GSXR 1000 LO vs RSV4 APRC 2011

[übär]

Hallo,

werde mir in den nächsten Wochen eine 1000er für die Rennstrecke kaufen.
Zur Wahl stehen : GSXR LO für 11150.-
RSV4 Aprc 2011 für 12830.-

Ich kann max 16000.- incl Zubehör ( Auspuff,Nachbauverkleidung,QS,usw ) ausgeben.

Welches Bike bietet die bessere Basis ? ( RSV4 hat in der Grundaustattung deutlich mehr
verbaut bzw ist auch technisch am letzten Stand .In die GSXR muss wahrscheinlich mehr
investiert werden um auf den Stand der RSV4 zu kommen. Haltbarkeit dürfte bei beiden
kein Problem sein.

Vielleicht hat jemand Erfahrung mit beiden Bikes und kann mir bei meiner Entscheidung
etwas helfen.


Vielen Dank !

Greetz Übär

[Jensler_RSV]

Hallo,

werde mir in den nächsten Wochen eine 1000er für die Rennstrecke kaufen.
Zur Wahl stehen : GSXR LO für 11150.-
RSV4 Aprc 2011 für 12830.-

Ich kann max 16000.- incl Zubehör ( Auspuff,Nachbauverkleidung,QS,usw ) ausgeben.


Greetz Übär

NENN mir den Händler. Für ne neue 2011er RSV4 12830€ nehm ich mir auch eine!!!!!!!!!!!!

Oder sind das Gebrauchte????

[nomis157]

Servus

Ich würde die GSXR nehmen sparst ja auch 1680€. Und mit fast 5000€ sollte sich da schon ordentlich was dran machen lassen . Und du solltest auch an den Gebrauchtteilemarkt denken der sollte bei der GSXR besser sein.

[Tom-ek]

würde behaupten dass die L0 das stressfreiere und somit das bessere ist.

[Lutze]

ich würde mich spontan für die RSV4 entscheiden

[SuperSic]

L0

L1

Die Suzuki ist ein solides Moped und eine gute Basis. Bei deinem Budget ist einiges drin.

Die Aprilia soll sich toll fahren lassen(O-Ton von einem K7 Umsteiger), hat irre viel Einstellmöglichkeiten und alles schon an Board, über die Standfestigkeit kann ich nichts sagen.

[deleted user 2]

Ganz klar:

Nimm die aprilia!
Bin gerade dabei meine für die Rennstrecke umzubauen und ich entdecke immer geile feine Detaillösungen.
Und ist ein richtig schönes arbeiten!
Außerdem ist das aprc-Paket unschlagbar.

[Normen]

...tja das ist einfach zu beantworten: L0!!!
Ist definitiv das schnellere Bike und man braucht außer Gabel nichts dran machen!
Hab sie beide auf der Renne getestet - -und das war sogar die Factory. Die RSV4 ist vom Motor her absolut nicht Konkurenzfähig und Tuning ist nicht bezahlbar.
Haltbarkeit....natürlich ebenfalls L0 besser.

Grüße Normen

[Joni]

...tja das ist einfach zu beantworten: L0!!!
Ist definitiv das schnellere Bike und man braucht außer Gabel nichts dran machen!
Hab sie beide auf der Renne getestet - -und das war sogar die Factory. Die RSV4 ist vom Motor her absolut nicht Konkurenzfähig und Tuning ist nicht bezahlbar.
Haltbarkeit....natürlich ebenfalls L0 besser.

Grüße Normen

Gibt es überhaupt schon jemanden der sich an die RSV4 so richtig rangetraut hat?

[mr_spinalzo]

@übär

wenn du den speed und anspruch von normen hast ---> hör auf seinen rat und nimm die L0

ansonsten APRC , weil aus de schachtel ein super packet auf hardware/software ist.

erstmal nur rennpappe dran und fahren