Richtige Rennstartprobleme BMW S1000RR ,Tips!!

[Ecotec]

Das ist so nicht ganz richtig Uwe, die BMW ist wirklich schwer zu starten, mit der Serienkupplung fast schon
unmöglich, manche hacken wie verrückt, egal was man macht, es ist zum kotzen.

Egal ob meine 2010er oder die HP4, es war immer das gleiche, erst als ich die STM Kupplung eingebaut habe hat es einigermaßen funktioniert.

[Luca#64]

Wie gesagt ,gemütlich los fahren(ca.4000) und erst richtig Gas gaben wenn alles fährt alles schon probiert!
Aber auch dann hackt sie. Und wenn man mal alles schon langsam gemacht hat und es mal nicht gehackt hat ,war das so langsam das man schön zuschauen kann wie einer nach dem anderen vorbeifährt !

@Uwe: Weis zwar nicht welche Startpositionen du bekleidest aber um irgendwie im Rennen bei den schnellen dabei zu sein ist ein Start ohne 7,8,9 Plätze zu verlieren Grundvoraussetzung! Und da geht nix mit 4000 Umdrehungen. Aber ich werde ,wenn ich andere Federn verbaut haben auch das wieder probieren!

[splashy_cbr]

Hallo erstmal,

Ich fahr seit heuer auch eine 2012 BMW und hab genau die gleichen Probleme gehabt beim Starten,
die ist halt wie soll ich sagen net so fein zu halten, den Druckpunkt mein ich.

Stärkere Federn hab ich nocht nicht gefunden bei der BMW (bei Ducati hats das gegeben)

aber was ich gemacht habe und das funktioniert wirklich besser als original (natürlich üben ist Voraussetzung)
hab von einem CupFahrer der eben auf die Sutterkupplung umgestiegen ist um mehr Antihoppingeinstellungen zu haben den Kupplungskorb gekauft den ihm der Fritz (Fritze Tuning) modifiziert hat der hat dort an bestimmten Punkten zusätzliche Löcher gebohrt sodaß bei den Kupplungslamellen eben mehr Öl rankommt und diese dann eben feiner zu dosieren ist, man merkt das sie eben nicht gleich reinhackt, so mein Gehühl.

So klappts bei mir ganz gut,das die Kiste mit dem Vorderrad eh immer in der Luft ist ,das ist dann ein anderes Thema

Gruß an alle

[robs97]

Kawasaki fahren,
da gibt es sogar verstärkte Kupplungsfedern zu kaufen

Bin ich froh das ich keine BMW gekauft hab

[Luca#64]

Wo bekommst du die verstärkten Federn für die Kawa her?
Hab mal ein paar Leute angeschrieben ,schauma mal ob jemand was hat bzw. weis!!

[3._#34]

...Und da geht nix mit 4000 Umdrehungen...

Weiß ja nicht, wer dir das erklärt hat. Aber meine guten Starts waren alle unter 6000/min. In meiner aktiven Zeit hab ich hin und wieder ne ganze Reihe gut gemacht. Kann also so schlecht nicht sein...

[Joni]

...Und da geht nix mit 4000 Umdrehungen...

Weiß ja nicht, wer dir das erklärt hat. Aber meine guten Starts waren alle unter 6000/min. In meiner aktiven Zeit hab ich hin und wieder ne ganze Reihe gut gemacht. Kann also so schlecht nicht sein...

Klappt bei mir so auch am besten - mit der 750er sogar nur 4200 U/min voll am Schleifpunkt, die Karre mit beiden Beinen am Fleck halten und bei Grün dann kommen lassen. So habe ich manches mal mehrere Plätze gut gemacht. In Rijeka gegen die 1000er von, ich glaube, Startpos. 7 kurzzeitig auf 1-2! Nein, und es war kein Frühstart! So kann man das Vorderrad auch gut in Bodennähe halten und der Start ist wie am Gummiband gezogen!

[chli1976]

Fahre auch eine 2012 BMW, könnt mich auch nicht beschwären, halte sie immer so zwischen 4.000 und 5.000 und dann geht es recht gut. Das letzte mal in Rijeka vom 7. Startplatz auf Platz 1.

[Normen]

Kawasaki fahren,
da gibt es sogar verstärkte Kupplungsfedern zu kaufen

Bin ich froh das ich keine BMW gekauft hab

Frag mich was an der BMW nicht umgebaut werden muß bevor es funktioniert

[AnzA]

Frag mich was an der BMW nicht umgebaut werden muß bevor es funktioniert

oder bereits nach 2.000km getauscht

1/4 oder 1/8 Meilestarts helfen auch, Teilnahme kostet nicht die Welt und man fährt gegen sich selbst.
Starts meist irgendwo zwischen 4 & 5k U/min, brauche nun gar nicht mehr darauf zu achten
...
ich kann noch eines drauflegen, P24 auf P2 (halten müsste man soetwas dann nur ^^)