den Geraden versemmelt zu werden - -auf keinen Fall die RSV4 - -so einfach ist das!....sei denn man hat einen Geldscheißer und kann da unsummen investieren...dann ist wieder o.k.

Grüße Normen

...ach ja...und wenn RSV4 - -dann nur die Factory mit oder ohne APRC ist egal

[SuperSic]

Jep - -Andi Schäfer Und rat mal warum der sie nicht mehr fährt?
Wer nur Spaß haben will - -o.k. warum keine RSV4 - -ist ja ein schönes Motorrad. ABER wer Rennen fahren will und ein Problem damit hat ständig auf den Geraden versemmelt zu werden - -auf keinen Fall die RSV4 - -so einfach ist das!....sei denn man hat einen Geldscheißer und kann da unsummen investieren...dann ist wieder o.k.

Grüße Normen

...ach ja...und wenn RSV4 - -dann nur die Factory mit oder ohne APRC ist egal

er hat ja auch noch 5-6t euronen zum verfeinern der gixxer - da sollte was schlagkräftiges dabei raus kommen.

[Psyco]

also ich hab am LSR eine RSV4 mit mächtig Druck kennenlernen müssen. Die ging enorm voran...
So schlecht kann das doch nicht sein

Die Gixxe ist im Vergleich in jedem Fall absolut langweilig...

[SuperSic]

also ich hab am LSR eine RSV4 mit mächtig Druck kennenlernen müssen. Die ging enorm voran...
So schlecht kann das doch nicht sein

Die Gixxe ist im Vergleich in jedem Fall absolut langweilig...

kein tuning

in der wsb geht sie wie hölle, aber da spielt geld und haltbarkeit eine untergeordnete rolle.aber zeigt das potential auf.

[schinnerhannes]

für die 16' mille
bekommste doch ne neue richtig schöne 11-er 10-er mit Fahrwerk u. allem Rennstreckengedöns wie Auspuff usw.
das ist dann besser u. mehr wie die Kilo oder die RSV. alleine abs u. tc wär mir das wert!

beim nächsten highsider oder anbrems-ausrutscher im regen wirste an mich denken!!!!!!!!!!

ist aber nur meine persönliche unbedeutende meinung

[-Meyer Kurt-]

Die geben gerade 10 % auf alle grünen.

Würd mich jetzt als gerade Gebrauchtverkäufer wieder tierisch Ärschern.

[Henning #17]

Zixxer wäre jetzt auch mein Gedanke gewesen - wird im Anzeigenteil gerade von einem Händler für 11.200,-€ Neu angeboten
Für's Herz die Prilla, wäre auch mein Traum. Da fehlt dann aber (im Vergleich zu den Beamern, Gixxern & Zixxern) die Top-End Power.

Mehr Info's zum RSV4 Tuning auf:

http://www.rsv4-forum.de/

[mr_spinalzo]

.
...ach ja...und wenn RSV4 - -dann nur die Factory mit oder ohne APRC ist egal

für otto normal ehr umgekehrt

wenn dann APRC, factory egal

alleine schon wegen dem QS und TC ( und wheely + launch controll for fun )

die motogp einstellmöglichkeiten am rahmen/lenkkopf braucht doch keiner für den factory aufpreis

[T.D.]

Aprilia.
Kein Wenn.
Kein Aber.

[Normen]

Aprilia.
Kein Wenn.
Kein Aber.

L0
Kein Wenn
Kein Aber